12吨带副钩随车吊现在的随车吊发动机多采用封闭式冷却系，散热器盖是密封的，增添了一个膨胀罐。工作时，冷却液蒸气进入膨胀罐内，冷却后流回散热器，可防止冷却液因大量蒸发而损失，并可提高冷却液的沸点温度。 

双钩随车吊主钩随车吊带副钩的作用：厂家在这里讲一下，所有副钩随车吊都是订单生产，因吊机立柱里配油器另换油口多的，要接进油回油管；还有用户问，五吨或8吨随车吊吊机能不能加，厂家告诉你，可以加的，但要提前预订，生产周期在7天。

还有用户问副钩有多大的？目前市场上常的有2吨和1吨的卷扬机，3吨的卷扬是有，配在55吨以上的吊机上。

注明：副钩是单独操作卷扬机，在四连阀上加了一连操作阀，并且有一个独立的卷扬机（配独立绞车）。操作速度快，在工地吊小货物，在苗圃吊树苗。

图片上是D913驾驶室随车吊，陕齿小八档变速箱，车架300mm通体三层， 5.5T/11.5T前后桥，10.00R20，带原厂ABS、电动玻璃、下防护。带随车吊专用取力器及远程油门，新法规，配12吨四节直臂程力专汽吊机，带副钩，整车价格在29万左右。

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随车吊(随车起重运输车)另外还要谨记一点，当随车吊(随车起重运输车)发动机水箱开锅时，千万不要立即加冷水，如果这样，将会很容易导致缸盖和缸体炸裂。因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。




    随车吊(随车起重运输车)磨合期的特点及维护一、随车吊磨合期的特点： 1、随车吊(随车起重运输车)零部件磨损速度快由于新机器零部件装配、加工、和调整等因素的影响，其摩擦表面较为粗糙，随车吊配合面接触面积较小，表面的承压状况不均。随车吊在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的.金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了随车吊零件配合表面的磨损。因此，在随车吊磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，使随车吊产生早期故障。

  随车吊(随车起重运输车)发生渗油或渗水等渗漏现象由于随车吊机件的松动、振动和机器受热的影响，吊机的密封面以及管接头等处，容易出现渗漏现象;再加上部分铸造、加工等缺陷，在随车吊装配调试时较难以发现，但这些缺陷由于随车吊作业过程中的振动、冲击作用就被暴露出来，使随车吊表现为漏(渗)油(水)。
该冷却系一般都使用加有防腐漆加剂的防冻液作为冷却液，而不使用水，这样不仅可以防止和降低冷却系中的金属被腐蚀，减轻湿式气缸套穴蚀的发生，还有利于提高散热性能。封闭式冷却系可保证柴油发动机1~2年不加冷却液。使用中必须保证冷却系密封，才能收到效果。膨胀罐内冷却液不能注满，应留有膨胀余地，加注1/2即可。冷却液使用两年后可放出过滤，调整成分和冰点后继续使用。

  在柴油发动机上使用多的是废气涡轮增压，利用发动机排出的废气带动涡轮旋转，涡轮和泵轮共用一根轴，通过泵轮对气体加压将排气管接到废气涡轮增压器的涡轮壳上，发动机排出的具有一定压力的高温废气经涡轮壳进入喷嘴环，由于喷嘴环的通道面积由大到小，因而废气的压力和温度下降，而速度却迅速提高。这股高温高速的废气气流，按一定方向冲击涡轮，使涡轮高速旋转。废气的压力、温度和速度越高，涡轮的转速也越高。通过涡轮的废气后排人大气。这时，与涡轮固装在同一根转子轴上的压气机叶轮也以相同的转速旋转，将经过空气滤清器滤清过的空气吸人压气机壳，高速旋转的压气机叶轮把空气甩向叶轮的外缘，使其速度和压力增加，并进入形状做成进口小出口大的扩压器，因此气流的速度下降压力升高。再通过断面由小到大的环形压气机壳使空气压力继续提高。高压空气流经发动机进气管进入气缸与喷入气缸的更多的柴油混合燃烧，使发动机发出更大的功率。功率一般要比相同排量的非增压发动机提高30%以上。


随车吊发动机冬季保养--强“心”是关键
   随车吊发动机犹如随车吊的“心脏”，冬季保养发动机时，选用高端全合成润滑油、及时更换防冻液不可或缺。 

  减少磨损防“心力衰竭” 选用高端全合成润滑油

  介绍：发动机是随车吊的心脏，而润滑油又是发动机保养的重中之重。

  随车吊(随车起重运输车)各零配件发生松动,新加工装配的随车吊零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在随车吊使用初期，由于受到振动、冲击等交变负荷，以及变形、受热等各种因素的影响，加上随车吊磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。

  4、操作人员对随车吊(随车起重运输车)操作失误较多,由于操作人员对随车吊的结构、性能的不够了解(特别是新的随车吊操作者)，易因操作失误引起故障，甚至导致随车吊机械事故。

  随车吊(随车起重运输车)各零部件之间润滑不良，由于随车吊新装配零部件的配合间隙较小，并且由于加工装配等原因，很难保证配合零部件间隙的均匀性，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而使得润滑效能降低，造成随车吊机件的早期异常磨损。这种磨损严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致随车吊发生故障。

