28吨解放带吊牵引头本系统具有自动冷却功能，油箱内装有温度传感器。该传感器一旦检测到油箱内的油液温度上升到设定温度，带负载感应分流阀的齿轮泵即驱动风扇马达旋转，对系统进行冷却。如果油液温度低于设定温度，齿轮泵处于低压回油状态，风扇马达则停止旋转。@

折臂宏昌天马30吨绝配解放J6带吊牵引头随车吊，还可以配38吨34吨28吨25吨20吨18吨16吨品牌吊机：国六6*4解放牵引头带吊：CA4250P66K24L1T1E6Z,锡柴CA6DM2-46E6专用6×4平头随车式起重牵引运输车,新J6P平顶排半驾驶室、电动玻璃升降、电动后视镜、驾驶员座椅为空气减震座椅中间座椅,变速箱CA12TAX230M变速器(全铝壳体、法兰输出取力器)车桥ф457冲焊桥，12R22.5型18层级无内胎，4050+1350mmф50牵引座(复合)自动空调、400L油箱、驾驶室两点空气悬置、VOSS接头、远程销贷功能、右转弯音响提示、车下启停功能、T-box1.1、安全带佩戴提醒、制动器衬片更换报警、限速89km/h、FCW(前碰预警)、LDW(车道偏离报警)

解放J6带吊牵引头随车吊参数：

解放牌CA4250P66K24L1T1E6Z型随车式起重牵引运输车
公告批次 340
产品名称 CA4250P66K24L1T1E6Z型随车式起重牵引运输车 
产品号 APUFN6R7027
总质量(Kg) 25000 
罐体容积(m3) 
额定载质量(Kg) 
外形尺寸(mm) 8170×2550×3800
整备质量(Kg) 16800

准拖挂车总质量(Kg) 32005,32070
驾驶室准乘人数 3,2 
接近角/离去角(°) 18/22 
前悬/后悬(mm) 1500/1270
钢板弹簧片数 10/12 
转向形式 方向盘
轴数 3 
轴距(mm) 4050+1350
轮胎数 10 
轮胎规格 11.00R20,12R22.5
前轮距(mm) 2020 
后轮距(mm) 1890/1890
轴荷(Kg) 7000/18000(二轴组) 
高车速(Km/h) 89
底盘型号 
燃料种类 柴油 
排放标准 GB17691-2018国Ⅵ
发动机型号 发动机生产企业 
排量(ml) 功率(Kw)
CA6DM2-46E6

其它 发动机净功率:CA6DM2-42E6为309kW,CA6DM2-46E6净功率为338kW;装备折臂式吊机,型号为:SQZ350,吊机质量5100kg,大起升载荷14000kg,装备前、后支腿;本车为牵引汽车,无需侧、后防护装置;VIN对应关系:LFWSRXRM对应CA6DM2-42E6发动机,LFWSRXSM对应CA6DM2-46E6发动机;ABS系统生产厂家1:WABCO,型号:44600XXXX0,ABS系统生产厂家2:长春瑞立科密汽车电子有限公司,型号:CM4XL;安装具有卫星定位功能的行驶记录仪;油耗值(L/100km)与发动机对应关系:39.5(CA6DM2-46E6),39.5(CA6DM2-42E6);装配限速装置,限速89km/h.该车型可选装ETC车载装置

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
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[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722-3261099
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[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

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国六随车吊（随车起重运输车）完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放。同时新增排放质保要求，即在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏导致的排放超标，由生产企业承担承担相应的维修和更换零部件的所有费用。简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。

国六随车吊（随车起重运输车）国五国六限值对比通过图表可知，相比国五标准，国六b的排放要求提高了30%以上，这才是关键的。其中，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入PN(颗粒数量)的限值要求，并且加严了排放耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。同时还引入整车排放测试要求，增加了整车实际道路排放测试要求和限值，从根本上保证排放达标。



