国六王牌直臂蓝牌随车吊与折臂夹木夹竹蓝牌随车吊区别：直臂大臂长在12米左右，起重量大，操作简单，钢丝绳收放吊货，可以严格吊货起降，占车厢空间；折臂蓝牌随车吊吊机是折在驾驶室后面，不占车厢空间，折臂结构复杂油缸多，吊货操作难度相对较大，折臂吊可装机械手，比如吊蓝，夹具可夹木夹竹夹钢管夹砖，折叠臂更适合狭窄工作环境－车间－巷子里。

   王牌蓝牌随车吊配置：带空调、配有好发动机潍柴160马力，好变速箱法士特八档带同步器(8JS75TE),21新款驾驶室、8吨后桥(1081)、230×(8+5)局部双层大梁、中控门锁、电动门窗、遥控钥匙、远程油门、原厂取力器，8.25R16钢丝胎、多功能方向盘（MP3+蓝牙）,金属漆、全包内饰。吊机用户要求来订，一般配5吨6.3吨4吨3.2吨直折臂。

   王牌蓝牌随车吊参数：王牌牌CDW5040JSQHA2R6型随车起重运输车，外形尺寸(mm)5995×2450×3470，货厢尺寸mm)3450×2250×400，轴距(mm)3360，高车速(Km/h)90底盘型号CDW1040HA2R6，WP3NQ160E61排放标准GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ。

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  2015年重卡市场寒意阵阵，一季度宏观经济持续下行，重卡市场整体同比下滑33.66%，在举升类专用车细分市场中，随车起重运输车同比下滑42.6%，徐工一场推介会拿下行业月度订单的一大半，彰显了徐工一体化随车起重运输车的品牌、价值超越、专业制胜。

  徐工汽车营销公司总经理陈景哲发布一体化价格 

  在随车起重运输车细分市场，徐工随车起重机占据行业50%以上的市场份额，2008年徐工进军重卡，成为行业唯一的同步拥有随车起重机上装和中重型卡车底盘资源的优势企业。2009年国内首台品牌一体化随车起重运输车整车在徐工问世，在需要无缝对接、无缝匹配的专用车领域，底盘和上装完全自主设计、自主制造的徐工一体化整车，一改随车吊行业普遍的在通用载货车底盘上改装、整车产品可靠性、适应性、经济性差强人意的现状，成为随车起重运输车整车杂牌时代的终结者。

  徐工一体化随车起重运输车底盘、吊机、整车的研发、匹配、制造、质量保证、服务，具有无可比拟的优势:一体化整车彻底杜绝了为提高底盘适应性和整车可靠性而对底盘不得不进行的"焊"、"割"、"挪";专用底盘、专业上装的无缝匹配，安全性、可靠性、适应性、经济性远远优于简单的"底盘改装叠加吊机"，用户真正可以"便捷装卸、多拉快跑"。强大的资源整合优势，使得徐工一体化整车在产品性价比、服务与备件保障、业务模式上均实现价值超越，成为行业持续的领跑者。
油耗水平也体现发动机品质 通常来说，发动机排量和油耗是成正相关的，因此动力强劲的车，都逃不过“油老虎”的称号，以至于有了现在“买得起车，养不起车”一说，但是随着技术的不断进步，发动机性能与油耗之间的关联越来越小。油耗经济性，已经成了考量一个好发动机非常重要的参数。@


@主要代理潍柴动力，中国重汽，玉柴机器，一汽锡柴，一汽大柴（道依茨），东风康明斯，上柴动力，朝柴



随车吊（随车起重运输车）汽车如何开窗有讲究
 
到了夏天，基本上所有的车主在开车的时候都选择开空调。但是有的时候，车上有生病的人或者小朋友，那么开空调就不太好了。反正就是因为种种原因，不是所有的时候都可以开空调，那么我们就需要打开窗子。怎么开？什么时候开合适呢？下面湘红就为您简单说下@

@1.开单侧窗：散气体（烟味）

单侧窗子打开的主要用途是散发车内的不好空气。抽烟的朋友应该有感触。抽烟的时候，将自己这侧的窗子打开，二手烟会很快地排出，虽然也有可能散发到别的地方去，但是，这么开窗，无疑是效果好的了。这里边再给大家推荐个小窍门，窗户打开一条缝，就是将一侧的窗户开小一点，这样雾气散得更快，也不会吹到后方的乘客。如果开得太大的话，后边的乘客会被风吹得很难受。@

@当然，行驶中抽烟是很影响驾车安全的，不鼓励在车内吸烟，尤其有小孩和老人的时候！
推介会后，与会人员分别参观了徐工随车起重机公司生产线、徐工汽车事业部徐州重卡新基地，3月18日投产的总投资25亿元、总建筑面积40余万平米的徐州重卡新基地，国内领先的工艺装备水平，数字化、信息化、智能化的中重卡制造，更是让专业经销商合作伙伴，对徐工一体化随车起重运输车的品牌、价值、专业优势有了更直观的感受、更十足的信心。




油品升级，柴油车迎来春天=
   近日吵得火热的莫过于车用汽柴油国五标准的全国实施日期将从此前提出的2017年底提前至2016年底。对此，有观点认为，此前汽车之所以不能实施国五标准，一个很大的原因就是油品不达标。按照上述消息，如果汽柴油提前升级，那么，汽柴油车的排放升级也可能提前实施。对车企来说，是否会面临成本增加以及技术压力?与此同时，汽柴油车的排放升级是否会让相关零部件的生产企业受益? 

