自卸蓝牌随车吊驾驶室整体仪表盘布局合理、视觉清晰、操作方便；离合器、手刹和脚踏的位置优化设置；驾驶室布局更适合中国人的身高体型特点，使驾驶人员视觉清晰、操作简便舒适，减少驾驶疲劳； 配合可调整方向盘，客户可依据驾驶习惯需要将 座椅调节到舒适位置，缓解长途驾驶疲劳；可翻座椅使客户行车前整备和维修时更加方便 ；根据客户需求调节头枕高度，驾乘更舒适 ；高级针织座椅面料透气性能更好，乘坐更舒适

       侧翻自卸蓝牌随车吊车厢侧翻自卸价格比普贵8000元,厂家是按用户要求来生产，吊机可配大配小，选折臂和直臂吊，车厢普通厢和中顶自卸，也有用户要侧翻自卸（可向左右两边卸），只有用户想得出来，厂家就生产出来。

     说说蓝牌随车吊车相侧翻，侧翻车厢的自卸顶多一些，卸货时更稳卸货量更大些。更方便是可以两边卸货。成本价格比普通车厢贵8000元，如果有这方面的需求可以选侧翻车厢。目前蓝牌随车吊要么选王牌吊机配6.3吨或选东风D6多利卡蓝牌随车吊配1.8吨折臂吊机，全臂伸完吊500公斤（4.8米四节）。来电了解更多。

[公    司]: 程力专用汽车股份有限公司
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东风随车吊产品优势：仪表盘优势：
   流线型仪表台时尚靓丽；进口PP材料，不含甲苯甲醛等有害物质，无异味，更加环保； 独家配备的转速表，可使客户方便快捷的将发动机转速控制在经济省油的范围；液晶冷光仪表盘可简洁明快的掌握各种行车信息；

发动机优势：
发动机发挥更强劲动力；更加经济省油；延长使用寿命，可靠性更好。





东风随车吊产品优势：变速厢优势：
高钢性和轻巧性的完美结合，有力的保障了变速箱的可靠性；换挡更安静平顺，操作更舒适，额定输出扭矩更大轻量化的设计大幅降低变速箱的重量，有效的降低油耗；

离合器优势：
全新凯普斯达技术离合器 ，大尺寸压盘 ，全铝合金制造外壳；采用凯普斯达技术，杜绝离合疲软可靠性更高大尺寸压盘，能承受更大的扭矩，传动效率提升15%轻量化设计，更加经济省油 ；

全程服务保障
[1]整车延保：24个月/10万公里，首保政策：免工时费免材料费，里程保养政策：送一万公里保养；



随车起重运输半挂车尺寸是多少？伸缩臂的长度和吨位 

 随车起重运输半挂车，又称为半挂式随车吊，该车广泛用于欧美洲等发达国家，因操作简单，机动灵活，作业效率高，在发达国家使用极其广泛。
  一人即可操作，机械臂的控制系统安装在前驾驶室内，作业人员无需下车，转身即可进行操作。在寒冷，多雨潮湿地区适用性更强。也可安装在机械臂立臂上方，视野开阔，适合在南方热带地区使用。
  
  随车起重运输半挂车机械臂以及抓头可以360旋转，第三节机械臂可伸出收缩，抓取木材极其方便快捷。
  依靠牵引车后传动轴作为动力输出，带动液压泵，作为液压动力来源。通用性强。且使用成本低廉。也可单独配备柴油动力站。
  为适应林区采伐运输的要求，该车应用了专用山地轮胎，轮胎较宽，不易下陷，载重大，防滑性能好，更加耐用。
  半挂式随车吊有效解决了林区采伐人工装卸与运输时的安全性和人工装卸效率低的问题。
半挂式随车吊引木材进国外先进技术，结合国内高配置，全车采用汽车配置电，车顶安装夜间照。多阀操作。全车共有六只高标准精密液压油缸，液压管均采用国际知名派克管，确保无泄漏。动作灵活，装卸效率高。与前主车共用液压输出系统，节省费用。人性化设计，一人即可操作，停车后驾驶员转身操作后车机械臂，方便快捷。在寒冷或炎热地区操作者可以不离开驾驶室进行操作，更加舒适。

在采购方采购完毕后，具体的上户及流程：
1，采购方携带厂家提供的机动车上户和机动车合格证到当地车管所上户
2：采购方缴纳购置税
3:在当地车管所办理行车证，营运证
4：领取行车证，营运证及拍照
5：随车起重运输半挂车投入使用
6: 随车起重运输半挂车符合国家的法律法规，有正常的运营手续，可放心在路上运营




水箱水垢形成原因及处理办法 
  汽车水箱用久了会生成水垢，是一件十分让人苦恼的事情，这些闹人的水垢是怎么形成的?对爱车有怎样的伤害?水垢怎么样清理?一起来和商车网的小编来看看关于水箱水垢的那些事吧!


