8吨王牌随车吊其实F1在近几年已经开始出现来自中国的赞助商，其中著名的要数爱国者从2006年开始赞助迈凯轮车队，随后是赞助F1乔丹车队，还有联想赞助威廉姆斯车队，但这些赞助行为仅仅停留在商业合作的层面。

又一款8吨6.1米重汽王牌随车吊5000轴距重汽王牌随车吊，6.1米车型随车吊还有东风D1,T5,多利卡D8，福田大黄蜂，解放J6底盘配置不同，整车价格更不同，有四缸机和六缸机，客户的地区不同，对车型的要求也不相同，来专业厂家看车，底盘都有现货可体验。

8吨6.1米重汽王牌随车吊底盘配置：原厂取力器,?车载卫星定位终端,?右转向语音报警器21新款驾驶室、10吨后桥(1530)、300×(8+8+5)局部三层大梁、多功能方向盘（MP3+蓝牙）,金属漆、全包内饰、中控门锁、电动门窗、遥控钥匙、远程油门！10.00R20钢丝胎、原厂电控空调。

8吨6.1米重汽王牌随车吊参数：
轴距：5000

发动机：潍柴220

总质量： 18000Kg

变速箱： 法士特8档

马力： 潍柴220马力

重汽王牌国六 5000轴距：

公告车型：随车起重运输车

整车型号：CDW5184JSQK501E
选装吊机：?7吨、8吨?,?10吨

外形尺寸： 9000×2550×3800
额定载质量：6805,6305,5805kg

整备质量：11000,11500,12000kg

货箱尺寸： 6100,6200×2450×550

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: http://www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722-3261099
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

了解更多车型请点: 宏昌天马随车吊 海沃随车吊 蓝牌随车吊 国六随车吊

随车吊（随车起重运输车）发动机供油系统：油滤油滤是一种燃油杂质过滤器，有粗油滤和细油滤。粗油滤仅能防止较大的微粒进入燃料系统，在燃油进入喷嘴之前多用细油滤。油滤的主要元件是滤芯，滤芯由金属骨架支撑的滤网构成。滤网有金属滤网与纸质滤网，网眼的大小决定了滤芯的过滤度，即通过的大微粒大小。燃油的通路多是从滤芯外面进入滤芯内部，然后流出。这样，油的压力使滤芯紧紧贴在滤芯的骨架上，使滤芯不易受损。油滤堵塞会导致发动机供油量下降，严重时会导致发动机空中停车。为了提高供油可靠度，油滤设置了旁通活门，当油滤进口、出口压差达到旁通活门开启压力时，旁通活门便打开，油液绕过滤芯，直接供向发动机。同时，驾驶舱燃油控制面板上的油滤旁通指示灯会点亮。电喷发动机燃油供给系统组成和工作原理图 作者：吴泽辉 来源：三优汽车网 时间：2015-12-13 20:50:56 浏览: 内容简介：电喷发动机燃油供给系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。
虽然本次合作也是以商业赞助为基础，但潍柴作为我国发动机及其相关领域的领军者，定会以此为契机，在发动机的技术研发、加工制造、管理销售等领域有更深入的合作。相信潍柴借助自身优势，以及与法拉利在主营业务上的互通性，让此次合作变得不仅仅是一次简单的商业赞助，更会成为一次提升品质的契机。@

@对于很多本土的工业企业而言，历经多年发展，已有能力跃上国际舞台，但是仅仅依靠产品特别是价格的优势，从制造大国升华为制造强国的步伐显得十分艰难。在资本与技术实力尚显不足，劳动力成本红利优势衰减的情形下，多种方式的经营运作就变得更加重要。中国品牌走向全球，成为世界品牌，是中国工业强国的内容之一，也是中国工业企业的集体梦想。

潍柴与法拉利的合作，应当为本土品牌的全球化拓展，进行了一次很好的尝试。虽非先河，但意义不凡。@

@相关链接

法拉利引擎技术特点

法拉利的引擎多为自然吸气式发动机(简称NA发动机)，排量并不算高，却能爆发出强劲的马力和凌厉的加速性能。这主要是得益于“多喉直喷”技术。所谓“多喉直喷”简而言之就是每个汽缸有一个独立的节气门来控制其空燃比，这是NA发动机大幅度提高马力的重要手段，使其马力可与同排量的涡轮增压发动机不相上下，这种技术应用于大多数高性能的NA车的发动机如宝马M5、M6、兰博基尼的跑车等，在赛车上可以和涡轮增压器配合一起使用(1000马力以上的超级装车都是这样)。一般的NA车的发动机要改装多喉直喷难度很大。另外法拉利在发动机动力调校、悬挂设计以及车体的重量分布等技术上都有自己的独特之处。@

