随着我国公路交通建设事业的快速发展，道路交通安全问题日益凸显。合理设置中央分隔波形防撞护栏板能够防止事故车辆冲越中央分隔带，避免或减少因车辆冲入对向车道而引发的恶性事故，对于高速公路的安全运营具有重要意义。
为此，林鼎防撞护栏生产厂家公开了一种公路用改进型单片式混凝土波形防撞护栏，包括预制钢筋混凝土结构的护栏单元、连接螺栓、嵌固式基础、路缘石、枕梁。其中护栏单元顶部设置阻爬坎，内部预埋套管，结构形式为单片式结构。各预制钢筋混凝土护栏单元底部嵌固于路面中。嵌固式基础在各单元连接端底部设置槽形枕梁，其余部分基础两侧设置路缘石。各护栏单元之间采用斜向螺栓连接。阻爬坎结构可以有效的阻止车辆翻越护栏进入对向车道，同时各护栏单元之间可以通过简单的螺栓连接来实现组合而成为有机的整体，使护栏单元可以作为一种标准的预制件来制作，从而可以大大简化钢筋混凝土护栏的施工安装工艺。
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目前国内高速公路不断向西部山岭重丘区发展，受到复杂地形地貌以及土地资源稀缺、环境保护需要等因素的影响，高速公路路基宽度也相应受到限制。目前广泛使用的波形梁钢护栏板的防护能力低，基础占用路基宽度大，不能满足我国公路交通安全的需求。我国近几年新开发的单坡面混泥土防撞护栏板及槽形混泥土混等新型混泥土护栏结构与波形梁钢护栏板相比，防撞能力强，导向性能强，导向性能好，降低了由碰撞事故引起的人员伤亡数和财产损失，减少了日常养护和维修工作量。但由于其存在的一些特点，例如单坡面混泥土护栏外型较单一；槽形护栏绿化养护工作复杂、对路基宽度要求高等，使这些混泥土护栏结构形式的使用和推广范围受到一定的局限。因此，我国急需开发一种适用于山区高速公路的防护能力强、占用路基宽度小、施工养护方便、景观效果好的高速公路中央分隔带护栏结构。