国六随车吊（随车起重运输车）国六排放标准要来了！要买车的请多想想！近日，环保部正式发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》。该标准预计在今年底正式出台，并计划于2020年7月1日起分阶段实施。同时在2020年这一时间点上，除了要应对国六标准，车企还得应对5L/100公里的油耗目标值，两个标准的同时实施对企业的挑战不言而喻。同时在国内部分区域（如深圳，广州）国六标准的实施进度会提前，新的排放标准会对你的用车生活带来怎样的影响呢？教授带你去看看。

国六随车吊（随车起重运输车）严格来说，2017年1月1日起全国正式实施国五排放标准，同时在北京，上海等大城市试行国六标准，国六标准实际上在悄悄的推进中，教授查了下数据，国六标准比起的现行的国五标准门槛提升了近50%，同时要比目前国际严排放限值——欧六标准还要略高一些，当国六标准正式施行后，它就是目前地球上严苛的机动车排放标准。目前广州，深圳市政府已经正式通告，将于2019年1月1日起正式实施国六标准。在这两个地区的小伙伴们，你们很快将遇到以下几个问题。




国六随车吊（随车起重运输车）如果你是国五排放标准以下车型的车主当年国五标准实行的时候，国二排放的汽车直接面临强制报废的问题，现在国六标准来了，国三标准的车主要头皮发麻了，我相信在广州深圳地区，国三标准的老车肯定不少，它们的前途未卜；同时国四车主更显尴尬，虽然能够上路，但面对雪崩的二手残值率，和之后的年检时要遇上的麻烦事，用“能开一天算一天”来形容一点也不过分；就算你是国五新车，也别高兴太早，国六标准实行地区的国五车之后可能面临无法二手过户，年检时被要求排放升级，残值率降低·······这些事都是可以预见的。当然，还是有一个好处，国六实行后，当地经销商压下的一批国五新车很可能优惠销售，买下来放去别的地方开也挺好的。

 
@仪表、传感器使用注意事项和常见故障及排除方法 


在工程机械车辆中，仪表、传感器的作用是显而易见的，它对整机及部件的工作状态进行有效的监控。如其不能正常工作，则无法反馈给操作者信息，也就不能及时发现故障隐患。
一、仪表的使用安装注意事项。
１．仪表必须与其配套传感器一起使用。
２．导线应连接可靠，不得于其他金属导体相接触。
３．安装与拆卸时，不要敲打和磕碰。@
@电流表和电压表还应注意
１．电流表正、负极性不可接反，一般情况，工程机械都是整车为负极接地，那么电流表“”接线柱应接蓄电池正极，“＋”接线柱应接交流发电机电枢一端（Ｂ＋）。
２．电流表接线前应将垫圈、螺母、螺栓等接触面用砂纸打磨干净，安装螺母时，好涂一点干净机油，既可防锈蚀又便于拆装；平面绝缘垫圈应完好，且绝缘垫圈于弹簧垫圈之间应装一只平垫片并接牢，以免因接触不良而使线头发热，甚至烧坏仪表和线束。
３．电流表与电压表接线时，应注意将整车电源关闭，以免造成短路。
４．电压表上的“＋”极接蓄电池正极，“”极接蓄电池负极，不可错接。@
@二、传感器的使用安装注意事项。
油量传感器
１．油箱内浮子的移动应灵活，否则会因浮子与油箱隔板干涉造成指示不准。
２．油量传感器接地应可靠。
３．动磁式油量表的可变电阻式传感器的电阻值会随着油箱内部油量平面升高而升高。
温度传感器
１．传感器接地应可靠，传感器的导线连接不得短路。
２．动磁式水温表传感器的热敏电阻会随着温度上升，电阻值减小。
压力传感器
１．动磁式压力表的可变电阻值随压力升高而升高。
２．安装压力传感器时，不可直接拧外壳。
３．如传感器有报警，那么传感器线与报警线不可接反。
转速传感器
１．确保传感器底部与发动机齿顶间隙为０．８至１．０ｍｍ，否则会造成指示失准。正确的安装方法是，先将传感器拧到底，即传感器底部碰到发动机飞轮齿顶部，然后逆时针回旋２／３圈，再用背紧螺母紧固。
２．怠速时转速传感器输出感应电压Ｕｒｍｓ＞１．０Ｖ。@
@三、常见故障诊断及排除方法 
  

