轴针和喷孔磨损。燃油以较高压力和速度冲刷，是造成针阀轴针和阀体喷孔磨损的主要形式。同时轴针的喷头部分伸入到燃烧室与燃烧气体接触，使之表面变脆，而产生剥落或梳状沟痕，KUU GK轴针头由原来圆柱形变为圆锥形，喷孔孔径也磨损增大，失去了正圆形，均导致喷油压力下降，喷雾质量恶化和喷油时间缩短，应予换件修复。

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调压弹簧弹力不足。使喷油器喷射压力过低，燃油雾化而无法调整，甚至气缸内压缩气体顶开喷油器针阀，经回油管到高压油泵，导致不泵油而使柴油机熄火。对此应更换新调压弹簧，在无新调压弹簧可换的情况下，可在原调压弹簧与调压弹簧座间，加一个厚度适宜的小垫圈，用以增加弹簧的预紧力来解决弹力不足的问题。

5.出油阀偶件磨损滴油故障实例

一台NJD433A型柴油机排气管，有时会间断无节奏地冒白烟，同时运行无力，但是停车加大油门后，又有所好转。该故障多是由于供油系统窜入气体，使喷油泵供油量减少所致。当松开喷油泵上的放气螺钉时，会发现有带有气泡的柴油向外喷出。