中国商用车售后市场中高压共轨喷油器有很多种，其中博世CRIN、CRI系列的保有量，那么对咱们售后维修的师傅们来说，熟练掌握这两种喷油器的维修流程及技巧则显得尤为重要，那么今天小轨就以两个案例来和大家一起学习一下如何精密维修喷油器。前段时间遇到一辆江淮格尔发，车子开过来的时候车主说车子动力不足，油耗高，那这个问题一出现，有很多师傅就要开始头疼了，如果车子不报故障码，那么这种问题就属于比较难处理的问题了，师傅们就要从气路，油路等方面一一排查了。首先第一步，使用解码器读了一下故障码，读到P0201，有故障码的存在，那么这个车可以说已经修好一半了，P0201故障码的意思是第一缸喷油器开路，接下来的问题就很好判断了，刘师傅把第一缸喷油器拆下来检测，这个车配的是博世小车喷油器，型号为0445110821，拆下来之后用万用表测量两个接线柱之间的电阻为无穷，一般正常的博世小车的喷油器的电阻为0.2~0.3欧姆，加上万用表内部电阻的存在，基本测下来电阻在1欧姆左右就是正常的，现在这个喷油器的电阻为无穷大说明喷油器内部的线圈断掉了，也就是说电磁阀损坏。接下来配上一个相同型号的电磁阀，然后使用我们的精修大师测试了一下，发现这支喷油器的衔铁升程垫片要的比较大，测量的衔铁升程垫片的厚度为1.296微米，这个数值基本上已经是的垫片了，由于车主着急连夜去上海拉货，也没有多想就把垫片换上，换上之后测试也正常，就装车让司机走了。第二天车主又回来了，非常生气，反馈说车子有敲缸的现象，那这个是怎么回事呢，第一反应是喷油器问题，话不多说，先给司机把问题解决了之后再说吧，四个缸的喷油器全都拆下来然后测试一下看看，在实验台上打出的油量都正确，那怎么会敲缸呢？于是首先检查第一缸，也就是自己换过电磁阀的那支喷油器，因为之前测试的时候发现这支喷油器的衔铁升程垫片比较厚，会不会是这个问题导致的呢？经过一番检查，发现这支喷油器的球座是开裂的，而且上面有比较明显的毛刺，由于这个凸起毛刺的存在，导致需要加厚衔铁升程垫片来补偿这个误差，所以使用的垫片比较厚，接下来刘师傅将其余三支喷油器拆下检查一下，发现垫片厚度基本在1.23左右，那这个就验证了之前的说法，于是刘师傅就换了一个球座然后再重新测试了一下衔铁升程垫片，经过实验台的测试过后装车，故障点解决。喷油器是共轨系统的核心部件，是最容易产生问题的部件，同时它的故障现象也是千奇百怪的，所以在整个维修的过程中我们要结合实际的情况作出的判断，一定要细心再细心，这样无论什么A故障都V逃不过L师傅们的法眼。