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扭转减振器是汽车离合器中的重要元件，主要由弹性元件和阻尼元件等组成，其中弹簧元件用以降低传动系的首端扭转刚度，从而降低传动系扭转系统的某阶固有频率，改变系统的固有振型，使之能避开由发动机转矩主谐量激励引起的激励；阻尼元件用以有效耗散振动能量。济南星火试验机有限公司
扭转减振器功能特点：
（1）降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度，从而降低传动系扭振固有频率。
（2）增加传动系扭转阻尼，抑制扭转共振相应的振幅，并衰减因冲击产生的瞬态扭振。
（3）控制动力传动总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振，消除变速器怠速噪声和主减速器、变速器的扭振及噪声。
（4）缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的接合平顺性。
扭转减震器扭转刚度试验机主要技术规格及参数：
型号
1000Nm
2000Nm
3000Nm
5000Nm
最大试验扭矩
1000Nm
2000Nm
3000Nm
5000Nm
扭矩测量范围
1%-100%
扭矩最小读数值
0.1Nm
0.1Nm
扭矩示值相对误差
±1%
扭转角最小读数值
0.1°
最大扭转角
99999°
扭矩角测量相对误差
±1%
扭转速度
1-720°/min
试样尺寸
0.1-500mm
夹头间最大间距
500mm
试验转动方向
双向
试验机级别
1级
供电电源
220V，50Hz
主机尺寸
1260*500*1000mm
