折臂宏昌天马随车吊@随车吊（随车起重运输车）的意外启动和关闭随车吊意外启动和关闭会导致发生碰撞、压伤、货物损失及整车失去平衡等危害。 随车吊操作提示：使用随车吊前，检查燃料是否充足，电池电量是否充足。  在操作过程中，不要让任何人靠近随车吊或卡车（参见 §A.1.2）。 从启动工作的瞬间开始，操作者必须能够全面地操纵随车吊的控制和制止装置。 保养设备时，设备和发动机必须关闭，刹车打开，用专用的垫块卡住车轮。@

      6.3吨8吨15吨20吨25吨30吨35吨40吨120吨宏昌天马折臂随车吊，先讲解折臂吊机优势，油缸多，控制吊臂伸缩与变幅，伸缩和起吊灵活，可以在车间，仓库及比较狭窄的环境下作业（如搬家）; 可以大臂顶端加夹具如夹木铁竹生活垃圾和钻地坑等等；吊机不用后折在驾驶室后面，不占车厢空间，可以装货至4米以下；因吊臂油缸都在外面，维修方向便。



      6.3吨宏昌天马折臂随车吊吊参数：大臂长12.4米，在2米吊6.3吨；在4米吊2.8吨；在6米吊1.7吨；在8米吊1.2吨；在10米吊0.9吨；在12.4米吊0.75吨；

8吨宏昌天马折臂随车吊吊参数：大臂长12.4米，在2米吊8吨；在4.3米吊3.8吨；在6米吊2.5吨；在米8吊1.8吨；在10米吊1.4吨；在12.4米吊1吨；

15吨宏昌天马折臂随车吊吊参数：大臂长13.2米，在2米吊15吨；在4.6米吊6.5吨；在6.7米吊4.3吨；在8.7米吊3.2吨；在11米吊2.5吨；在13.2米吊2吨；


20吨宏昌天马折臂随车吊吊参数：大臂长16.8米，在2米吊20吨；在4.8米吊7.7吨；在8.6米吊1.6吨；在12.5米吊2.5吨；在14.6米吊2吨；在16.8米吊1.7吨；


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@随车吊（随车起重运输车）安全装置故障提示：对安全装置的错误设置会导致：随车吊结构部件内应力过大、整车失去稳定性、碰撞伤害、装载货物坠落、提升吊件和手动伸缩臂的突然掉落、车辆意外移动事故等。 车辆行驶时，如果随车吊未完好的收起将导致严重的损害，如随车吊的突出部分与其他物体（桥梁、车库、其他车辆等）相撞。 如机器不使用警告贴纸，则操作员可能会意识不到与随车吊正常使用相关的危险。@ 
 


@随车吊（随车起重运输车）警告： 请勿移除、修改、终止安全装置的机械部分（防护部件、锁等）或电子液压部分（阀、限制开关、密封圈）。若不遵守上述要求，将宣布保修无效。  在将起吊货物从起吊部件或手动伸缩臂上分离之前，确保上述部件已经不承重并已经停放在合适的支撑面上。  不要篡改或移除警告标志。不要使用溶剂清洗标志。请勿用压力水或水蒸气清洗设 车辆移动前请检查 随车吊已正确收起至初始位置 (1)。@ 
 
@随车吊（随车起重运输车）支撑腿外伸梁已完全收回及锁定。若外梁是用销锁定的，则销必须完全插入外伸梁 (2)。  不允许随车吊任何部件或附件伸出车体之外 (3)。 若随车吊需要停靠在车厢上，可用专门的起重臂支架锁定随车吊的旋转，相关部位需要张贴视觉/发光标志以便公路行驶（起重臂与地面的距离不能超过 4 米）。 如果安全装置发生故障、机器碰撞或损坏、警告标志丢失，则联系授权的援助中心进行全面维修。@

@随车吊（随车起重运输车）一汽锡柴的“精细化工程”开展以来，取得了客观的成果。据介绍，在按照精益化生产要求而施行的由专职检验验收向校车工自检验收转化，即“校检合一”模式，从2013年5月实施到2014年3月结束，经过10个月的努力，共计培养出150名校检工，取得行政部上岗资质的人员有122名。用超越同行的生产效率助力火爆的市场销量，用精细化的生产模式保障产品质量、助力品牌提升;一汽锡柴这种将效率与精细完美融合的生产模式，为企业的腾飞奠定了最扎实的基础。@




