本人声明下面的经验是自己总结的，不适合所有汽车类型，仅供大家参考。
　　我们知道气路是汽车系统中制动系统的血管和血液。刹车阀类是制动系统的器官。一车合格的制动系统是一个两个团队或者多位专家才能研制成功.并且多次试验才能组装上车，制动系统是根据车本身的标准载重研制的.我想问改刹车王的师傅们的文化多高呢？知道改装刹车王后行车中更危险吗?改装的气路刹车王都是正品吗？不要把老解放，老东风的气路改装现在国四标准的单车和牵引车上，不会改装就不要改装，谢谢！
　　制动系统不灵有很多种原因。气路占百分之七十刹车鼓占百分之三十。刹车总泵。主副手刹，分泵，继动阀，调整臂。凸轮轴，刹车蹄片，制动鼓，偏心轴，穿心轴，滑动标准轮，四回路总成，四回路。以为有损坏，不良，生锈，氧化，椭圆，都会造成刹车不灵，偏刹，，抱刹，抱死，刹车回位慢，带刹车。等不良因素。
　　改装刹车王好与坏大家都知道，刹车王，柔刹王，百吨王，有改总泵的，改挂车阀，改继动阀。改同步伐等等。我先说说王刹的坏处吧。改总泵，总泵是紧急制动系统的领导者；对刹车总泵进行改装坏处很多，1行车中追尾的几率很高，抱刹率高，轮胎磨损大，刹车总泵形成很小.过气量大，对于没有继动阀的单车危害很大，制动鼓很容易损坏，一般总泵是6个接口。2进气孔2出气孔.2个出孔是气压表。
　　还有一个问题改装挂车阀的，挂车阀的作用很大不但管着紧急制动还管主《副》手刹，有车辆直接在挂车阀前或后加装刹车王继动阀，造成挂车阀失去原有的2次增压效果，而且紧急踩刹车踩到底还没有点踩刹的效果好，大大增加了安全隐患，希望有加装的司机朋友尽量拆除。
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