GH4708(GH708)沉淀硬化型变形高温合金
GH4708是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在850℃以下。合金以钨、钼、铝和钛等元素进行综合强化，使用具有较高的抗yang化性能，组织稳定，并具有满意的冷热加工成形和焊接工艺性能。适合制造航空发动机压气机、燃烧室、涡轮、可调喷口等不同部位850℃以下工作的承力零件。主要有热轧及锻制棒材、板材、丝材、环形件和锻件。
合金已用于制作航空发动机安装边、偏心环、半环、封严环座、低压涡轮外环、壳体、拉杆、销轴和底板高温承力件。并通过了发动机长期试车考核。
合金表面可进行渗Al、钝化镀Ag和镀Cr等表面处理。合金在800℃时效1000h后无有害相析出。
元素 C Cr Ni Co W Mo Al Ti Fe B Ce Mn Si S P
小 0.05 17.50 — — 5.50 4.00 1.90 1.00 — — — — — — —
大 0.10 20.00 余 0.50 7.50 6.00 2.30 1.40 4.00 0.008 0.030 0.50 0.40 0.015 0.015
热处理制度
摘自Q/3B988、Q/3B989、Q/3B998、辽新7-0055、辽新7-0057和辽新7-0060，各品种的标准热处理制度为：
A热轧和锻制棒材，1140℃±10℃×1h/AC﹢800℃±10℃×15h/AC；
B冷轧薄板，供应状态（退火）：（1080~1120）℃/AC或WQ，标准热处理：1140℃±10℃/AC﹢800℃±10℃×15h/AC，其中退火和固溶处理保温时间根据板材的实际厚度而定；
C热轧中厚板，（1080~1120）℃/WQ﹢800℃±10℃×（5~15）h/AC，其中固溶保温时间根据板材的实际厚度而定。

我国的单晶高温合金是由中航工业航材院于2080年代初率先开始研究的，并成功研制出我国di yi代单晶高温合金DD4。GH470890年代又成功研制了二代单晶高温合金DD并广泛应用已多种型号的先进航空发动机上。GH4708此外，我国的第三代单晶高温合金主要有北京航空材料研究院先进高温结构材料重点实yan室研制的DD9与DD型号ke学yan金属研究所高温合金研究部研制的DDDD33 、中guokexue院金属研究所研制的DD90；单晶高温合金是由中guokexue院金属研究所研制的DD22；第五代单晶高温合金为陕西炼石有色研制的含铼高温合金材料。GH4708这些材料的目前仅限于实验室研发。GH4708

GH4708镍基耐蚀合金类别镍基耐蚀合金多具有奥氏体组织，在固溶和时效处理状态下，合金的奥氏体基体和晶界上还有金属间相和金属的碳dan化物存在，各种耐蚀合金按成分分类及其特性如下：Ni-Cu合金?在还原性介质中耐蚀性优于镍,而在yang化性介质中耐蚀性又优于铜，它在无yang和yang化剂的条件下，是耐高温fu气、fu化氢和氢fu酸的zui好的材料（见金属腐蚀），Ni-Cr合金?也就是镍基耐热合金；主要在yang化性介质条件下使用，抗高温yang化和含硫、钒等气体的腐蚀，其耐蚀性随铬含量的增加而增强，这类合金也具有较好的耐氢yang化物（如NaOH、KOH）腐蚀和耐应力腐蚀的能力，Ni-Mo合金?主要在还原性介质腐蚀的条件下使用，它是耐yansuan腐蚀的zui好的一种合金，但在有yang和yang化剂存在时，耐蚀性会显著下降，Ni-Cr-Mo(W)合金?兼有上述Ni-Cr合金、Ni-Mo合金的性能，主要在yang化－还原混合介质条件下使用，这类合金在高温fu化氢气中、在含yang和yang化剂的yansuan、氢fu酸溶液中以及在室温下的湿lv气中耐蚀性良好，Ni-Cr-Mo-Cu合金 具有既耐xiaosuan又耐liu suan腐蚀的能力，在一些yang化-还原性混合酸中也有很好的耐蚀性。