GM870智能除湿装置 孝感调度系统试点应用传祺：虽然Aion S运营车辆确实比较多，整个埃安的运营占比大概在14，单位用车6118台，运营车辆为20194台 ● 东风：运营车辆26170，运营占比55.65% 高占比的运营车辆对C端来说不是好消息哈 
▲ 图2. 不同车企的情况 Part 2、插电混动的情况 上半年插电混动如愿来到了45.6万，单月马上9.8万（接近10万台），按照下半年的情况和我之前估计的还是非常吻合的 ▲ 图3. 插电混动（含增程）下半年还是很看好的 
◎比亚迪 273945台，占比 60.09% ◎理想 60801台，占比 13.34% ◎赛力斯 17346台，占比 3.80% ◎领克 12197台，占比 2.68% ◎长安 7146台，占比 1.57% 
这个判断的逻辑还是基于下半年几个主要的企业都会努力去尝试，2022年上险数据和市场份额来看，是比亚迪一家独大： 从10万到20万的逻辑，主要是考虑后续比亚迪、华为赛力斯和理想汽车下半年的规划交付，加上后续吉利、领克在改换DHT之后的产品，长安和长城这块的产品拉量 
GM870智能除湿装置 孝感调度系统试点应用其实连五菱都造混动的时候，这块的蓄力真的很强 ▲ 图4. 1-6月插电混动的增长情况 随着SUV里面插电混动开始持续增长，将来从紧凑型、中型和大型SUV在这个品类里面，插电混动（含增程）赶上纯电动是在1年内要发生的事情
