VE分配泵喷油系统的油路，柴油机起动前，先用手油泵泵油，通过顶盖上的溢流阀排除柴油管路中的空气。柴油机运行时，由曲轴齿轮带动分配泵的传动轴。其前端的滑片式输油泵将柴油从油箱中抽出，经过柴油滤清器和油水分离器，滤掉柴油中的杂质和水分后进入分配泵泵体，产生高压后，燃油经泵体上相应气缸的油道，再经过出油阀、高压油管和喷油器喷入对应的气缸。泵体内多余的柴油从顶盖上的溢流阀返回油箱。柴油如此循环流动即可带走油路中的气泡和零件摩擦产生的热量，又可润滑各个运动零件。
 分配泵是系统中的核心部件，它主要由滑片式输油泵、高压分配泵及其驱动机构、电磁式断油阀等部分组成。此外，机械式调速器和液压式喷油提前器也安装在分配泵体内。
(1)输油泵及调压阀   滑片式输油泵及调压阀：当滑片式输油泵旋转时，由于转子与泵壳偏心，滑片之间的容积变化将使柴油加压到0.6～0.8MPa，进入泵体内腔，而调压阀则用来调节柴油压力。当柴油压力太高时，调压阀活塞打开回油口，柴油返回进油口，使压力下降。压力越高，弹簧压缩量越大，油孔开启截面积越大，回油量就越多，起到自动调节输油压力的作用。
(2)泵油分配机构及工作过程   VE分配泵的高压系统：用作高压油的产生和分配，主要由滚轮机构、平面、分配柱塞及分配头（装有柱塞套）等部分组成。
对于四缸柴油机而言，分配泵的平面上有4段凸轮型线，相互间隔90°；滚轮机构中装有4个滚轮，相互间隔也是90°。柱塞弹簧将分配柱塞压紧在平面上，并使平面压紧滚轮机构中的滚轮。当驱动轴旋转时，传动轴通过十字联轴器带动平面凸旋转，并利用平面上的传动销带动分配柱塞同步旋转。同时，在滚轮、平面凸轮和柱塞弹簧的共同作用下，还带动分配柱塞在柱塞套内作往复运动。往复运动使柴油增压，旋转运动进行柴油分配。
在分配柱塞的中心加工有轴向中心油孔、径向贯通泄油孔、进油槽（四道）、燃油分配槽（一道）、外圆周上的压力平衡槽等，中心油孔与泄油孔相通。相应的分配套筒（柱塞套）上有一个进油孔和四个分配油道。每个分配油道都连接一个出油阀和一个喷油器。
油泵传动轴每转过90°，在凸轮和柱塞弹簧的配合作用下，拉推柱塞往复运动一次的同时转动90°，柱塞就相应完成一次进油、压油和分配的供油过程。这样的供油过程重复四次，分别向4个气缸喷油。在柴油机的一个工作循环中，分配泵传动轴旋转一周。1TG