GQF-C60型伸缩装置 GQF-XF320型伸缩装置 HXZ-GTF高弹塑体.HXZ-TST弹塑体桥梁无缝伸缩缝的构造GQF-C1型伸缩装置 GQF-F1型伸缩装置GQF-F80型伸缩装置 GQF-RG型伸缩装置GQF-F2型伸缩装置

板式伸缩缝公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置

模数式桥梁伸缩装置GQF-MZL、GQF-C型桥梁伸缩装置是我公司制作的具有中国特色的新型桥梁伸缩装置。

聚乙烯泡沫板产品又被称为："聚乙烯闭孔泡沫板、闭孔泡沫板、聚乙烯泡沫板"，它是国内一种新型的接缝止水材料，本产品经中国交通部科学院等单位反复测试，证明其性能与木材，软木，橡胶、沥青相比具有密度小，回复率高的特点。
我公司生产的聚乙烯泡沫板在国外市场中得到了广泛应用于，可以用于公路、道桥胀缝、立交桥、高速公路、机场跑道、地道桥、地下通道、地铁、桥头挡阻墙接缝、公路两侧护坡，路基护坡等混凝土工程中的接缝及止水材料，电厂防潮闸、冷却塔、建筑等工程中混凝土接缝、胀缝及止水材料混凝土公路、高架桥梁、涵洞隧道、机场路道、堤坝护坡等水利电力混凝土工程中。
聚乙烯泡沫板可以用于建筑、水利、市政、桥梁工程等各种结构的变形缝、沉降缝、伸缩缝、隔缝提供提供密封及隔缝所使用。

  桥梁伸缩缝的类型 
   在选择伸缩缝的类型时，主要取决于桥梁的伸缩量，大小由计算确定，并考虑留有一定的附加量。除此之外还应注意构造措施。  

     1、对接式    对接式伸缩缝就是根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程

    上;嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。  

     2、钢制支承式    钢制型式伸缩缝是用钢材装配制成的，能直接承受车轮荷载的一种构造。以前这种伸缩装置多用于钢桥，现也用于混凝土梁。  

     3、板式    板式橡胶伸缩缝是一种具有刚柔结合的伸缩装置。它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大)，行车平稳的优点。

     4、模数支承式    模数支承式伸缩缝就是利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。  

     5、无缝式   

       无缝式伸缩缝是一种接缝构造不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑 粘弹性复
    合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。

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