天锦后双桥随车吊随车吊（随车起重运输车）必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。 ．在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。．随车吊起重机在工作时，作业区域，起重臂下，吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立，工作或通行。 8．随车吊起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。．随车吊起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45°，并严禁斜吊、拉吊和快速起落。不准吊拔埋入地面的物件。严禁在高压线下进行作业。

12吨天锦后双桥随车吊配12吨徐工G三一五节程力专汽五节新产品新报到，后双桥随车吊底盘有很多款陕汽，重汽，大运，徐工，红岩和华菱等等， 每一款的配置都不相同，所以今天介绍的新品是东风天锦后双桥随车吊专用底盘，是东风系列的一款，东风后双桥随车吊底盘有锦程，T5,D3，天龙，乘龙，先看看配置吧。

12吨东风天锦后双桥随车吊配置：原厂自动空调，电动调节一体式后视镜，5850+1350mm轴距，陕齿 9 档高低档变速箱， 300mm直通三层车架，带连接板，11.00R20 钢丝胎，玉柴270马力六缸国六排放发动机，天锦豪华高强度车身，带气囊座椅、遥控中控，TBOX带行驶记录仪, 带同步器、取力器，前桥5.5 吨后桥10吨加强，“双卡加强型”平衡悬架，

东风天锦后双桥随车吊配吊：可配12吨或14吨吊机（不同品牌），但也有用户选后双桥随车吊配8吨或10吨吊机，说白了有的主要是以吊货为主，反之则是以拉货为主，吊机选小点的。根据用户要求来生产，可所购车成本降到低点。

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: http://www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722-3261099
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

了解更多车型请点: 宏昌天马随车吊 海沃随车吊 蓝牌随车吊 国六随车吊

随车吊（随车起重运输车）起重机严禁超载使用。如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两车所允许的起重量总和的75％，绑扎吊索时要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许的大起重量的80％。随车起重运输车不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。如果必须运行或转动时，必须将机身先垫平。严禁乘坐或利用起重机载人升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在大回转半径范围内，—其允许与输电线路的近距离见下表。雨雾天工作时安全距离还应适当放大。起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。
起重臂与输电线路间的安全距离表

  随车吊（随车起重运输车）输电线路电压1千伏以下1～20千伏35～110千伏154千伏220千伏允许与输电线路的近距离1.5米  2米     4米       5米     6米 15．随车起重运输车起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起重臂起升到大仰角和吊钩在低位置时，卷扬筒上的钢丝绳应至少保留三圈以上。 16．随车起重运输车起重机在工作时，不准进行检修和调整机件。17．工作完毕，吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置，将所有控制手柄放至零位，并切断电源。塔吊、平板吊应停在轨道中间位置，并锁住夹轨钳。18．无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中。夜间作业要有足够的照明



随车吊(随车起重机)支腿压力计算和支承液压缸的选择新闻摘要:危险工况的确定： 整车处于三点支承状态 ：假设载荷平均分配在三个支承腿上，则有 Fz=G/3 （5-9）；式中：G —整车满载时的重力（N）危险工况的确定： 整车处于三点支承状态 假设载荷平均分配在三个支承腿上，则有 Fz=G/3 （5-9）
式中：G —整车满载时的重力（N）液压系统工作压力p： 中、高压系统选P = 8~16MPa 根据Fz、p 确定支承液压缸的缸径!

随车吊（随车起重运输车）随车起重运输车的稳定性校核稳定性校核：作业稳定性校核、静态稳定性校核计算载荷参数的确定：依据 ZBT59001-87（一）作业稳定性校核：产生稳定力矩的载荷：空载时整车所受的重力G0；产生倾覆力矩的载荷：起升质量Q产生的重力PQ，取K=1.1；惯性载荷FH，取回转水平力矩和变幅惯性力矩对倾覆影响较大者；风力载荷PW，按风压q=125N/m2计算。

 随车吊（随车起重运输车）悬架系统和减震器的维护随车吊（随车起重运输车）悬架1、前悬架支柱总成的检修；在零件全部解体后，应进行清洗、检查，必要时测量。如有下列情况，必须更换新件：制动盘工作面严重磨损，超出规定，或表面出现裂纹。挡泥板严重扭曲变形。轮毂花键松旷，磨损严重。弹簧挡圈失效。用手晃动悬架的主要元件，检查是否随车吊磨损或松动。后用扭力扳手将螺母或螺栓按规定力矩紧固，车轮轴承损坏（注意：需要更换整套轴承）。前悬架支柱件任何一条焊缝出现裂纹或严重变形。当某一侧的钢板弹簧由于疲劳导致弹力下降，或者更换的钢板弹簧与原弹簧刚度不一致时，会使车身倾斜。非独立悬架的常见故障：钢板弹簧折断；钢板弹簧弹力过小或刚度不一致；钢板弹簧销、衬套和吊耳磨损过量。

