NimoniC 80A 怎么热处理

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 Nimonic 80A（UNS N07080 / W.Nr.2.4952）是一种类似于75合金的镍铬合金，但通过添加铝和钛使其可沉淀硬化。合金80a具有良好的耐腐蚀性和抗yang化性，在高达1500华氏度的温度下具有高拉伸和蠕变断裂性能。

Nimonic 80A化学成分

Ni%     铬％ 铁％ 锰％     Si%     P％   S％     铝％ Ti%   C％

余量  18.0-21.0 ≤3.0 ≤1.0 ≤1.0 ≤0.02 ≤0.015 1.0-1.8 1.8-2.7 ≤0.1

Co％ B％      Zr％  铜％

≤2.0 ≤0.008 ≤0.15 ≤0.2

名称

美国N07080

材料编号2.4952

产品规格

Nimonic 80A线材/棒材/锻造：ASTM B637

Nimonic 80A物理特性

密度：8.19克/立方厘米

熔点：1320℃-1365℃

Nimonic 80A机械性能——固溶退火

抗拉强度：≥930 MPa

屈服强度：≥620 MPa

伸长率：≥20％

在航空hang天上的应用：在现代*的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。NimoniC 80A在航空发动机上，高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件。NimoniC 80A.1燃shao室：燃shao室是动力机械能源的发源地。NimoniC 80A燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。NimoniC 80A因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。NimoniC 80A因此，燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能，良好的冷热疲劳性能。NimoniC 80A 燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。NimoniC 80A例如第三代F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F1F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。NimoniC 80A但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求。NimoniC 80A战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。NimoniC 80A到了第五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。NimoniC 80A因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来