8吨畅行随车吊收拢所有机构，是因为无论是伸出的支腿，举在半空中或歪在一边的臂架，还有在空中到处乱甩的吊钩，都对随车吊本身或路上其他车辆、人员以及其他设施的安全构成威胁，所以进入行驶状态之前一定要把所有展开的机构收拢起来。对于大吨位折叠臂式随车吊，因为吊机太重空载行车时会造成载荷集中，可以将臂架放在货厢里以改善重量分布延长底盘寿命。

缩短桥畅行D1随车吊配8吨徐工G型臂长15米，说到这款很牛的车型，就是很内行或者开随车吊开了好多年的老师机，才选这么好的底盘和吊机，称得上一流的产品，先说说底盘，是一款缩短桥153桥轴距4.5米的山区重载版，不但底盘硬而且后桥大，价格也不便宜，先来看看他的配置。

轴距4.5米畅行D1随车吊配置：4500轴距，原厂空调，四合一中控门锁，多功能方向盘，玉柴180马力（国六）D1排半驾驶室，5T/10T前后窄桥（速比6.5），9.00R20钢丝胎，200L铝油箱，远程油门，带ABS。气囊座椅，中控多媒体显示屏，行车记录仪，定速巡航。山区重载版，陕齿小八档变速箱带取力器，280mm直通三层专用车架，有了这详细的配置，你对该车有所了解，对山区路来说不在话下。

轴距4.5米畅行D1随车吊配吊：配徐工吊机8G是高配，吊机不但轻，且吊机大臂长，是徐工新产品，且动作快。8吨G臂长15米，举升高度17米，用于电力吊电杆电缆等等，也可配其它二线品牌吊－程力专汽本部制造，整车价格在25万左右，徐工的吊机G型8吨整车价格在29万多。请选择。

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随车吊新人进阶第四课：安全用好随车吊

所有操作杆置于中立位主要是防止行车过程中取力器没有关闭或意外开启取力器造成吊机动作发生危险。而关闭取力器一方面是防止吊机意外动作，另一方面则是延长取力器和油泵寿命。

而启用所有锁销、定位装置。前者主要是针对支腿锁，防止液压油路阀体泄露等原因造成支腿意外伸出；后者主要针对回转锁，主要是保护回转机构。

●  编后语：

作业前勤检查能够尽早发现隐患避免事故发生；作业时轻拿轻放能减小冲击，既能保护设备又能防止事故发生；平时注意保养能有效避免作业时停摆延误工程进度造成损失。希望通过本文，大家能够用好自己的随车吊，为自己带来应有的收入。后小编祝所有随车吊卡友马达一响，黄金万两。


随车吊（随车起重运输车）柴油机主轴瓦有异响的原因判断及排除

WD615柴油机偶尔出现的发动机异响，主要靠听声音来判断。现将对发动机主轴瓦响的原因判断整理出来，供广大用户参考。

主轴瓦异响的现象是：

①发动机突然加速时，有明显沉重的连续响声，发动机机体产生振抖；

②响声随发动机的转速升高、负荷的增大而增强，与发动机的温度变化无关；

③断油试验，单缸断油无什么变化，相邻两缸同时断油，响声明显减弱；

④发动机机油压力下降明显。

发动机出现主轴瓦异响主要有以下几方面原因：

①主轴瓦和主轴颈的配合间隙由于轴瓦磨损过大而松旷；

②润滑不良；

③曲轴轴向间隙大、曲轴变形等。


从多例发动机轴瓦损坏的情况看，发动机烧瓦故障是纯粹误操作原因引起的。主要是：①机油的牌号不符或机油滤清器破裂造成机油大量的流失；②长期超负荷运行时发动机超高温，因油温高机油粘度降低而烧瓦。总之，只要正确的使用、操作及保养，发动机烧瓦故障十分少见。

如果出现了主轴瓦异响的现象，可以采用下列办法来判断：

①发动机以中速运行，用手抖动油门，反复加大油门试验，响声沉重、发闷，并随发动机转速升高而增大；在抖动油门加油时，响声明显，发动机有振动现象，这是曲轴主轴瓦响。

②发动机在中速或怠速时响声较明显，高速时机体有较大的振动，机油压力显著下降，这是主轴瓦松旷、合金脱落、烧熔的缘故。

③打开加机油口盖，听到明显的响声，单缸断油无变化，但相邻的两个缸断油，响声减小或消失。

④用听针听，在气缸体两侧响声较明显。

⑤踩下离合器踏板，响声减弱或消失，这是由于曲轴轴向间隙过大而发响。曲辅主轴瓦出现异响，一定要及时地检修，不能继续运行，否则将出现更大的故障，造成更大的损失。

随车吊（随车起重运输车）活塞碰气缸盖的原因分析

活塞顶与缸盖底平面只有1mm的压缩余隙。发生活塞顶碰气缸盖的原因有：

(1)在维修或装配时，不小心将小螺丝、螺帽或螺钉掉入进气管或活塞上(如拆装喷油器时，从孔中掉入)，或吸气时吸入气缸，或小垫片粘在缸盖下面，安装缸盖时没注意留在山燃烧室内，发动车后出现异响，使活塞顶与气缸盖碰撞。