国六随车吊（随车起重运输车）环保过不去，你还想年检？2.现在到底该不该买车呢？广州深圳地区明年1月1日实行国六标准，但是，现在市面上可以说还没有国六车型可供销售，各家车企进行产品升级还需要一定的时间，但如果您在这两地要购车的话，那可就真得想想了。图为教授查询到的第一批国六排放车型审批目录：讴歌CDX混动，荣威RX5 1.5T，英菲尼迪新一代QX50，英菲尼迪2018款Q50L




国六随车吊（随车起重运输车）上图是教授从深圳政府对国六标准实施征求意见稿中扒下来的一段话，明年1月1日起，国五汽油车辆已经无法在深圳正常上牌，二手要过户也只能转出深圳区域。同时由于广深率先启动国六，也不排除其它国内大城市跟风的可能。教授认为，如果消费者在广深区域，除非是急用或是当下优惠力度很大，建议可以再等等，等车企对现有产品进行排放升级，到今年四季度左右国六新车大规模上市时再进行选购，毕竟现在买一辆国五车，未来的不确定性因素太大。如果你不在广深区域，早买早享受也没什么问题。







国六随车吊（随车起重运输车）我的车是国五排放，未来可以升级吗？教授特地就此事询问了一些车企业内人士，得到的是：可以的。通过升级三元催化器，发动机ECU逻辑等配件确实可以提高整车的排放标准。但是，并不建议这样做，这涉及到发动机的原厂标定问题，未经严格测试的修改很难保证不出现别的问题，同时，每辆车出厂时的新车合格证就已经备案了你这款车的排放标准，就算你能通过改装提升标准，但你改变不了车管所本身的备案。但是，优化排气标准会使得老车在年检时过的更加轻松，尾气排放不合格，不管你新车老车，终都无法上路。但如果“政策报废”的那一天到来，老车还是没办法。




国六随车吊（随车起重运输车）教授把上面几段话做个总结：1.如果你在广深区域，好是等国六产品铺货再选购2.未来国四车二手上牌难度增加，国五车二手残值率降低3.国六标准一旦实行，年检时尾气检验会更加严格，老车主们对这事还是要上点心。