 随车吊（随车起重运输车）减震器 2、减振器的检查：在随车吊行驶过程中，如减振器发出异常的响声，则说明该减振器已损坏，必须更换。一般减振器是不进行修理的，如有很小的渗油现象不必调换，如漏油较多可通过拉伸和压缩振器来检查渗油现象。漏出的减振器油不能再加入减振器内重新使用，漏油的减振器不能再使用。减振器减振力检查在车前、车后通过上下晃动车身确定减振器的减振力大小，并且检查随车吊停止晃动的时间长短。目视观察车辆是否倾斜。如果车辆倾斜还需检查轮胎气压、左右车轮的尺寸及车辆承载是否均匀。检查减振器是否有凹痕、是否漏油，检查防尘套是否有裂纹或损坏。检查钢板弹簧或螺旋弹簧、扭杆弹簧等是否损坏。检查悬架的其他部位，如摆臂、稳定杆、推力杆等是否损坏。




 随车吊（随车起重运输车）支腿故障及其维修方法随车吊支腿是是在随车吊作业过程中保证随车吊能够平衡的关键部件，若是随车吊支腿稍稍出现一些故障便会直接影响到随车吊的作业安全，而支腿是随车吊上必不可少的部件，在随车吊长期使用的过程中支腿是难免会出现故障，所以我们一定要十分注意保养随车吊支腿。一般随车吊采用的支腿均采用的是液压结构，经长期使用随车吊支腿内的液压系统总会出现一些这样或那样的问题，而这些故障多少会影响到平衡，韶起为大家介绍随车吊支腿故障的主要三种情况及其维修方法。


随车吊（多功能随车起重运输车）3 三对磨擦副检查与修复 3.1 柱塞杆与缸体孔 当表中所列的各种间隙超差时，可按下述方法修复： （1）缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法修复。首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。 缸体安装铜套的三种方法： （a）缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配；（b）采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽；（c）缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。 2）熔烧结合方式的缸体与铜套，修复方法如下： （a）采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔；（b）采用座标镗床，重新镗缸体孔；（c）采用铰刀修复缸体孔。 
  

随车吊（多功能随车起重运输车）（3）采用“表面工程技术”，方法如下： （a）电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬；（b）电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料；（c）热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。 （4）缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。如果盲目地研磨缸体孔，把缸体孔内壁这层表面材料研掉，磨擦更加的结构性能也就改变了。被去掉涂层的磨擦副，如果强行使用，就会磨擦面温度急剧升高，柱塞杆与缸孔发生胶合。 另外在柱塞杆表面制备一种独特的薄膜涂层，涂层含有减磨+耐磨+润滑功能，这组磨擦副实际还是硬-软配对，一旦人地改变涂层，也就破坏了佳配对材料的磨擦副，修理这些特殊的柱塞泵，就要送到专业修理厂。 
  

随车吊（多功能随车起重运输车）3.2 滑靴与斜盘 滑靴与斜盘的滑动磨擦是斜盘柱塞泵三对磨擦副中为复杂的一对。 柱塞杆球头与滑靴球窝的间隙，如果柱塞与滑靴间隙超差，柱塞腔中的高压油就会从柱塞球头与滑靴间隙中泄出，滑靴与斜盘油膜减薄，严重时会造成静压支承失效，滑靴与斜盘发生金属接触磨擦，滑靴烧蚀脱落，柱塞球头划伤斜盘。柱塞杆球头与滑靴球窝超出公差1.5倍时，必须成组更换之。 斜盘作用一段时间后，斜盘平面会出现内凹现象，在采用平台研磨前，首先应测量原始尺寸和平面硬度。研磨后，再测出研磨量是多少，如在0.18以内，对柱塞泵使用无防碍；如果超出0.2mm以上，则应采用氮化的方法来保持原有的氮化层厚度。
  

