康明斯发动机的喷油器行程和气门间隙的调整必须由受过专门训练的人员来完成。

  (5)D级保养检查

  保养检查周期4500h、2年或行驶里程数为288000km。

  在每作一次D级保养检查时，要完成全部的A级、B级和C级检查项目，再加上下列项目：

  ①清洗并校准喷油器、燃油泵。

  ②检查、修理或更换增压器、减振器、空气压缩机。

  ③修理或更换风扇毅、水泵皮带张紧轮总成、水泵。

  (6)季节性检查

  1)春季：

  ①用蒸汽清洗发动机;

  ②紧安装螺栓;

  ③检查曲轴轴向间隙;

  ④每年或根据需要检查热交换器铮塞。

  2)秋季：

  ①清洁并冲洗冷却系统;

  ②更换需要更换的软管;

  ③清洁电器接头并检查蓄电池。





徐工随车吊维修养护--柴油机功率不足主要原因


   徐工随车吊柴油机功率不足原因说明： 

  1、看上下冒烟、查磨损 在发动机工作时，打开机油口盖，如有一股股浓烟从机油口盖冒出，称下冒烟，下冒烟现象严重，说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。

  打开气门室盖，如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门工作面)冒出，称上冒烟，上冒烟现象严重，说明气门或气门座磨损严重或烧蚀，或气门间隙过小甚至没有间隙。通过观察上冒烟情况，即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气，应及时修理。

  2、看喷油、查卡滞 喷油泵喷油应不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当，工作时可听到清脆的“扑哧、扑哧”声，用手摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完全说明油路零件没有问题。因此还须要检查供油拉杆和拨叉有无卡滞和松动等现象。

  3、看配气正时、查配气相位 发动机经过长期工作后，正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆会磨损，使进气门、排气门开闭时间向后推迟而偏离佳配气机相位，使充气效率降低，发动机功率下降。因此，要定期检查发动机配气相位，若不符合要求应及时调整。

  4、看压缩力、查漏气 以S195型柴油机为例，检查压缩力的方法是在不减压的情况下摇转曲轴，当摇至压缩力较大时，再向上用力摇一把，松放摇柄但手不要离开摇柄，此时如有很大的反弹力，说明压缩力很好;反之，说明压缩力较差。

  气缸密封性差的原因：气门无间隙或间隙太小，活塞与气缸套及活塞环端面间隙过大、环槽积炭等。在发动机工作时，若贴近空气滤清器听到有“嘶嘶”的吹气声，则说明漏气跟气门有关。此时，结合下冒烟情况即可确认故障产生的原因。

  5、看点火、查早晚 看点火是指检查喷油是否正时，即供油提前角是否符合规定。供油过迟(提前角过小)，则柴油机启动困难，燃烧不完全，排气冒烟，机温过高，功率不足;供油太早(提前角过大)，则柴油机工作时有敲击声，易损坏零件，启动时容易发生倒转，同时也会影。向发动机功率。

  6、看积炭、查工况 柴油机排气口积炭呈黑灰色，表面象覆盖着一层白霜，积炭层极薄，说明柴油机工况良好。积炭色泽黑亮，但不湿，说明柴油机轻微烧机油，应及时排除;某缸排气口积炭厚度明显高于其他缸排气口的，说明该缸喷油器工作不良或气缸密封性变差，应进行修理或更换;个别排气口湿润或有机油的，说明该缸大量排机油，应进行修理;各缸排气口积炭层均较厚，且色泽较深的，多因工作温度过低，或喷油过晚，柴油后燃严重所致，应正确使用并及时调整。

  7、看水温、查冷却系统 如果发动机工作时冷却系水温过高(超过100℃)，则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇等)效率低或失效。

  8、看冒烟、查烟色 发动机正常工作时，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼难以看出。若冒黑烟，则说明气缸内油多气少，燃烧不完全;若冒蓝烟，则说明气缸套与活塞、气门与气门导管等磨损间隙过大，若冒白烟，则说明燃油掺水，或柴油未完全燃烧，气化后从排气管冒出。

  东风随车吊、东风随车起重运输车、随车吊专用底盘、古河随车吊 、徐工随车吊、石煤随车吊 

5吨王牌随车吊康明斯发动机排量1.4 -91立升，功率范围覆盖31-3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。康明斯发动机不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内，而且在满足日益严格的汽车排放、非公路用机动设备排放以及船机排放的激烈竞争中一直居于业内领先地位。现就康明斯发动机的保养及使用注意事项说明如下： 

国六重汽随车吊配8吨6.3吨5吨任意配,发动机玉柴180_法士特变速箱,厢长为4.5米或4.3米,国六随车吊其它车型有后双桥及前四后八和小三轴.国六重汽随车吊参数;