  对此，有乘用车企业的人士表示，目前汽油车尤其是乘用车，有大多数已经能实现国五排放，因此几乎都能达到要求，而要应对新的标准，柴油车可能更有压力。据了解，相比国四，国五汽油车主要是氮氧化物的排放限制更加严格，还新增了除甲烷以外的碳氢化合物和对缸内直喷的汽油车的颗粒物浓度检测标准。而对于柴油车来说，要求就相对更高，不仅氮氧化物的排放限制严格了28%，碳氢化合物和氮氧化物总和指标也严格了23%，另外对于柴油车的颗粒物浓度限制提升了82%。不仅如此，还有一项专门针对柴油车进行的颗粒物粒子数量检测。

  不过，一汽锡柴的一位内部人士透漏：“对于大型的发动机生产企业来说，排放标准的提前升级也是利好。”据其介绍，从国四升级到国五，其实从技术上看，与国三到国四的路线几乎一致。一方面，采取高压共轨技术让发动机的燃油效率提升，燃烧更充分，另一方面，在后端采取催化还原技术对排放的尾气加以处理净化，并在后处理中增加了颗粒捕捉器DPF。当然，由于新技术的加入，以及DPF会采用一些贵金属材料，所以会涉及到电控系统、EGR(废气再循环)的升级以及燃烧优化，从而带来成本的增加。
关单侧前窗：异味快排出

意思是驾驶员旁边的窗户关上，然后打开另外3扇。

这样做为什么可以快速地将异味排出呢？因为这样开窗的话，空气流通就会非常的不平衡，空气移动也有了明显的方向性。在车内的异味可以快速地被排出。其原理是，车内空气的不均衡性带动了空气的流通，异味也就流通走了！@

@3.高速不能开同侧窗

在高速上行驶的时候，要么不开窗，开窗开一扇窗，切忌将同侧的两扇窗同时打开。为什么呢？因为这样的话，气流会在同一侧直接灌入车内。这时候，处于另一侧的乘客迎风感会特别的强。建议在高速不要只开一侧的车窗。此外，在高速行驶时，如果一侧车窗同时开，强烈的迎风感会导致驾驶者不好把控，容易造成行车安全隐患。@

@4.单侧后车窗开启

关闭三扇车窗，只留下后排的其中一扇。这样开窗子是极好的。原因是：在后排一侧开窗，会使得后排留下一个高气压的区域，在这个区域出风，风比较柔和，这样开窗的方式是极好的、的通风方式。@
@5. 斜对角开窗

有时候开车，开着窗子，噪音会很大。觉得热，想通风，嫌声音大，开对角的就好了。

就是前面一扇窗和斜后方的一扇窗。这样不仅通风效果好，而且没有什么声音，小盆友睡觉的时候可以这样做，让孩纸安安静静睡个觉。这样前窗进入的气流就会与后窗的气流相互作用，可以降低行车过程中的噪音，大家下回可以试试，绝对管用。

主要代理潍柴动力，中国重汽，玉柴机器，一汽大柴（道依茨），东风康明斯，上柴动力，朝柴，云内等卡车客车工程机械挖掘机柴油发动机总成及配件。配件产品种类、型号齐全。@


@随车吊（随车起重运输车）车上这5个零部件就必须定期更换，避免提前报废！
 
汽车是由各种零部件组成，所以我们要经常去保养车上一些重要零件，如果不定期保养更换的话，会影响爱车的寿命，导致爱车提前报废。今天，我就给大家盘点下车上一些易损的零部件，以及更换周期。专业代理主要代理潍柴动力，中国重汽，玉柴机器@

@1、制动液

制动液是汽车制动系统至关重要的安全用品，使用陈旧的制动液很容易导致制动系统在紧急制动的情况下失效，也就是会导致刹车失灵。制动液在使用两年或5万公里后就应更换，所以有车族们要注意下。制动液非常的重要，就好比润滑油！@

@2、刹车片

在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。所以，刹车片也是关乎到车主的行车生命安全。一般情况下，每10万公里就要更换一次刹车片，用的好的话，有些也是可以达到15万公里。@

@3、机油

定期更换机油很多车友们都知道，但到底多久换一次算是定期呢？其实，每一部车子的手册里，都有写明机油更换周期的，以前是以每5000公里为标准。现在的话，不断的改进，也延长了一些机油使用时间。矿物质油建议5000公里更换；半合成机油建议7500公里更换；合成机油则是10000公里更换。@