@随车吊（随车起重运输车）潍柴发动机主要零部件技术大解析 WD615系列柴油发动机潍柴水泵为离心式，涡壳与正时齿轮室同为一体。潍柴水泵标定转速为2820r/min，潍柴水泵压力为117.6kPa，流量≥338L/min潍柴水泵安装在柴油机前端，潍柴水泵涡壳在正时齿轮室上方，并与正时齿轮室铸成一体。涡壳出水直接进入机体右侧水室，冷却水横掠过机油冷却器，从机体右下部通道孔流入缸筒水夹层，冷却气缸筒后再经上水孔进入气缸盖水腔，冷却气缸盖后从缸盖出水排入出水管。出水管终端有节温器。节温器有两个出口：一个通往散热器上室进水口，另一个通往潍柴水泵进水口。进入散热器进水口的水，在散热器内从上至下经风冷降温后再进入机体，称大循环；进入潍柴水泵进水口的水，经潍柴水泵直接进入机体，即为小循环。当冷却水温在80℃±2℃时，节温器开始开启，至95℃时全开（行程10mm）。这时冷却水全部都要经过散热器冷却后由潍柴水泵打入机体（大循环）；当冷却水温低于80℃±2℃时，节温器关闭，冷却水直接进入潍柴水泵进口（小循环）。小循环使柴油机尽快升温，达到运行要求的热状态，避免低温磨损，延长柴油机的使用寿命。@



@随车吊（随车起重运输车）气缸垫被压缩后厚度的关系?气缸垫被压缩后的厚度是指气缸盖螺栓达到规定拧紧力矩时气缸垫的厚度。气缸垫被压缩后的厚度直接影响到柴油机气缸压缩余隙的大小，尤其是因燃烧室密封不良，气缸体顶平面、气缸盖底平面被磨削加工后，气缸垫被压缩后的厚度将会对柴油发动机动力性(功率发生变化)、可靠性(工作粗暴，气门头碰撞活塞顶)带来很大影响。因此，一些柴油发动机(康明斯6BT柴油发动机)还专门设计了加厚气缸垫，以解决气缸压缩余隙过小的问题。@

@随车吊（随车起重运输车）工作工程环境危险提示随车吊的操作台提示：- 分布有强大电磁场的工作区。  使用顶座或脚踏板时应遵守过度疲劳时，请勿操作随车吊，如果需要手动操作时(如旋转支撑腿，手动伸缩臂、提升零部件等)或装载货物需要手动搬移时，请勿举升重量大于 30Kg（女士 20Kg）使用顶座或脚踏板时应遵守@


@随车吊（随车起重运输车）能见度提示：使用随车吊时，操作员必须能够清晰看到整个设备的运行、控制范围、紧急情况及安全设备。 如在夜间使用随车吊，则必须额外安装符合 EN 1837 标准的照明系统。随车吊工作时，如果操作员不能够清洗地看到整个设备的运行和控制范围，则必须请合格的助手协助@


@随车吊（随车起重运输车）的人为错误提示：操作随车吊的工作人员和助手不能是临时性工作人员。他们必须年满 18 周岁，身体状况良好，能胜任所有工作任务。必须考下几个方面： 身体状况：  视力和听力良好 - 无恐高症 - 未处于酒精、或者处方药品的药效作用状态下 b) 心理状况 - 心里压力承受能力 - 精神正常 - 有责任感 - 操作员必须能阅读和理解编写的随车吊文件和信息铭牌中的内容。 - 操作员必须能理解并应用本手册提供的信息和对策。 操作员在公路行驶车辆时，必须得到相关的批准，并遵循当地的交通规则。 使用车辆的所有人员都必须接受来自随车吊安装单位的适当培训（遵照 ISO 9926-1）。禁止其他所有人员使用机器。 @



@随车吊（随车起重运输车）发动机在冬季起动为什么更困难发动机的起动，不仅决定于本身的技术状况，还受外界气温的影响。冬季低温下起动更困难，主要是由如下原因所致：⑴ 冬季气候寒冷，环境温度低，机油粘度增大，各运动机件的摩擦阻力增加，使起动转速降低，难以起动。⑵ 蓄电池容量随温度下降而减少，使起动转速进一步降低。 ⑶ 由于起动转速降低，压缩空气渗漏增多，气缸壁散热量增大，致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低，使柴油发火的延迟期增长，严重时甚至不能燃烧。@

  

@随车吊（随车起重运输车）⑷ 低温下的柴油粘度增大，使喷射速度降低，加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低，使喷入气缸的柴油雾化质量差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧，甚至不能着火，导致起动困难。@




@随车吊（随车起重运输车）气缸体是干什么的?有什么作用?气缸体的定义是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、solar collector曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。气缸体的工作条件十分恶劣。它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。因此，它应具有以下性能：①有足够的强度和刚度，变形小，保证各运动零件位置正确，运转正常，振动噪声小。②有良好的冷却性能，在缸筒的四周有冷却水套，以便让冷却水带走热量。③耐磨，以保证气缸体有足够的使用寿命。@

@随车吊（随车起重运输车）气缸体上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱，用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、extension cord发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成，铝合金缸体成本较高，但重量轻、冷却性能好，得到越来越广泛的应用。@

@随车吊（随车起重运输车）机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
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@随车吊（随车起重运输车）气缸体的分类水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，power strip也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。@