钢纤维混凝土钢纤维混凝土是近年来迅速发展起来的一种新型复合材料，具有优良的效应，在混凝土里加入钢纤维，能使混凝土抗裂、抗压、抗冻、抗弯曲、抗冲击、耐磨等功效大大提高到40%-80%，因此它不仅具备有普通混凝土优良特性，还能使原本脆性的混凝土呈现出极高的延性、韧性、抗压性、抗裂性、抗冻性和耐磨性等

钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间，较之普通混凝土，抗拉强度提高40%—80%，抗弯强度提高60%—120%，抗剪强度提高50%一100%，抗压强度提高幅度较小，一般在0—25%之间，但抗压韧性却大幅度提高。

钢纤维混凝土由于具有优良的力学性能，已广泛用于公路、铁路、桥梁、海港、码头、机场、隧道、水利、土建、矿井、冶金和工程建筑物等。 掺 量：每立方混凝土建议掺30kg--75kg。

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冬期施工：不得在基土受冻的状态下铺设灰土，土料不得含有冻块，应覆 盖保温，当日拌和灰土，应当日铺垫夯完，夯完灰土的表面应用塑料薄膜或草袋 覆盖保温。气温在―10℃以下不宜施工。 2.4.7 质量控制：灰土应逐层检查，用贯入仪检验，以达到控制压实系数所对应 的贯入度为合格，或用环刀取样检验灰土的干密度，检验点数，对大面积每50～ 100m2 应不少于1 个，，房间每房间不少于1 个。灰土最小干密度（t/m3）:对粘 土为1.45；粉质粘土1.50；粉土1.55。灰土夯实后，压实系数一般为0.93～0.95。 2.5 3.4 拌和 混合料采用WDB500 厂拌设备集中拌和，施工前,按设计配合比对其进行调试， 各集料及水泥剂量计量准确后开始拌制混合料。 3.6.2 压路机碾压时，遵循先轻后重、先慢后快、由底到高的原则在单幅全宽内 进行碾压，并及时调整、控制混合料含水量接近最佳值。碾压过程中均匀行使， 严禁在工作面上掉头和急刹车。