  一.水垢形成的原因

  由于水箱内的水温一直保持在高温状态(65-90摄氏度)，这样就会使水中的碳氢根与钙、镁等离子相结合，形成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁，俗称水碱。然后随着水分的不断蒸发和浓缩，水碱含量不断增加并达到饱和后就形成了水垢。因此添加含有浓度较高的钙镁离子的纯净水反而会比加入普通自来水更容易形成水垢。

  二.对纯净水的理解

  懂行的都知道，纯净水分两种，一种是工业用的纯水，不含任何矿物质成分，就是俗称的蒸馏水或者太空水。还有一种则是饮用的纯净水，里面添加了许多钙镁离子以及其他矿物质，补充人体所需。市面上现在的饮用纯净水几乎都添加了矿物质，因此给水箱添加这种纯净水对抑制水箱水垢的形成完全没有任何作用。

  三.汽车循环水路内水垢的危害

  大家都知道，水箱在正常工况下是起散热作用的，但是一旦水箱四周产生水垢，就会大大影响水箱的散热作用。因为水垢的导热系数很低，仅是铸铁的1/25，黄铜的1/50，形成于缸体衬里及缸盖水道的水垢，使局部区域因散热性变差而温度上升，会导致发动机薄弱部位产生裂纹及缸盖变形。它还不仅仅使冷却系统散热性能变差，出现局部高温区，恶化润滑条件，使发动机温度升高，加速发动机系统的磨损;还堵塞散热管或冷却系统管路等，大大降低传热效率，使发动机过热直接危害驾驶人员的安全。

  四.水垢清理方法

  1.人工清理法：需把汽车水箱拆卸下来，用人工锤、刮、铲等清除水垢;除垢效率低、劳动强度大，不易清除干净，易造成水箱二次损害。

  2.普通水垢清洗剂：需拆卸水箱，清除不彻底、异味大、腐蚀性强，易造成水箱老化，缩短其使用寿命。

  3.专业汽车水箱除垢剂：不需拆卸即可清洗，还可在不停车的条件下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环系统中，让其浸泡、怠速循环或行驶20-30分钟(视结垢程度可适当延长时间，一般不超过一小时)后，将水箱及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗干净既可有效清除发动机水循环


随车吊(随车起重运输车)发动机旋流式空滤器原理 

 工程机械常在空气含尘量非常高的恶劣环境下工作，对空气滤清器效果及进气系统的密封性提出了很高要求。如果对进气系统使用维护不当，将加速活塞、缸套间的磨损，降低发动机功率，缩短发动机寿命，引发一系列不良后果。

 发动机旋流式空滤器原理：很多6缸机型发动机配置旋流式空气滤清器，我们经常看到很多工程机械的空气滤清器与排气尾管之间有一根橡胶管相通，但是由于驾驶员或维修工对此管的重要性认识不足，或认为它是进气预热装置，或认为它是废气回收装置，为了维修时方便，常把此管弃而不用，其实这种行为是非常有害的。
       现将旋流式空气滤清器的结构原理与维护使用方法介绍如下：
一、结构原理
见图 1所示。该滤器由旋流粗滤器（直立旋流管）、纸质主精滤芯（卧置）及安全滤芯（卧置）三部分组成。纸质主精滤芯与安全滤芯套装在一丐；粗滤器与排气尾管用一橡胶引射管连通，引射尾管必须设在排气尾管内的喉口处。旋流管系塑料制品，严防碰撞受热。

    空气进入粗滤器，经旋流管离心力的作用，使空气中绝大部分灰粒落入旋流管下端的集尘腔。当发动机废气通过喉口时，由于喉口处管径变小，流速增大，利用所形成的局部真空度将集尘腔中的灰粒经橡胶管吸入引射尾管内，并与柴油机废气一同排入大气。
    粗滤后较清洁的空气通过纸质精滤芯及安全滤芯进入进气歧管。
为提醒操作人员及时保养滤芯，在空滤器出口端装有真空报警器，其接线见图 2所示。报警器外壳接地，



