在西方发达国家，“以租代购”是一种非常普遍的汽车营销手段。目前美国采用“以租代购”方式出售的汽车达到汽车销量的35%；日本每年的汽车租赁销售规模为200多万辆，约占全国新车销售量的15%；而德国以这种方式销售的汽车则占本土汽车市场的近五成。

        而在我国，敢吃“螃蟹”的人还是少数。目前，仅有北、上、广、深等大城市推行此业务，不过也只是“蜻蜓点水”而已。

“‘以租代购’这种创新的业务方式，打破了‘租’与‘购’脱节的陈旧模式，客户不仅可以享受汽车租赁的全方位服务又可获得车辆产权。同时，一定程度上还可减轻车企的销售压力。”手续简单，操作方便：“以租代购”低首付、无担保、无抵押，无须通过繁琐的按揭手续，无需担心高额的供车利息和额外的业务手续费。

        节约现金流：以一辆价值7.58万元的大众捷达为例，算上购置税6137元、上牌费430元，一次性付清需要78367元。对于资金紧缺的企业和个人而言，同款车型“以租代购”3年，每月只需支付2000元左右的租金，可减少生产经营和个人购车一次性投入，解决企业融资和个人现金压力。

        服务更优：客户可随时中断服务或更换其他车型；此外，大方租车为其提供购车、办牌、保险理赔、事故处理、维修保养等全方位专业服务；且车辆维修保养期间，可免费提供备用车辆。

“以租代购”模式不仅丰富了市场层次，也为消费者提供了多样选择，能满足不同消费群体的需求，更有利于用户有效使用资金。”