(2)连杆瓦损坏也会造成活塞碰气缸盖。这种碰撞是惯性碰撞，并不是连杆或活塞过长而引起的，因此在盘动飞轮时，发现不了活塞碰气缸盖，只有在发动机运转时才能听出(随转速增高而响声增大，低速时响声轻)。但这时往往连杆瓦化瓦严重，这种惯性碰撞声已被化瓦响声所遮盖。

(3)在装连杆瓦盖时，将瓦盖装反或错装其它连杆盖。螺丝虽然上紧，但瓦还是椭圆形(连杆体与盖成对加工，不得换装)，转动惯性导致活塞撞击缸盖，出现轻脆、坚实的“嗒嗒”声，断油后还响，并不减弱，缸盖振动大。因此，在维修时，应特别注意这一点。


随车吊新人进阶第三课：合理配置三大件

满足自己的需求才是好的，在《随车吊新人进阶第二课 细节配置如何选》中小编向大家介绍了几个随车吊比较重要的配置参数，但是这还不是全部，卡车要讲究发动机、变速箱和驱动桥等总成的匹配，随车吊则讲究吊机与底盘还有支腿的匹配。所以，这次小编向大家介绍的将是更接近实际工况的内容。



●  底盘：专用底盘强度高，具有改装公告

因为有些卡友购买随车吊是采用先购买底盘，再去改装厂安装上装的方式，所以先说说底盘。



底盘一般要选用随车吊专用底盘，顾名思义，这种底盘专为随车吊设计，自重较大，底盘大梁强度能够承受吊机带来的巨大压力（空载行车时大吨位吊机会造成载荷集中，吊机工作的时候会产生巨大的弯矩和扭矩等），这种性能不是普通底盘所具备的。另一方面，也是主要的，选用随车吊专用底盘是因为它具有随车吊的改装公告，改装后可以上户。

如果你偏重于起重能力，对随车吊载货能力要求较低，希望能够安装较大吨位的吊机，则要注意吊机油泵的输入扭矩与取力器的匹配，还要注意你选择的底盘所使用的变速箱是否可以安装你需要的取力器，所以购买底盘之前好先向业务员大致了解一下吊机的情况。
●  吊机：根据底盘按照需求选

选择吊机，主要是选择吨位。作为吊机的基本性能参数之一，吨位是吊机臂架短状态下可以起吊的大重量。吊机吨位要结合自己的工况需要（运输优先还是起重优先），根据底盘的硬性限制（取力器的输出能力底盘的重量等）进行选择。

吊机的吨位太小效率低，工作力不从心；太大可能受制于取力器输出能力无法充分发挥吊机性能，也可能损坏底盘取力器、大梁等总成，严重的还可能造成倾覆事故。



对于底盘与吊机的匹配，因为遇到的工况和需求各不相同，还没有一个确切的范围，根据以往的购车经验，100马力以下轻卡，如东风小霸王可以安装2吨左右的吊机；东风多利卡类型的轻卡可以安装3-4吨的吊机；145，153级别的4x2中卡可以安装4-8吨的吊机，5-7吨吊机为佳（起重与运输能力平衡）；6x2底盘可以安装6-12吨吊机，8吨吊机为佳搭配；6x4底盘可安装6-16吨吊机，8-12吨为佳；8X4底盘较6x4底盘还可安装更大吨位的底盘。

正常来讲，业务员或改装厂为了避免随车吊产品在使用过程中发生问题，会根据取力器的输出能力（扭矩、功率等）给出合适的上装选择范围供用户选择。



对整个底盘大梁进行副梁和锰板双重加强

对于起重需求较大，小底盘配大吊机的用户，还会格外注重底盘大梁的增强和支腿的配置。

●  限高：注意吊机高度

在选择底盘和吊机的时候，有一个问题容易被忽略。无论是伸缩臂式还是折叠臂式吊机，收拢状态都会比驾驶室高一些，如果你主要从事城市搬运，而城市大街小巷到处都有限高，城市外边一些乡道或工厂也有限高的情况，所以在购车前一定要注意你的车高度，和你可能会遇到的限高情况。



一般来讲大吨位吊机要比小吨位吊机高；伸缩臂式比折叠臂式高；同吨位同种类不同品牌的吊机高度也可能会不一样，再加上其他一些因素，比如底盘高度等，所以先购买底盘再配吊机的卡友在选择吊机的时候要格外注意。