陕汽牵引头带吊对于车辆自燃，保险公司一般都有“自燃险”，即车辆附加自燃损失险，规定投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的，属自燃，保险公司可进行赔付。车辆自燃不属于车损险的保障范围，自燃损失险是车损险的附加险，需要车主另外单独投保。

340马力潍柴陕汽牵引头带吊国六38吨34吨随车吊牵引头是目前有公告车型，这也是应付市场的需求。为什么现在有很多用户都来选牵引头随车吊，主要是前四后八随车吊拉不了多少货，主要是上高速查的严，而牵引头带吊有随车吊功能，后面的挂车板拉货比前四后八翻几翻，还有拉超过8.3米货更有优势，挂长可选13米。

340马力潍柴陕汽牵引头带吊配吊：一般配程力吊，三一吊，宏昌天马吊，徐工吊多一些，其它小厂吊机尽量不要配，几十万的车子配个小厂吊机三天二天的修。误了赚钱时间，吊机吨位选12吨14吨16吨18吨20吨25吨28吨30吨34吨38吨。

340马力潍柴陕汽牵引头带吊配置： 德龙M3000标准驾驶室，潍柴400E61国六发动机，陕齿法士12档变速箱，7.5吨前桥，16吨后桥，308（8+5+8）mm大梁，12.00R20轮胎。带原厂空调，ABS,行车记录仪，中控锁。

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了解更多车型请点: 前四后八随车吊 后双桥随车吊 蓝牌随车吊 国六随车吊

随车吊(随车起重运输车）后桥 153后桥是什么鬼
二、后桥主要有两个技术参数

1.承载级别：是指后桥设计大承载质量，以吨表示如：6吨级，10吨级，11吨级。等级超过13吨级的在国内道路是禁止的。

2.速比：是指用发动机的转速或者电机的转数除以减速机的输出转数，后得出的数值就是减速机的速比。在出厂时车辆会注明这个数值，因为日后维修可能需要用到。

那些年遇见过的后桥  153后桥是什么鬼
三、型号解读实例

1092、1043、1046是载货汽车的型号（第一位数字“1”表示载货汽车），中间两位数字就是该车的总质量，就是自重和允许载重的总重，“09”表示总质量是9吨。（第四位数字表示生产厂同吨位的不同车型序列）。

那些年遇见过的后桥  153后桥是什么鬼


保险公司并非对所有投保自燃险的汽车都实行全赔。如果投保人车辆全部发生损失，可以在保险金额范围内进行理赔;如果只是部分损失，则在保险金额内按实际修理费用计算赔偿，施救费用也是在保险金额内按实际支出计算赔偿。需要特别注意的是投保自燃险后，发生自燃必须拨打119报火警，要有火警的出警证明才可理赔。@



随车吊（随车起重运输车）汽车行驶出故障原因及处理方法 
   在车辆使用过程中，行车人总会碰到很多棘手的问题，而实际上许多汽车常见故障都是可以自己动手解决的，以下介绍几种汽车常见故障的原因及简易处理方法。

  1.发动机不能启动，主要原因有：

  检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。

@  处理方法：先将车辆熄火，将受潮部分的机件晾干再发动汽车。

  检查蓄电池电压是否足够;

  处理方法：利用连接电缆与其他(拷问)车辆电池连接进行暂时性供电，以便启动车辆。@

 @.换挡时车辆熄火，主要原因有：

  发动机怠速过低;

  处理方法：根据车辆情况将挡位调整到正确的怠速挡上。

  怠速截止阀未拧紧，插头脱落;

  处理方法：如果怠速截止阀或连接部分的插头脱落，将其重新插好即可。@

 @车辆行驶时方向盘发抖，主要原因有：


随车吊(随车起重运输车）后桥编号与吨位级的对应关系说明
￠435--10T级、￠440--13T级、￠457--13T级、￠460--13T级、￠485--13T级、￠498--10T级、￠500--13T级、￠300H--13T级轮减桥。五、知识扩展
1、总质量就是前后桥承载吨位的合计，一般前桥是后桥承载重量的一半左右。
2、常见的后桥称谓：153桥，其被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T，装在东风当初的153车型上，得名153桥。457桥的457指的是减速器从动齿轮节圆直径为457mm，13吨中后桥。435、460、457、485、300等等这些数字，都代表了该车桥中间被动齿轮(也就是大家常说的盆齿)的节圆直径。
3、特别提醒大家的是：由于盆齿的节圆直径和它的大外径在尺寸上相差不大，因此市场上很多人将这些数字(435、460、457、485、300)理解成盆齿的大外径，从车桥的理论概念上来讲，这是不对的。只是由于这么多年，市场上一种约定成素的行规，都是这么叫的，因此，我们还将继续这样叫下去，只是希望大家能够明白这些数字在理论概念上，不是大外径，而是节圆直径，仅仅是因为相差不大(一般在10mm之内)而已。



