我厂始终坚持“以质量创效益，以服务对顾客”的宗旨服务于广大客户，竭诚欢迎全国各设计单位，工程建设单位莅临我厂参观指导， 公路桥梁伸缩缝的分类，结构，技术要求及适用范围和安装方法，一般的单组式公路桥梁伸缩缝是由两条型钢组合而成。
我们公司伸缩缝型号齐全，规格标准，销往全国各地，销售地点遍及全国各大省市自治区、直辖市，河北 石家庄 陕西 西安 山西 太原 内蒙古 呼和浩特 辽宁 沈阳 吉林 长春 黑龙江 哈尔滨 江苏 南京 浙江 杭州 安徽 合肥 福建 福州 江西 南昌 山东 济南 河南 郑州 湖北 武汉 湖南 长沙 广东 广州 广西 南宁 四川 成都 贵州 贵阳 云南 昆明 西藏 拉萨 甘肃 兰州 宁夏 银川 青海 西宁 新疆 乌鲁木齐，质优价廉，欢迎全国各地新老顾客咨询，选购！

SSBF伸缩缝装置的结构特点及决定伸缩缝位移的因素

 　SSFB伸缩缝装置采用国产热轧整体成型的型钢，由边梁、中梁位移控制系统，橡胶密封条等部件构成，每一根中梁架设在各自对应的一组支撑横梁上，并将其焊接固定。这种结构形成了受力体（中梁与支撑横梁）格栅，使所受压力传递至伸缩缝边缘，与此同时使受力体在与桥面膨胀和收缩位移的方向上自由移动。车辆荷载从中梁通过连接块传递给支承横梁，从支承横梁通过控制弹簧，上下弹性支承及锚筋传递给该结构两边，由于参与传力的结构少，帮负载从输入到输出的转换过程，十分简单清楚。
　　决定伸缩缝移位的因素有：热效应、预应力、收缩及蠕变；上部结构变形及下部结构变形。其中温度也是主要因素。在桥梁设计中，决定伸缩缝设计的温度范围，对于钢及钢/混凝土桥梁，为+60o~-45o。位移垂直与伸缩缝时，单缝橡胶条作用范围为0-80mm,位移平行于伸缩缝时为-40~+40mm。

存放与安装中注意的事项也要注意,步骤如下：
1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。
2、桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。
3、在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。
4、在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除XF型桥梁伸缩缝的装 配夹具。
5、对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，禁止一切车辆通行。
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