  随车吊(随车起重运输车)磨合期的使用与维护1、由于随车吊(随车起重运输车)是特殊车辆，操作人员应接受生产厂家的指导、培训，对整车的结构、性能有足够的了解，并从厂家获得一定的随车吊操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的产品使用维护说明书，是随车吊操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读随车吊的使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。
  冬季来临时，一般润滑油的黏度会因为气温降低而出现流动性变差的现象，因而机件运动时摩擦阻力增大，随车吊启动时经常导致冷启动困难，甚至产生烧瓦、抱轴事故。

  提醒：每次冷启动时发动机内部所造成的磨损，相当于平时行驶150公里所累积的程度。当这种伤害日积月累到一定程度，爱车“心脏”就会出现早期的不正常磨损，甚至是“心力衰竭、英年早逝”。

  此外，严冬时节，润滑油从油槽注入发动机时，速度一定要快，所以好选择黏度低、具有优异低温流动性的高端全合成润滑油，它可以在瞬间迅速达到发动机内部的各个角落，对需要润滑的部件形成油膜保护，有效减少磨损，并保持顺畅的引擎启动和充分的动力输出，即使在零下二三十度的低温下，也能给发动机提供好的保护。

  当心结冰防“心肌梗阻” 关键点：及时更换防冻液

  介绍：如果发动机冷却，水中的防冻液浓度过低，发动机水就会结冰，造成车辆在早晨无法启动。因此，就需要加大防冻液的浓度，一般保持在70%就可以。即使在南方，也需要加大防冻液的浓度，平时加一瓶，此时就需加两瓶，一般不超过50%即可。这样，无论是在南方，还是开车去冰天雪地的北方，都不用担心车打不着火。
 随车吊(随车起重运输车)长期保持随车吊清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。注意随车吊磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的80%，并要为随车吊安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业发生过热现象。

  随车吊(随车起重运输车)操作人员应注意经常检查冷却液、润滑油、制动液、液压油以及燃油油(水)位和品质，并注意检查整车的密封性。同时，应强化随车吊各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。注意经常观察随车吊各仪表指示，出现异常，应及时停止操作予以排除，在故障原因未找到并排除前，应停止作业。当随车吊(随车起重运输车)磨合期结束后，应对整车进行强制保养，做好随车吊检查和调整工作，同时注意油液的更换。根据我公司随车吊技术部资料和大量客户记录，不难发现，随车吊在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：减轻负荷、强化润滑、加强培训、注意检查。只要操作人员重视并按厂家要求对随车吊磨合期进行保养和维护，就会减少随车吊早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效率，让随车吊为您带来大的收益。



    随车吊(随车起重运输车)异常抖动分析,新车用了一段时间，有的车主会发现车身有些小抖动，却不知道哪里出了问题。“车身抖动”是一个信号，告诉车主车子已出现了问题。专业人士表示，车身抖动看似小事，如果不注意检测，会引发大故障隐患。那么，车身抖动是由什么问题引起的呢?普通车主该如何判断和解决?

  随车吊(随车起重运输车)行驶时车身抖动,如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。另一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。

  随车吊(随车起重运输车)怠速时车身抖动怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面4种状况。

  随车吊(随车起重运输车)发动机积炭严重。造成汽车抖动常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。
 提醒：使用防冻液时，要注意不同品牌不同型号的产品不要混用，还要根据车型选择不同的正规品牌的防冻液，如果选用劣质的防冻液，不仅会使水温升高，而且还会腐蚀发动机。

  此外，在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，因为它不会结冰。还应准备一块柔软的抹布，以随时擦拭附着在风挡上的水，以防结冰。同时，冬季易起雾起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以高位刹车灯工作是否正常也是冬季行车的安全保障。

  注意保暖防“气管发炎” 关键点：空调系统要定时激活

  介绍：暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，所以，提醒车主朋友，在使用暖风系统前，要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。

  提醒：有了问题一定要及时到修理厂修理，如此，爱车才能够安然过冬。如果车主不喜欢热风，也一定要一个月至少开一次空调，因为压缩机润滑油时间久了会沉淀，启动激活一下就可以延长使用寿命。

  另外，如果经常开热风，就一定要保证车内的清洁，因为此时一般开内循环，如果不注意车内卫生，车内的气味会很难闻。

  随车吊(随车起重运输车)点火系统问题。检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。

  随车吊(随车起重运输车)油压不稳。如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。

  随车吊(随车起重运输车)发动机部件老化。汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。



    随车吊(随车起重运输车)发动机功率不足的原因,斯太尔系列重型汽车在行驶中，如出现无力、爬坡能力低、加速不良等情况，表明发动机已出现了故障。其原因有以下几个方面：(1)低压油路供油不足，油路中有部分堵塞;(2)柴油中有空气;(3)空气滤清器、进气管道或中冷器堵塞，进气阻力增大;(4)增压器失效;(5)供油时间不当;(6)个别缸喷油器喷射不良;(7)柴油中有水，柴油吐蜡;(8)高压油泵柱塞磨损，柱塞卡住;(9)调速器调整不当;(10)气门关闭不严;(11)气缸磨损严重;(12)排气制动蝶阀故障，堵塞排气管，排气不畅