我国耐候钢的研制始于年60代初, 当时铁道部向冶金部提出仿制Corten牌号的耐候钢,1965年试制出09Mn2Cu薄钢板。1967年用武钢生产的09MnCuPTi等两种牌号的耐候钢制造了两辆P61型试验棚车, 经过18年的运行, 在1985年厂修时检查发现, 两种耐候钢的防腐能力均比普通碳素钢高2～3倍。铁道部已决定从1990年起新造车辆全部采用耐候钢, 这使耐候钢成为铁路车辆制造的主要材料。由于这种材料的使用使车辆维修周期延长, 截换率下降,在一定程度上缓和了目前铁路运力紧张、车辆不足的矛盾。

现在所使用的牌号有：Q235NH耐候板.Q295NH耐候板.Q345NH耐候板.Q355NH耐候板.09CuPCrNi-A.考登钢.SPA-H耐候板、锈红钢板、耐腐蚀钢板、ND钢、09CrCuSb钢板、Q550NH耐候板。

被应用在更多的领域。