▲ 图2. 不同车企的情况 Part 2、插电混动的情况 上半年插电混动如愿来到了45.6万，单月马上9.8万（接近10万台），按照下半年的情况和我之前估计的还是非常吻合的 ▲ 图3. 插电混动（含增程）下半年还是很看好的
◎比亚迪 273945台，占比 60.09% ◎理想 60801台，占比 13.34% ◎赛力斯 17346台，占比 3.80% ◎领克 12197台，占比 2.68% ◎长安 7146台，占比 1.57% 
这个判断的逻辑还是基于下半年几个主要的企业都会努力去尝试，2022年上险数据和市场份额来看，是比亚迪一家独大： 从10万到20万的逻辑，主要是考虑后续比亚迪、华为赛力斯和理想汽车下半年的规划交付，加上后续吉利、领克在改换DHT之后的产品，长安和长城这块的产品拉量
其实连五菱都造混动的时候，这块的蓄力真的很强 ▲ 图4. 1-6月插电混动的增长情况 随着SUV里面插电混动开始持续增长，将来从紧凑型、中型和大型SUV在这个品类里面，插电混动（含增程）赶上纯电动是在1年内要发生的事情 
▲ 图5. 插电混动和纯电动的对比 Part 3、不同的分级 我做了一个表格，从这个表格里面能看到很多的东西： ▲ 表1. 目前市场上的情况 我把纯电动汽车单独拿出来，这是不同品牌在纯电动汽车里面的卡位: 
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