随车吊(随车起重运输车）后桥编后语：

后桥有吨位，速比有大小，选择合适自己需求的就是的。一般就大马力13吨后桥的车型来说，速比大=爬坡力度强+速度慢+油耗高，速比小=爬坡力度小+时速快+油耗低。当然其中还有各种因素影响也会对油耗有影响如，超载、雨天行车等。（文/图 陈太荣）




随车吊(随车起重运输车）后桥:齿轮组合 斯太尔驱动桥速比及计算方法
2010年07月16日类型：转载来源：卡车之家论坛作者：编辑：薛文祥小大
    近来有反映在销售维修重汽车桥配件时，对于不同速比的配件有点犯糊涂的情况，我在此对目前比较常见的驱动桥速比判定作下比较浅显的总结，以供大家参考。
齿轮组合 斯太尔驱动桥速比及计算方法


    目前来讲重汽系列重型车的驱动桥总体上分成两种类型—单级减速桥和双级减速桥。单级减速桥采用中央单级双曲线齿轮减速，判定方法比较简单，在这不做详述。

    双级减速驱动桥是由中央一级减速和轮边减速器共同组成，这种桥总成的速比（也就是我们常说的中后桥中段的速比）是中央一级减速速比与轮边减速速比的乘积。斯太尔驱动桥轮边减速速比为3.478（09款经济型为3.10，目前还很少），由于这个固定速比所以我们改变中央减速器的速比即得到相应不同速比的驱动桥总成，这也正是为什么平常多称中段速比为桥总成速比的原因所在。下面分中驱动桥和后驱动桥分别介绍下速比情况。




随车吊(随车起重运输车）后桥 后驱动桥:齿轮组合 斯太尔驱动桥速比及计算方法

    根据车辆用途的不同，目前常见的速比有6.72、5.73、4.8、4.42四种。上边已经说到这个速比是中央一级减速比与轮边减速速比（3.478）的乘积，而后桥或单桥车是通过后桥盆齿和角齿在调速比，所以改变不同速比的后桥盆角齿既可得到不同的速比值。后桥盆角齿有29/15、28/17、29/21、33/26几种，具体运算方法通过下表来表述一下：

单桥车驱动桥速比计算
后桥盆齿 运算方法 后桥角齿 得数 运算方法 轮边速比 得数（桥速比）
Z=29 除以 Z=15 1.933 乘以 3.478 6.72
Z=28 除以 Z=17 1.647 乘以 3.478 5.73
Z=29 除以 Z=21 1.381 乘以 3.478 4.80
Z=33 除以 Z=26 1.269 乘以 3.478 4.42
制表 360che.com 卡车之家
    

  车辆轮胎上是否粘有泥块、石头等杂物;

  处理方法：清除轮胎缝隙中的石块及粘贴在车轮上的杂物。

  轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落;

  处理方法：为避免安全隐患应及时更换变形的轮胎，并就近寻找汽修店安装平衡块。

  更换轮胎后未进行四轮定位;@

  处理方法：应及时寻找专业汽修店进行四轮定位，避免安全隐患。





@随车吊（随车起重运输车）导致汽车着火的原因 
   夏季气温炎热也是着火及引发火情的高发季节。那在夏季又应如何避免爱车着火呢?


 

  夏季气温炎热也是着火及引发火情的高发季节。那在夏季又应如何避免爱车着火呢?常见的着火原因是：因为汽油滤芯漏油，正好遇到明火等原因。这种事情在夏季常见，下面我们就介绍一下导致汽车着火的20项原因：@

 @ 1.起动马达

  2.发电机马达

  3.风扇马达

  4.雨刷马达

  5.电瓶超高规格不符

  6.电瓶架螺丝松脱 (高速行驶擦撞造成)

  7.电瓶头松脱磨擦

  8.加装逆电流

  9.加装继电器

  10.加装电装品 (暗开关、雾灯、电视)

  11.汽油管老化 (维修不良)

  12.三元催化器阻塞 (排气管尾部不锈钢尾管会烧焦)@

 @ 13.三元催化器高温时，停车于杂草地方 (长途驾驶停车不当)

  14.电线短路内燃(停车场)

  15.行驶中追撞(溢油)前车、后车，都会引燃

  16.仪表板插座松脱

  17.车载易燃品@

  @18.安全气囊暴开时，发出气体-氮气，而车内有人抽烟造成(烘烧但不会起火燃烧)

  19.未装地线

  20.外来因素、人为因素纵火 (汽油、去渍油、化学品)

  编辑详解：以上20项原因汽车着火起码要有以下两个条件：一是易燃品;二是火源。易燃品主要是指汽油，火源是指火柴、打火机、烤车喷灯、划火试电的火花、短压电缸外跳火、烧缸的高压线、高温排气管、分电器、调节器、喇叭继电器灯产生的火花。另外，发电机、起动机整流子与电刷之间的摩擦也会引起火花，还有一些汽车部件产生故障，也会产生火源，如点火线圈、高压线、分电器盖等发生故障后很可能产生火源。同时线路的短路、线头的松动、化油器回火也是汽车着火的火源。骆原指出，这些火源大都是可以预防的。只要司机平时谨慎小心，勤检查维修车辆，使之不漏油，不漏电，一般车辆是不会发生火灾的。@