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后，实现电气化。即使上面这些减排措施都得到实施，科学家们仍然不能确保加州到25年达到其减排目标。他们转向将汽车、热水器和消耗燃油和天然气的设备大部分都要实现电气化，使总体温室气体排放量减少16%，以达到比199年减少8%的目标。温室气体减排份额的来自运输电气化。报告称，7%的车辆和所有轻型车辆，到25年都将由电力驱动。威廉姆斯说：我们的任务是艰巨的，但不是不可能完成的。它不是一个单独的技术问题，研发、投资、基础设施的规划、企业的激励机制，甚至个人行为的变化都需要协同合作，这需要政策以及社会的共同努力。


很多客户在压缩车时，会问到后装压缩式车与侧装压缩车这两种车型的区别，以及两种车型性能的比较，下面让环卫车厂家为您进行两款车型的对比，以及性能分析。先看看后装式压缩车,后装式压缩车，顾名思义，是从后部装入，我们厂家的配置是：前推板和刮板，超大污水箱，弧形箱体大容量，尾部翻转板结构。


后装压缩式车优势后装压缩车采用双向压缩，压缩比例达到2.5：1，压缩性能强，污水箱能收集大量污水，防止二次污染，价格相比与侧装压缩车价格较贵，可装更多。接下来再看看侧装压缩车，侧装车外形看上去与挂桶车相似，中间多个推板，尾部液压开启。


侧装式压缩车优势 侧装压缩车，可选择全推板和半推板，选择全推板不带箱体举升功能，半推板带举升功能，全推板压缩效果要比半推板的效果好，不过和后装式压缩车比，还是要弱上许多，但价格相比后装压缩车便宜许多。如果您的资金足够，想要好的压缩效果，可以选择后装式车，如果您不需要太好的压缩效果，或者资金不充裕，选择侧装式压缩车也是不错的。

公司生产的垃圾车特点：
1、收集简便 杜绝二次污染。
2、压缩比高、装载量大，可以承受12吨以上压缩。
3、作业都是采用自动化“电脑控制系统，大的减轻了环卫工人的劳动度，同时也改善了工作环境！
4、双系统：作业系统具有电脑控制。大大保障和提高了车辆的使用率！