喷油泵试验台各缸供油量不均匀引起
　喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用，即便这样有时也会出现功率不足、排气冒黑烟、转速不稳的异常情况。主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。
　喷油泵在试验台调试时，要求各缸在额定转速下的供油量不均匀度应＜3%。实际调试过程中，由于试验台专用的喷油器和高压油管长度、形状、口径等不可能与原机完全一致，再加上调试技术的差异，喷油泵装机后，实际喷入缸内的油量不均匀度往往＞3%。
　机车经长期使用，由于喷油泵驱动联轴节松旷或间隙过大，驱动齿轮磨损、侧隙增大，也会影响各缸供油均匀度。另外，高压油管接头因频繁振动或拧紧不够的渗漏，以及拧紧力过大使接头金属脱落并堵塞油管，同样会引起各缸供油量的不均匀。
　　另外，在喷油泵和调速器弹簧中，其中受力较强、变形较大、工作频率较高的当属柱塞弹簧。所以其折断频率也较高。轻者喷油量减少、各缸喷油量不均、各缸喷油间隔时间超差、喷油开始时间延迟；重者供油间断甚至不能供油。
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