浅谈工程机械液压系统泄漏原因及对策 

  内容摘要：针对工程机械液压系统泄漏的主要影响因素进行几点叙述，并提出液压系统泄漏的简单防治措施。
  关键词：液压系统 泄漏密封件 污染
  一、前言
  泄漏是目前液压机械普遍存在的故障现象，尤其是在工程机械液压系统中更为严重，主要是由于液体在液压元件和管路中流动时产生压力差及各元件存在间隙等引起泄漏。另外，恶劣工况条件也会对工程机械的密封产生一定的影响。液压系统一旦发生泄漏，将会引起系统压力建立不起来，液压油泄漏还会造成环境污染，影响生产甚至产生无法估计的严重后果。下面针对一些影响工程机械液压系统泄漏的因素来简单的谈一下其泄漏原因及对策。@
  @二、泄漏的分类：
  工程机械液压系统的泄漏主要有两种，固定密封处泄漏和运动密封处泄漏，固定密封处泄漏的部位主要包括缸底、各管接头的连接处等，运动密封处主要包括油缸活塞杆部位、多路阀阀杆等部位。从油液的泄漏上也可分为外泄漏和内泄漏，外泄漏主要是指液压油从系统泄漏到环境中，内泄漏是指由于高低压侧的压力差的存在以及密封件失效等原因，使液压油在系统内部由高压侧流向低压侧。@
  @三、影响泄漏的原因：
  （一）设计因素：
  （１）密封件的选择
  液压系统的可靠性，在很大程度上取决于液压系统密封的设计和密封件的选择，由于设计中密封结构选用不合理，密封件的选用不合乎规范，在设计中没有考虑到液压油与密封材料的相容型式、负载情况、极限压力、工作速度大小、环境温度的变化等。这些都在不同程度上直接或间接造成液压系统泄漏。另外，由于工程机械的使用环境中具有尘埃和杂质，所以在设计中要选用合适的防尘密封，避免尘埃等污物进入系统破坏密封、污染油液，从而产生泄漏。@
  @（２）其他设计原因
  设计虑到运动表面的几何精度和粗糙度不够以及在设计中没有进行连接部位的强度校核等，这些都会在机械的工作中引起泄漏。@
  @（二）制造和装配因素
  （１）制造因素：
  所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、表面处理、表面光洁度及形位公差等要求。如果在制造过程中超差，例如：油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装密封圈的孔尺寸超差或因加工问题而造成失圆、本身有毛刺或有洼点、镀铬脱落等，密封件就会有变形、划伤、压死或压不实等现象发生使其失去密封功能。将使零件本身具有先天性的渗漏点，在装配后或使用过程中发生渗漏。@
  @（２）装配因素：
  液压元件在装配中应杜绝野蛮操作，如果过度用力将使零件产生变形，特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等；装配前应对零件进行仔细检查，装配时应将零件蘸少许液压油，轻轻压入，清洗时应用柴油，特别是密封圈、防尘圈、Ｏ形圈等橡胶元件，如果用汽油则使其易老化失去原有弹性，从而失去密封机能。@
@（三）油液污染及零部件的损伤
  （１）气体污染
  在大气压下，液压油中可溶解１０％左右的空气，在液压系统的高压下，在油液中会溶解更多的空气或气体。空气在油液中形成气泡，如果液压支架在工作过程中在极短的时间内，压力在高低压之间迅速变换就会使气泡在高压侧产生高温在低压侧发生爆裂，如果液压系统的元件表面有凹点和损伤时，液压油就会高速冲向元件表面加速表面的磨损，引起泄漏。@
  @（２）颗粒污染
  液压油缸作为一些工程机械液压系统的主要执行元件，由于工作过程中活塞杆裸露在外直接和环境相接触，虽然在导向套上装有防尘圈及密封件等，但也难免将尘埃、污物带入液压系统，加速密封件和活塞杆等的划伤和磨损，从而引起泄漏，颗粒污染为液压元件损坏快的因素之一。@
  @（３）水污染 
  由于工作环境潮湿等因素的影响，可能会使水进入液压系统，水会与液压油反应，形成酸性物质和油泥，降低液压油的润滑性能，加速部件的磨损，水还会造成控制阀的阀杆发生粘结，使控制阀操纵困难划伤密封件，造成泄漏。@
  @（４）零件损伤
  密封件是由耐油橡胶等材料制成，由于长时间的使用发生老化、龟裂、损伤等都会引起系统泄漏。如果零件在工作过程中受碰撞而损伤，会划伤密封元件，从而造成泄漏。@
 @ 四、泄漏主要防治对策
  造成工程机械液压系统的泄漏的因素是多方面综合影响的结果，以现有的技术和材料，要想从根本上消除液压系统的泄漏是很难做到的。只有从以上影响液压系统泄漏因素出发，采取合理的措施尽量减少液压系统泄漏。在设计和加工环节中要充分考虑影响泄漏的重要因素密封沟槽的设计和加工。另外，密封件的选择也是非常重要的，如果不在初考虑泄漏的影响因素，将会给以后的生产中带来无法估量的损失。选择正确的装配和修理方法，借鉴以往的经验。如，在密封圈的装配中尽量采用专用工具、并且在密封圈上涂一些润滑脂。在液压油的污染控制上，要从污染的源头入手，加强污染源的控制，还要采取有效的过滤措施和定期的油液质量检查。为有效的切断外界因素（水、尘埃、颗粒等）对液压油缸的污染，可加一些防护措施等。总之，泄漏的防治要入手，综合考虑才能做到行之有效。 @