14吨D3后双桥随车吊在每层焊焊料波，特别是在钢轨焊接底部的每一层的焊料波，你应该用根焊接电极中结束，避免接触焊接和切割弧，之前和之后的2layer波峰焊和焊接方向相反；每个轨道焊接作业应连续进行，为了使轨端保持在相对高温焊接（300～350℃）。焊后消除应力热处理后，不在冷却下来，但雨水浸泡；热板可以被删除从冷却水，所以下次再用。

12吨14吨国六畅行D3后双桥随车吊厂家讲配置：YCS06270-60发动机型号_D3豪华驾驶室_300直通三层大梁_11.00R20钢丝胎_气囊座椅_多功能方向盘_定速巡航_日间行车灯_中控锁_液晶仪表盘_8英寸多媒体液晶屏_行车记录仪_远程油门_电动门窗_原厂空调_下防护_取力器_ABS_法士特9档变速箱,153/457车桥_钥匙.

国六东风畅行D3后双桥随车吊整车详细参数：DFV5243JSQGP6D型随车起重运输车，外形尺寸(mm) 11990×2550×3880，货厢尺寸(mm) 8300×2450×550 ，整备质量(Kg) 15600,17100，总质量(Kg) 24490，额定载质量(Kg)8760,轴距(mm)5700+1350，高车速(Km/h)89，高车速(Km/h)89，YCS06270-60发动机型号。

  国六东风畅行D3后双桥随车吊配吊知多少；一般来说后双桥配10吨12吨14吨较多，有的用户是为了拉货，平时吊货较轻－如拉集装箱；有的用户拉货多又要吊货重大臂长的吊机，配14吨五节臂－徐工G型大臂长19米多，当然，好的品牌，整车价格也不低，D3后双桥随车吊配徐工14吨G五节价格44万左右。吊机品牌较多，有大厂和小厂。整车价格与吊机品牌不同和车厢要求来定。

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@国家将于2014年1月1日强推国四排放标准的实行
国家将于2014年1月1日强推国四排放标准的实行，届时起，国三或假国四车型将不得再生产销售。关于此消息的内容是真实性有待考证，但总总迹象表明，国四推进正在快速进行。
● “两桶油”已经铺货 油品借口不复存在
去年底今年初北京等地遭遇严重的雾霾天气，再加上当时国四排放已经推迟两次，面对中央对于治理环境污染的决心，公众普遍猜测柴油机的国四排放不会再推迟。然而，“两桶油”始终表示，无法按时在全国范围内提供国四排放的柴油，并且，尿素供应也难以满足，终导致柴油机排放升级被第三次推迟，并且推迟了一年半。三次累计推迟共计4年。

滑轮是安装在起重机配件，主要作用是将钢丝绳在使用时，可分为定滑轮和动滑轮，一个可移动的滑轮安装在垂直移动的心轴，通常有一个固定滑轮共同组成一个滑轮组，达到省力的目的，与电机转动高转速下心轴是适应移动速度。根据制造方法可分为：铸铁铸钢滑轮，滑轮，滑轮，如尼龙轮焊接。@
@（1）铸铁皮带轮
灰铸铁（ht15- 33）滑轮和球墨铸铁（qt40- 10）滑轮，灰铸铁滑轮技术性能好，对钢丝绳磨损小，而脆，多用于轻水平，中等水平的努力。球墨铸铁灰铸铁滑轮滑轮比强度和韧性，所以它可以被用于重级别。
（2）铸钢皮带轮
一般用ZG 25Ⅱ，Z G35Ⅱ制造，具有较高的强度和韧性，但工艺性能稍差，因为表面坚硬，对钢丝绳磨损严重。用于重型和特殊工作条件。
（3）焊接滑轮
对于大尺寸（开发区）采用焊接滑轮滑轮，材料为钢。滑轮和铸钢滑轮随车吊是大致相同，但质量轻，可以减少到大约1 /4。
（4）其他尼龙滑轮和铝合金滑轮在起重机上的应用已。尼龙滑轮和耐磨，但其强度低，铝滑轮钢丝绳低硬度，磨损很小。@
@皮带轮槽截面形状和大小的滑轮，工作可靠性和钢丝绳的使用寿命有很大影响的绳槽底部，半径应稍大于半径的绳，避免钢丝绳夹。要求槽壁表面光滑，无毛刺。当钢丝绳的绳槽的中心平面略斜也将工作中，通常把绳槽壁略向外倾斜角度之间的墙，一般45- 80°°。@
 