  
随车吊（随车起重运输车）发动机供油系统：电喷发动机结构原理图学习电喷发动机，一般先从发动机的供油系统说起，电喷发动机供油系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、回油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。电喷发动机供油系统有两种类型：一冲是有回油的供油；另一种无回油供油；先来看看为传统的有回油供油系统的组成。电喷发动机燃油供给系统组成图传统电喷发动机燃油供给系统的组成图电喷发动机燃油供给系统图传统电喷发动机有回油供油系统的组成图 电动汽油泵（电喷发动机汽油泵结构原理及控制可参考：燃油泵安装在油泵支架内；吊装在油箱内；由ECU控制，提供压力燃油；
 
随车吊（随车起重运输车）发动机供油系统：电动燃油泵及油泵支架图电动燃油泵及油泵支架图电喷发动机的汽油泵是由电机驱动的，实质是一个电机和油泵的集成体，常见的电动汽油泵有两种类型，即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。 叶片式电动汽油泵结构原理叶片式电动汽油泵结构原理图2 燃油分配管 吉利分配油管图吉利汽车燃油分配管及喷油器总成燃油分配管，也被称作分配油管或共轨，其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。由于它的容积较大，故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。喷油器喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内，并与其中的空气混合形成可燃混合气。喷油器的通电、断电由电控单元控 制。电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零升起时，喷油器因通电而开启；电脉冲回落到零时，喷油器又因断电而关闭。电脉冲从升起到回 落所持续的时间称为脉冲宽度。若电控单元输出的脉冲宽度短，则喷油持续时间短，喷油量少；若电控单元输出的脉冲宽度长，则喷油持续时间长，喷油量多。一般 喷油器针阀升程约为0.1mm，而喷油持续时间在2～10ms范围内。


@随车吊（随车起重运输车）柴油发动机机缸套穴蚀怎么办？找到原因更好办

缸套穴蚀原因：

(1)冲击振动

柴油发动机工作时，缸套受振动后，外壁冷却水产生局部的高压、高真空，进而蒸发形成小气泡附着在缸套外壁，气泡在破灭时产生很大的冲击压力。缸套外壁长期在压力波的反复强烈冲击振动作用下，其金属表面产生疲劳破坏，先产生麻点，进而扩展成泡沫状或海棉状穴蚀，甚至穿孔。@

@(2)制造误差

具体包括：缸套与缸体孔配合间隙过大；活塞与缸套配合间隙过大；连杆变形以及曲轴轴向间隙过大；缸套壁比较薄，材质比较差，制造工艺有缺陷。@



@(3)冷却水被污染

经常使用含杂质多污染严重的硬水，易使缸套穴蚀损坏。冷却水的温度太低，冷却水不足，不同的冷却液混合使用，会加速缸套外壁的损坏。@

@(4)化学腐蚀

柴油机工作时，气体中的铁与碳化铁在缸套上部温度较高部位形成微电池，产生化学腐蚀，加上冲击和振动作用，会加快缸套的腐蚀和穴蚀。@

怎么办？


@要减少柴油机湿式缸套的穴蚀，主要应从制造、维修和使用等方面采取相应的措施。

(1)提高修配质量

提高缸体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等的维修和装配质量，改善柴油机的动平衡，可以降低缸套的振动强度。

(2)提高缸套的抗腐蚀性和耐磨性

设计、制造部门要在结构设计、材料选择、加工工艺和表面加工质量等方面采取措施，以提高缸套的抗腐蚀性和耐磨性。如在汽缸套外壁涂镀保护层，可以提高缸套抗穴蚀的能力.@



@(3)减轻冲击振动

调整喷油提前角、喷油器的喷油压力以及各缸喷油均匀程度等，使之符合技术要求，可减轻活塞对缸套的冲击。

(4)合理使用冷却液

冷却液温度不能过高或过低，应保持在80～90°C的 范围。应坚持使用软水，并保持冷却水的清洁，及时清除水套内的污垢。@





@随车吊（随车起重运输车）柴油机自行熄火原因分析和解决方法

1.故障原因

油箱内燃油用尽或油箱漏油

排除方法

加注燃油或修补油箱后再加注燃油      

2.故障原因

燃油系中含有大量空气或水分@

@排除方法

检查油管及接头处，找出渗入空气的部位，排除水分                        

3.故障原因

喷油泵或调速器工作不良

排除方法

检查喷油泵和调速器工作状况，确认有不良状况时应更换、修理    @        

@4.故障原因

输油泵不输油或供油不畅

排除方法

检查输油泵，尤其是活塞。活塞运动不灵活、弹簧断裂及进出油阀密封不良应进行处理或更换  @

@5.故障原因

柴油滤清器堵塞

排除方法

清洗、更换滤清器  

6.故障原因

活塞与汽缸壁咬死或轴瓦烧蚀

排除方法

更换、修理                                                            

7.故障原因

气门与活塞相碰