牌CDW5100JSQHA1R6型随车起重运输车
【主要技术参数】
产品商标 牌 
公告批次 319
产品名称 CDW5100JSQHA1R6型随车起重运输车 
产品号 ZP3T065301P
总质量(Kg) 10000 
额定载质量(Kg) 2905 
外形尺寸(mm) 7265×2450×3500
整备质量(Kg) 6900 
驾驶室准乘人数(人) 3 
载质量利用系数 1.04
接近角/离去角(°) 17/15 
前悬/后悬(mm) 1220/2145 
高车速(Km/h) 80
底盘型号 CDW1100HA1R6 
排放标准 GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ
发动机型号 发动机生产企业 
YCS04180-68 
广西玉柴机器股份有限公司

选装前面罩、前部灯具及保险杠;仅选用底盘的3900mm轴距;ABS型号为:CM4XL-4S/4M,吊机型号/吊机质量(kg)/大起升载荷(kg)/整备质量(kg)/额定载质量(kg)分别为:(SQ4SK2Q,SQ4ZK2Q)/2000/4000,

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722-3261099
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

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七、随车吊支腿油缸支撑不住载重。

  原因：1、双向液压锁失效。2、支腿油缸活塞密封圈损坏。

  解决方法：1、清洗或更换阀锁。2、更换密封圈。

  八、随车吊油缸渗漏油，外渗漏、内渗漏。

  原因：1、端盖密封件老化残损。2、活塞密封圈磨损。

  解决方法：更换密封件。

  九、随车吊噪音大、压力波动大、液压阀尖叫。

  原因：1、吸油管或吸油滤网堵塞。2、油的粘度太高。3、吸油口密封不良，有空气吸入。4、泵内零件磨损。5、系统压力偏高。

  解决方法：1、清除堵塞污物。2、按规定更换液压油或用加热器预热。3、更换密封件，拧紧螺丝。4、更换或维修内部零件。5、更新调整系统压力。

  十、随车吊卷扬提升或下放时出现间隙爬行。

  原因：1、钢丝绳扭结或在卷筒上排列杂乱。2、制动器摩擦片损坏或摩擦面积不到80%。3、起升马达内有污物。4、油泵供油不足，系统压力低。

  解决方法：1、将钢丝绳全部放下松开清除引力，重新排卷。2、更换摩擦片维修调整有关零件，保证摩擦面积大于80%。3、清洗排除污物。4、检查油泵工作是否正常，调整液压油的温度和精度，保证油箱液面高度，并在吊重工况下调整安全阀压力至适当值，压力达不到，可更换弹簧。


  一、注意事项

  (1)康明斯发动机正常起动要求

  a.康明斯起动机每次运转不超过30s，再次起动的时间间隔为2min。

  b.起动后15s内润滑油压力应达到70KPa，否则立即检查油面。

  c.起动后怠速3-5min才能加负荷，否则轴瓦会出现瞬间供油不足。

  d.怠速不能超过10min，否则会出现燃烧室积炭、康明斯发动机增压器漏油等不良现象。

  e.康明斯发动机水温不要低于60℃，否则燃油会进入机油而破坏润滑，可用空车加速来使水温升高。

  f.冬天起动后先保持怠速，直到水温表指针转动或10min后进入运行。观察水温表的同时应注意机油压力表是否满足要求。冬天使用辅助起动液时一定要用有量孔的喷雾器。

  (2)康明斯发动机基本运行要求

  a.在康明斯发动机运行中要经常观察仪表：水温应在74℃-91℃之间;机油压力在怠速时应大于70KPa，在1200r/min以上时应在276-517kPa的范围内。

  b.如果康明斯发动机过热，应降低负荷运行。降低负荷运行一段时间后如还过热，则应停机检查故障。

  c.康明斯发动机运行中应密切注意发动机下列情况的变化，如其中任一项突然发生变化，很可能是产生故障的预兆，请及时对其进行检查及修理。

  ①发动机灭火或着火不良;②振动情况;③发动机有不正常的噪声;④发动机工作压力、温度突然变化;⑤发动机排气烟度太大;⑥发动机功率不足;⑦机油消耗变大;⑧燃油消耗变大;⑨燃油、机油或水泄漏。

  (3)康明斯发动机运行范围

  a.康明斯发动机低于大扭矩转速时，全油门运行不应超过30s，否则会缩短发动机的大修寿命并可能严重损伤发动机。康明斯发动机在大扭矩转速点以上工作佳，因此建议在这个范围内运转康明斯发动机。

  b.在任何情况下或环境中，康明斯发动机都不要超过高空车转速运转。

  (4)寒冷环境中运行的康明斯发动机

  在极寒冷的环境运行发动机时，应使用特殊的机油、燃油及冷却液。

  (5)康明斯发动机停机

  a.康明斯发动机停机前要求怠速3-5min。因为柴油机每次停机前怠速3-5min，可让机油带走燃烧室、轴承和油封等处的热量，特别是增压器。如果突然停机，轴承和油封咬死的可能性很大。

  b.可通过切断燃油泵电磁阀的电流来达到康明斯发动机停机的目的。

  二、康明斯发动机的保养


  保养是降低使用成本的关键。一台柴油机需要按照保养表进行定期保养，以便保持有效运转。预防性保养是容易、经济的保养。它使保养部门可以在合适的时间进行工作。不同系列和型号的发动机，其保养的周期及内容略有不同，具体情况请参照发动机使用保养手册。下面以N、K系列发动机为例简要地介绍其保养周期和内容。



