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近，对于低浓度(1mg/m3(标))、高流量(34(标)m3/h)的VOCs气流，国外开发出活性炭吸附浓缩与催化焚烧联合工艺。其特点是先通过吸附塔将有机物浓缩，脱附后再进行焚烧，从而大大减少了需要催化焚烧的气流量，这不仅减少了装置运行需投入的燃料量，同时增加了单位时间内气流中有机物自身的燃烧热。与相同条件下的单催化焚烧系统相比，装置规模要小得多，需投入的燃料量也大为减少，从而降低了投资及操作费用。论LFG在回收利用以前，需经杂质颗粒与水的预处理、深冷脱氮、酸性气体和微量有害VOCs脱除等浓缩净化步骤，以增加燃烧热值、降低集输费用。特别是其中的VOCs，因具有组分复杂、浓度低、毒性大等特点，决定了其控制技术在整个净化工艺中占有重要地位，其净化程度的高低决定了填埋气的终利用途径。除了深度冷凝、活性炭吸附、溶剂吸收、膜分离、生物降解和焚烧等常规控制技术外，填埋气中VOCs的脱除还可采取光催化降解、等离子体技术、紫外线氧化法和脉冲电晕等新兴技术。

压缩式垃圾清运车的简介：

压缩式垃圾清运车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统等组成。整车为密封型，可自行压缩，自行倾倒，压缩过程中的污水全部流入污水厢，较为地解决了垃圾运输过程中的二次环境污染问题。压缩式垃圾车关键部件采用国产/进，口部件，具有压力大，密封性好，操作方便，安全等优点。

挂桶压缩垃圾车 能上蓝牌的挂桶垃圾车 新款小型挂桶垃圾收集车 全新款式 装载更多

   挂桶式垃圾车，虽说也是挂桶上装垃圾，但垃圾倒入车厢之后，没有压缩功能，垃圾装在里面满松散，从尾部倒出垃圾，必须靠液压缸举升，前翘后低靠下滑之力，后盖只能底部打开，垃圾泄出来。而侧装压缩式垃圾车里面有压缩板，垃圾倒入之后可以后推压缩，当然泄垃圾也可以借助压缩板后推之力直接推出去，后盖可以启用液压缸将盖子上翻。

压缩式垃圾清运车可选配不同的翻转机构：

1、后挂桶翻转机构——可翻转2个240升的国标型垃圾挂桶，或者是1个240升PVC垃圾桶及一个300升铁桶；
2、压缩带摆臂斗——可翻转随车自带的一个2.5立方的摆臂垃圾斗；


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3、垃圾斗翻转机构——随车自带一个半封闭式簸箕垃圾斗（1.2-1.5方），可用铁锹将垃圾装入斗内，然后进行翻转压缩；
4、全封闭垃圾斗——可用挂手推车，采用人工装垃圾的方式，在运输中不会产生二次污染；
5、不带翻转结构——可配合将勾臂式垃圾车内的垃圾进行压缩以完成垃圾二次转运工作。