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很多客户来电咨询随车吊时候问的最多的就是上蓝牌随车吊最大能装几吨吊机，货箱最长是多少米，下次随车吊胡经理给想了解随车吊这款车的用户们讲解下，C1驾驶证上蓝牌随车吊底盘配重汽王牌CDW1040HA3Q4；简单说下该随车吊专用底盘配置，6.8吨后桥,2.2吨前桥。190MM双层大梁，国四排放发动机云内130马力/玉柴115马力可以选择，原厂轮胎式750尼龙胎，用户也可以加价要求更换825的尼龙胎或钢丝胎，空调是选装的。

为什么介绍这款王牌蓝牌随车吊，原因是王牌蓝牌随车吊的发动机马力大，大梁扎实，可以装2吨、3.5、4吨吊机。货箱尺寸标配3.45米，可以根据用户要求加长，但是要考虑上户超重问题，其他我们公司会出正规的手续发票。

上蓝牌王牌随车吊加装自卸功能价格要贵6000-8000元不等，货箱厚度做边三底四个厚，更多上蓝牌随车吊信息请拨打随车吊图片电话咨询！

  随车吊真空胎具有众多优点，但也非十全十美，在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意。
1．必须保持规定的气压
无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
2.不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。
3．无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。
4．无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。
5.修补较麻烦，费用高真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多，所以真空胎的使用比较广泛，但个别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些。

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 ●随车吊真空轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补，如果摩托车修理部不具备修理条件，可自己动手用冷补胶进行冷补，其方法是：
1．卸下车轮，扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边缘弄破。
2．将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。如果车速较高，可冷补成双层以提高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以保持车轮平衡。
3．装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。