随车吊养护：除锈注意事项 
   1. 空调抽湿 

  不知道大家是否了解，随车吊空调不仅能够调节车厢的温度，还能有效地去除车厢内的湿气。利用空调的这个用途，我们可以定期有意识地打开汽车空调，降低车厢湿度，避免霉菌在车厢内滋生。

  如果爱车长时间没有使用空调，汽车水箱、冷凝器表面会覆盖大量的尘土和杂物，这都会使车辆产生水温高和空调制冷效果差等问题，会导致空调电子扇长时间工作，容易损坏空调，建议清洁水箱冷凝器表面。而当空调风道和蒸发器表面尘土和杂质过多时，就容易发生霉变，在天气转暖的情况下滋生大量细菌，此时开空调就会发现有异味出现。因此，在使用空调前，除了清洗水箱冷凝器表面，还要对空调系统进行清洁除菌，更换空调滤芯。

  2. 用品指南

  风格氧吧之所以称为“风格氧吧”，是因为它的外型已经与早期的车载氧吧有了天壤之别。不仅它的臭氧散发孔酷似一片初夏的树叶，而且别致的蓝色小夜灯可以在夜晚散发出柔和冷光，能为车厢平添了几分浪漫、神秘，更让人觉得冰凉清爽!至于臭氧杀菌消毒的作用和原理在这里也不多讲了，总之杀菌、消毒、除霉、制造新鲜氧气、除臭和集尘，它样样都能做。

  3. 巧用旧报

  不用车时，可用干燥剂代替空调除湿，好再买一个简易除湿盒，这样车内部件在隔夜后不易受潮。简单的方法也有，可把旧报纸卷成一捆，放在前后脚垫上或后备厢中，同样也有除湿的效果。

  另外，潮气过重，放CD时会产生读盘困难，很多汽车的CD碟盒是装在后备厢的。为了防止音响潮湿，还可以在后备箱中放个小型的除湿盒。

  4. 阳光消毒

  自然阳光下的紫外线当然是上佳并且免费的消毒方式。因此，在天气放晴的时候可找一个晒得着阳光的地方，将所有的车门，让车内的湿气排出、通风。然后将车内的脚踏垫、椅套拆下来清洗晾干。




指示灯安装在仪表板上。当空滤芯灰粒过多时，进气阻力增大，进气歧管侧真空度升高，当真空度超过5.9-6.4Pa时，指示灯闪光，此时操作人员应及时保养空滤器。
二、使用维护
    1．粗滤芯
    每工作100-200h后拆下粗滤部分，用压缩空气（或打气筒）把每只旋流管中及附在壳体上的灰尘吹净。若有个别旋流管叶片损坏失去旋流效果时，将此管堵塞后还能临时使用一段时间。
    2．主精、安全滤芯
    （1）柴油机每工作100-200h，取出纸滤芯，轻轻敲击其端面，通过振动使附在滤芯表面上的灰尘脱落；或用软刷子在各滤芯折缝处来回刷动；也可用压缩空气（压力≤0.5MPa）由滤芯向中心向外吹，达到清除滤芯上灰尘的目的。
    （2）每工作300-400 h，用与上述保养纸滤芯相同的方法保养安全滤芯。
    （3）在拆装和保养滤芯时，要防止碰破滤芯。当滤纸破裂或穿孔时，应及时更换滤芯，如一时无滤芯备件更换，可用胶布或纸张把个别碰破处封住，暂时使用。
    （4）安装滤芯及安全滤芯时，其两端面必须可靠密封，不得漏气。
    （5）滤芯严禁用任何油、水之类液体清洗或接触；若被油、水等液体沾污阻塞，会使柴油机烟色变差，功率下降。在清洁滤芯后仍不能改善或者纸芯破损无法贴补时，应更换新滤芯。
    3．引射管
   （1）确保引射橡胶管与粗滤器集尘腔和排气尾管连接处密封可靠。
    （2）每工作500-1000h后注意观察引射管尾管弯曲处及喉口有否破损孔洞，一经发现应立即修补或更换尾管，否则将严重影响空滤器的滤清效果。
    4．其它
    （1）空滤器出口与进气歧管之间的连接管路，排气尾管与消声器连接处等密封可靠。
    （2）拆装空滤器时，需注意盖与滤芯端面间密封垫圈是否完好妥贴，及时换新，并拧紧空滤器卡箍螺栓。
    （3）拧紧空滤器顶部蝶形螺母，确保进气不短路。
    （4）空滤器在进气管上固定稳妥。