随车吊（多功能随车起重运输车）斜盘平面被柱塞球头刮削出沟槽时，可采用激光熔敷合金粉末的方法进行修复。激光熔敷技术既可保证材料的结合强度，又能保证补熔材料的硬度，且不全降低周边组织的硬度。 也顺以采用铬相焊条进行手工堆焊，补焊过的斜盘平面需重新热处理，好采用氮化炉热处理。不管采取哪种方法修复斜盘，都必须恢复原有的尺寸精度、硬度和表面粗糙度。 3.3 配流盘与缸体配流面的修复 配流盘有平面配流和球面配流两种形式。 


随车吊（多功能随车起重运输车）球面配流的磨擦副，在缸体配流面划痕比较浅时，通过研磨手段修复；缸体配流面沟槽较深时，应先采用“表面工程技术”手段填平沟槽后，再进行研磨，不可盲目研磨，，以防铜层变薄或漏油出钢基。 缸体和配流盘在研磨前，应先测量总厚度尺寸和应当研磨掉的尺寸，再补偿到调整垫上。配流盘研磨量较大时，研磨后应重新热处理，以确保淬硬层硬度。 ，涂好油配流盘平放在平台或平板玻璃上，再把缸体放在配流盘上，在缸孔中注入柴油，要间隔注油，即一个孔注油，一个孔不注油，观察4h以上，柱塞孔中柴油无泄露和串通，说明缸体与配流盘研磨合格。 

 
   随车吊（随车起重运输车）左前方、左后侧垂直支撑腿支撑在起重作业时便会自动下沉的现象。这个时候我们需要对支腿液压缸进行大修，更换支腿内的密封圈。二、随车吊垂直支腿的液控单向阀内部损伤造成的泄漏或垂直支腿筒表面损伤，而且其密封圈损坏导致内部泄漏。三、检查一下随车吊支腿左后垂直缸更换其内部的密封环，拆卸掉液控单向阀产看液控单向阀座表面有没有损伤和少量粘灰尘，保持液控单向阀座密封面清洁。然后查看左前垂直支腿自动下沉现象是否消除。通过检查以上三种请，基本可以排查出随车吊支腿问题，确保随车吊在作业过程中，不会因为支腿部位而发生的安全意外。
 


随车吊(随车起重机)装置的参数选择与设计1、起重量: 指起重臂在一定长度和幅度下，保证起重举升汽车的起重稳定性的大起升质量2、起升高度：指从地面到吊钩钩环中心极限位置的距离。通常以大起升高度表示3、幅度：指起重臂前端吊钩钩环中心到立柱转台回转中心线的距离4、工作速度：根据工作要求确定起升速度：一般可取：0.3m/s回转速度：一般可取：2.5r/min变幅速度：折叠臂式:在变幅液压缸作用，起重臂角度的改变速度一般小于12°/s；伸缩臂式：参照起升速度选取支腿伸缩速度: 伸腿时间一般为15~20s；缩腿时间为7~10s




 随车吊（随车起重运输车）为何都是平顶驾驶室很多客户买随车吊都会咨询驾驶室是否为高顶或者半高顶。由于各底盘系列驾驶室分为平顶、高顶以及半高顶，每种驾驶室之间的价格差距大概在3-5千元左右，所以客户要问这个问题是很正常的。我要在这里要说的是随车吊永远只有平顶驾驶室一种类型，包括东风随车吊、解放、福田、重汽等品牌的随车吊都如此，随车吊是禁止使用高顶和半高顶驾驶室的，一方面由于有吊机的存在，当吊机旋转操作的时候如果是高顶和半高顶驾驶室很有可能造成吊机的误触，另一方便如果驾驶室太高则不能让操作员有效观察到附近的情况造成吊机碰擦事故，比如站在驾驶室下面操作的时候很难看到头顶是否有电线一类的障碍，还有一点就是方便迎面驶来的车辆识别，如果有高顶存在就会挡住吊机造成迎面车辆相遇时，无法分别随车吊是否在进行作业，容易造成吊机于对面车辆发生碰撞的事故。




 随车吊（随车起重运输车）分类对比：折臂随车吊与伸缩臂随车吊的区别随车吊由于有使用方便、灵活等优点越来越被被大家所接受，而且在我国南方使用的越来越多。目前市面上常见就是伸缩臂随车吊与折叠臂随车吊，这两种吊臂形式有哪些优缺点？我们该如何来选择呢？为此，小编咨询了随车吊生产厂家，为大家来介绍着两种随车吊的优缺点。 折叠臂随车吊工作效率更高由于折叠臂随车吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。