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SMC气缸普通型气缸的结构。与普通气缸相比，此种气缸增设了蓄气缸1和带流线型喷气口4及具有排气

孔3的中盖2。其工作原理及工作过程可简述为如下五个阶段 第一阶段：复位段。接通气源，换向阀处

复位状态，孔A进气，孔B排气，活塞5在压差的作用下，克服密封阻力及运动部件重量而上移，借助活

塞上的密封胶垫封住中盖上的喷气口4。中盖和活塞之间的环形空间C经过排气小孔3与大气相通。最后

，活塞有杆腔压力升高至气源压力，蓄气缸内压力降至大气压力。 第二阶段：储能段。换向阀换向，B

孔进气充入蓄气缸腔内，A孔排气。由于蓄气缸腔内压力作用在活塞上的面积只是喷气口4的面积，它比

有杆腔压力作用在活塞上的面积要小得多，故只有待蓄气缸内压力上升，有杆腔压力下降，直到下列力

平衡方程成立时，活塞才开始移动。
缸径6, 10 ，15 mm
使用流体 空气
双作用
最高使用压力0.7 MPa
最低使用压力0.12 , 0.06 MPa
坏境和流体温度 -10~70度 
两端橡胶缓冲
使用活塞速度 50~500mm/s 
行程公差+1.0 mm
不需要给油
接管口径 M5*0.8(面板安装型）
 
CDU20-25D
CDU20-25D
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CDU20-35D-XC19
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CDU20-40D-A93L
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CDU20D-T1032-15
CDU20D-T1656-100
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