但是从目前现状来看，“两桶油”好像不再推诿了，目前全国多省市正在加紧国四燃油的供应推广，而且大多供应开始节点都为2014年1月1日。在这些地市中，除了一些知名省会城市外，例如山东泰安、烟台、四川宜宾、山西吕梁等二三线城市也纷纷表态国四燃油将推广。从这一点来看，影响国四排放标准升级的一个重要原因将不复存在，推行新标准将势在必行。@
 
@● 各地省份政策规定 四川已经开始实行新规定
除了目前少数已经实施国四排放标准的城市外，目前有些省市已经开始在进行国四标准的执行。例如近日四川省环境保护厅、四川省厅联合署名发布的正式通告，要求从2013年11月12日起，对四川全省范围内的机动车开始严格执行机动车污染物排放标准的规定。未达标新车将面临无法上户，二手车无法转籍的情况。此外河北地区正式施行国四标准的期限为2014年1月1日。@
 
@● 生产厂商技术成熟 一汽已推行国四新品
由于前期关与推行国四排放法规的动作不断，很多厂家也纷纷推出新车型，来应对新排放法规的实施。例如一汽解放，前期已经在成都、石家庄、上海、济南、广州等地同步举行了解放国四车型新品发布上市活动，同时还不断在全国多地区进行投放发布活动。作为自主品牌的老大哥，在推行国四标准上的表率值得肯定。
但是目前仍有不少厂家仍存有侥幸心理，仍然在以国三车型，甚至假国三车型为主要销售产品，如果明年1月1日推行新排放标准的话，新产品供应上恐面临诸多问题，尤其一些目前尚无自己的发动机品术的厂家，所处困境将会更加窘迫。
目前关于推行国四新标准的问题，众说纷纭。但是随着目前城市污染的日益严重，还城市一片蓝天，是需要我们每一个人的努力的，推行更加严格的排放法规势在必行。关于新车型的技术及应用问题需要学习和认知。同时在购车和二手车进行交易的过程中，国四因素也需要考虑在内。@

@随车吊多路阀的正确调整方法

  随车吊多路阀(分配器)的调整方法 每台随车吊有2台多路阀，上侧为提高工作效率，目前随车吊安装了国内的多路阀，可以进行双向操作，改变工作程序，完成各个工作环节，该汽车起重机阀的保养及调整的好坏，直接影响吊装的效果。@

  @多路阀是一个关键部件，油泵打出的高压油通过多路阀把油分别输入各个工作系统。如：汽车起重机出腿缸和支腿缸的伸缩，举升臂油缸的伸缩，大臂推拉油缸的伸出和缩回，左右旋转，重物的升降，为起重机更加稳定，在使用中更加安全，在多路阀的右后面有一调整螺丝，用来调整多路阀压力的大小，具体方法为：并排的两个螺母，里面为锁帽，外边外调压螺母，顺时针方向为增压。

  反时针方向为降压，压力调整好后一定用锁帽锁住螺母，一般情况下不随意调东，一般调整压力为14MPA@




@● 结束语：
随着城市空气污染日益严重，推行新的排放政策法规势在必行，同时国四排放推行时间的屡次改变推迟也在不断的消耗这一些资源，关于国四新法规的问题需要理性看待，还城市一片蓝天，还子孙后代一片蓝天，需要我们更多的人一起努力。@





@随车吊维修注意事项
    随车吊在使用的过程中难免会出现这样或者是那样的故障，那么在发生故障以后我们该如何进行维修呢？在这里小编为您介绍关于东风随车吊电控高压共轨发动机维修时的十大注意事项，希望能够对你维修东风随车吊带来一些参考帮助。

    第一个注意事项，在进行故障判断的时候可以使用相关的设备进行随车吊故障的判断，并通过判断找到造成故障的原因，一般情况下应该从外围的设备开始，然后逐步的再到控制单元进行查找故障原因。

    第二个注意事项，非专业人员不能进行随车吊电控柴油发动机系统的维修，在维修的过程中一定要有经过随车吊相关专业的专业人员来进行。

   第三个注意事项，在诊断随车吊故障原因的过程中应该使用专用的工具进行，不能使用一些非专业的简单的普通工具实施故障诊断。

   第四个注意事项，在进行随车吊故障的诊断以及维修以前应该对操作指南以及技术说明等进行详细的了解和阅读，在故障诊断中不可以使用传统的方法对新型的东风随车吊进行故障诊断。

    第五个注意事项，在随车吊发动机启动的时候，拆卸高压共轨系统是绝对禁止的行为，并且在进行断缸检查的时候松开喷油器油管的行为也是绝对禁止的。

    第六个注意事项，必须在随车吊发动机达到十分钟的停机时间以后才能进行相关的操作，并且只能在断电的情况下对控制线路的各连接器进行插拔，在使用故障诊断设备时应该注意和随车吊的发动机实现接地。