随车吊漏油的主要原因

   在随车吊的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能,导致润滑油、燃油的浪费,消耗动力,影响车容整洁,造成环境污染. 随车吊的性能特点在一定程度上和随车吊质量是有一定的联系的。 

  随车吊专用性能：采用国内技术领先的专用泵，吸力大，吸程远，可吸下水道中石子、砖块等较大物体，吸程10米。由于漏油、机器内部润滑油减少,导致机件润滑不良、冷却不足,会引起机件早期损坏,甚至留下事故隐患。

  常见随车吊漏油的主要原因分析

  1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题.

  2.装配高速不当,配合表面不清洁,衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装.

  3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效.

  4.密封材料长期使用后磨损过限,老化变质、变形失效，通气塞、单向阀堵塞后,由于箱壳内外气压差的作用,往往会引起密封薄弱处漏油.

  5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品.

  6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损,使润滑油渗出.



随车吊结构原理及吊臂回转形式

   随车吊的工作原理，随车起重机是通过液压传动原理来实现各种机械动作的。我们常用的是用汽车的动力，通过取力器带动液压油泵，连接液压阀来实现工作。如果在没有汽车动力的情况下，我们是通过油泵电机组来提供动力来源。油泵电机组是在野外、码头、船舶、车间等没有汽车动力的条件下，通过380V电压带动电动机工作。如果是野外作业，还需要发电机发电后，通过电动机带动油泵工作。

  随车吊是由起重臂、立柱、机架、支腿以及液压元件组成的。起重臂是起重时把货物提起的主要装置。立柱是连接吊臂和机架的重要部件，货物左右旋转时主要靠立柱。机架主要是连接和固定立柱及支腿的部件。支腿的主要作用是吊机作业时保持吊机的平衡。液压系统是由油箱、油泵、油缸、多路换向阀、液压锁、平衡阀、马达、回转中心接头及管路等组成。另外还有卷扬机构、回转机构等。

  随车吊分直臂式随车起重机和折叠式随车起重机两种。直臂式随车起重机是通过吊臂的伸缩油缸把吊臂伸出或缩回。通过卷扬机构由钢丝绳提起货物。折臂式随车起重机主要是通过油缸的变化直接提起货物，折臂式随车起重机的动作快，工作效率高。直臂式的随车起重机适用范围更广，更平稳、更安全。目前我国有90%是用直臂式的随车起重机。我们对两种起重机的代号分别为“S”和“Z”.表示。比如SQ6.3SA2表示6.3吨三节直臂式随车起重机，有两节伸缩臂。.SQ6.3ZA3表示6.3吨四节折臂式随车起重机，有三节伸缩臂。

 (1)A级保养检查(日检)

  每天作出发动机工作日报，提供给保养部门。

  ①报告内容：1)机油压力是否低;2)动力是否不足;3)冷却水或机油温度是否反常;4)发动机声音是否不正常;5)是否冒烟;6)冷却液、燃油或机油是否超耗;7)冷却液、燃油或机油是否渗漏。

  ②检查发动机：1)检查发动机机油平面;2)检查发动机冷却液平面。

  ③检查水泵皮带;

  ④检查船用齿轮箱;

  ⑤检查发动机是否有渗漏、碰伤、松动等情况。

  (2)A级保养检查(周检)

  ①每周重复每日的检查。

  ②检查空气滤清器和进气阻力：清洁或更换空气滤芯。

  ③放出储气筒的积水。

  ④从油箱中放出沉积物。

  (3)B级保养检查

  周期：图表法或250h、6个月或行程里程数为16000km。在每作一次B级保养检查时，要完成全部的A级检查项目，再加上下列项目：

  1)更换发动机机油：

  ①起动发动机使之达到工作温度，然后停下发动机，放出机油;

  ②装回放油螺塞;

  ③检查机油尺使油面到达“H”标记处;

  ④起动发动机，目检有无漏油现象;

  ⑤停机15min，检查机油平面。

  2)更换滤清器：

  ①全流式机油滤清器;

  ②旁通式机油滤清器;

  ③燃油滤清器。

  3)检查冷却液：检查发动机冷却液DCA浓度，需要时更换芯子及加入DCA4添加剂

  4)检查机油平面。

  5)清洗或更换曲轴箱通风器、空气压缩机通风器。

  6)检查锌塞。

  (4)C级保养检查

  保养检查周期为1500h、1年或行驶里程数为96000km。

  在每作一次C级保养检查时，要完成全部的A级和B级检查项目，再加上调整喷油器行程和气门间隙。

  ①“冷调”：发动机应在要进行调整的环境温度下停机至少4h，以达到一个稳定的温度;

  ②“热调”：发动机的机油温度在99℃以上工况至少运行10分钟，或在达到正常机油温度后，立即调整喷油器和气门。