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　 ▲ 图5. 插电混动和纯电动的对比 　 Part 3、不同的分级 　 我做了一个表格，从这个表格里面能看到很多的东西： 　 ▲ 表1. 目前市场上的情况 　 我把纯电动汽车单独拿出来，这是不同品牌在纯电动汽车里面的卡位: 　


●　不同分级的市场占有率 　 特斯拉主导了B级车的市场，小鹏通过P7在这个里面也占了一块地　在SUV里面百花齐放，特斯拉做一线城市，比亚迪做小型、紧凑型两块市场　 　 ◎　A00级别还是那几家，五菱、奇瑞和长安，零跑在慢慢退 ◎　

A0级别轿车，海豚打得很high ◎　A级市场，广汽是站的比较稳 　 ▲ 图6. 几个龙头企业所占的市场 　 ●　不同企业的分级情况 下面的分级能让我们看到在纯电动汽车里面不同企业的定位，不同企业的打法还是不太一样，但是在品牌向上的过程中，大家各取所需　


　 ▲ 图7. 不同pinp在纯电动细分市场里面的定位 　 小结： 　 我其实看来看去，目前单靠电动车的概念是很难赚到钱的　在当下的逻辑来看，短期内看电池用了多少其实也没什么特殊的意义，还是要看在2023年在补贴退坡和产量瓶颈，这些企业到底谁能彻底从电动赛道切换到智能化赛道