第一代Santa  Fe是韩国现代旗下的第一款城市SUV，2000年亮相，凭借出色的外观、不错的性能以及
轿车化的驾乘舒适性，搭乘全球家用SUV流行之风获得了成功，被誉为“万人迷”。2006年，华泰现代
导入国产，主推柴油产品，名为“圣达菲”。




SUV车型设计成7座,后面有两排座位.但加装低音炮又会占用后备空间影响正常功能的使用,但又想获得好的低频效果.南京帕博师傅做出如下解决方案:
[音响配置]
音频处理器:萨迪404
前门喇叭:意大利TEC  SQ6/K  二分频喇叭
功放1:美国ARC  KS300.2  二声道功放.
功放2:美国ARC  XDI1000.1  单声道功放
超低音:美国KICKER  CVT65  6.5寸超低音.  两个
隔音:魔立方隔音



四门隔音是安装一套好音响的基础条件,四门隔音的好处，将有效的降低通过车门传入的大量路噪，减少门板共振，强化门钣金厚实度,更可以因为将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质。



前门安装的是意大利TEL  SQ(神曲)系列扬声器,中低音喇叭以镁金属盆架,高磁性磁体,让单体无论在多大动态的工作情况下依然能够得到稳固有力的支持,同时不会影响磁体磁性,钕磁的高音单元,不惜成本,以"最优品质"为唯一选材标准,只求实现一个目的,设计出一款足以世代相传的完美音响艺术之作  



  



两台高品质的功放安装在主副驾座位底下.技术参数
　　额定功率：2x180W@4Ω，2x350W@2Ω，1x700W@4Ω
　　频响范围：10Hz  -50KHz
　　分频范围：55Hz-5.5KHz
　　低音增益：18dB@45Hz
　　信噪比：>  98dB
　　谐波失真：<  0.1%@  4ohms
　　保险：30A  ×  3
　　规格：11.25”(L)×  8.0”(W)×  2  3/8(H)



  

  



后门喇叭设计用来安装美国KICKER  CVT65  两个超低音单元.



KICKER  CVT65  两个低音桥接成2欧状态下,使用美国ARC  XDI1000.1功放来推动,音乐在低频表现比较好.如果门上能根据喇叭的容积来做合理的箱体,这样低频的震撼效果会更佳.
全部安装好.进行音响调试.完全超出预期的音效,声场定位感准确.层次感和细节表现都很到位.很强的低频下潜..整套音响配置出来的效果超高性价比.非常值得推荐