随车吊单排有现车很多新用户在购买随车起重运输车时咨询随车吊生产厂家，厂家提供技术参数，但是用户并不理解参数的含义，并且不会按照自己的要求选择合适的吊机型号的参数。
单排江铃蓝牌随车吊车厢长为3.6米,双排车厢长为2.6米,二吨吊机参数:二吨二节臂长为5.4米,高度为7.4米;三节大臂半径为7.7米,高度为9.7米,大臂不同长度所吊货物重量不同:2.1米吊2吨,3米吊1吨,3.5米吊0.88吨,4.5米吊0.73吨,5.5米吊0.4吨,6.5米吊0.35吨,7米吊0.31吨,7.7米吊0.255吨;二吨二节折臂长5米,高度为7.5米.
XZJ双排江铃随车吊(蓝牌)与单排江铃随车吊(蓝牌)区分,按公告配2吨二节及二吨三节直折臂徐工吊机,因为是徐工的整车合格证.只有配二吨的吊机整车自重才不超重,好上户,现在随车起重运输车上户时自重查的严(超100公斤范围内).下面从江铃随车吊价格,车厢,及吊臂长度和在几米之内吊多少货的吊机参数一一为用户讲解.
单排江铃蓝牌随车吊价格等于底盘+吊机+车厢,底盘价格在8万左右,吊机价格二吨二节在4万多,车厢价格在4000元左右,这是公司给户出的成本价格,公司给你办上户手续开上户发票出税钱,公司装车费,再公司要运转,适当的加一钱,如以后售后服务是公司服务到位.所以整车价格在13万多.如果你配三节吊机加3000元,配双排江铃蓝牌随车吊加1000元.
江铃铃蓝牌随车吊标配：江铃五十铃85KW116马力发动机7.00钢丝胎，油刹，五档箱，前桥2吨，后桥3.5吨，带原厂ABS，排气制动。
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公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊
“养车先养胎” 轮胎养护三大注意
“养车先养胎”，这是众多车主都知道的道理，可在轮胎养护方面究竟怎么做才能最大程度地保养好轮胎且保证较高的安全系数呢?我们将从轮胎的“安装”、“使用”和日常养护等各方面尽可能详细介绍各种注意事项，希望能给消费者带来帮助，以此避免车主轮胎养护的一些误区。
在轮胎“安装”和“使用”的基础上，主要介绍车主日常生活中应该在轮胎养护中应着重注意的问题。
首先，胎压要准确。轮胎的标准胎压约为2.2~2.6bar，过高的胎压易增加轮胎的磨损，还可能造成爆胎，而过低则会增加油耗和车辆的颠簸感。一般来说夏季胎压可稍低一点，冬季可以稍高一点。
车主自己可以备一个胎压表，测量胎压最好的时间点是早上起来，在启动车辆前测量胎压，因为轮胎在行驶静置4个小时以后会完全冷却下来，此时测得的数据最准确。轮胎的标准胎压一般就在车门边，比较标准值和测量值，过高就放掉一些气，反之即可。
其次，重视四轮换位。如果车辆在行驶中出现了跑偏、方向盘发沉以及轮胎单侧磨损等问题，这些现象都是在提醒车主需立即对车辆进行四轮定位调整了。车辆因打方向盘的缘故，前轮磨损速度比后轮快，为延长轮胎的使用寿命，定期进行轮胎换位，这样可使各轮胎磨损均匀。汽修专家建议，前轮驱动的车辆每行驶8000公里做一次四轮换位。
此外，保持轮胎的清洁。车主需要定期检查轮胎的花纹沟槽中是否有石子等其他异物，如果有自己动手将其清理干净，但若是铁钉等尖刺物体，则需向专业维修机构寻求帮助。检查轮胎胎侧有无剐、刺伤，是否露出帘线，若有应及时更换轮胎。同时要注意轮胎的质保期，轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。花纹深度在1.6mm(最低磨耗)时应即时更换轮胎。超过保质期的轮胎(特别是备胎，备胎寿命大致为3年)，整体性能均已下降。
俗话说“轮胎三分养、五分用、二分看安装”，实际上轮胎的使用寿命除了磨损状况和行驶里程以外，还受到如气候条件、路面状况、车辆技术状况等其他因素的影响，因此车主需多检查爱车的轮胎。同时提醒广大车主，修补过的轮胎更要小心，需多加检查。
确保良好的视野 做好雨刷的保养与更换
好的雨刷必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合风挡玻璃、低噪音、拨水性强、质软不刮伤风挡玻璃等特点。如何保养汽车雨刷器成为很关键的问题。为确保良好的视野，通常雨刷一年左右需要更换一次。在做保养汽车雨刷器时我们可将雨刷拉起来，用手指在清洁后的雨刷橡胶上摸一摸，检查是否有损坏及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，则雨刷片就需要更换了。
一、确认雨刮器连接方式以及规格
支杆连接雨刮摇臂，有的支臂是用螺钉固定到摇臂上，有些则是用凸扣锁死。车辆使用的雨刮器型号可参考随车手册。
二、雨刮器橡胶条是否老化
将雨刮器拉起来，用手指在清洁后的橡胶雨刮条上摸一摸，若叶片老化、硬化、出现裂纹，则此雨刮器不合格。
三、不同速度下雨刮器是否保持一定速度
将雨刮器开关置于各种速度位置处，特别是要留意在间断工作状态下，雨刮器是否保持一定速度。
四、检查刮水状态
如果橡胶的接触面与玻璃面无法完全贴合，产生擦拭残留，则此雨刮器不合格。
五、电动机有无异常噪声
如果雨刮器电动机“嗡嗡”作响而不转动，说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方，这时应立即关闭雨刮器开关，以防烧毁电动机。
1.随车起重运输车(起重运输车)起重量 Gn
起重量是起重机安全起升物品的质量，单位t。对于流动式起重机来说，其额定起重量是随幅度而变化的，标牌上标定的起重量值是最大额定起重量，指基本臂处于最小幅度时的最大起重量。
2.随车起重运输车(起重运输车)幅度 L
幅度是起重机置于水平场地时，吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离，单位m。它是臂架长度与臂架仰角的函数，在臂架长度一定时，仰角越大，幅度越小。有效幅度是指使用支腿侧向工作时，吊具垂直中心线至该侧支腿中心线的水平距离。当轮胎式起重机幅度小于支腿跨距一半时，作业无法进行。
3.随车起重运输车起重力矩M
起重力矩是汽车起重机的起重特性指标，单位N?m，为起重量和相应的工作幅度的乘积。
4.随车起重运输车(起重运输车)起升高度 H
起升高度是吊具上升到最高极限位置时，吊具中心至地面的垂直距离，单位m。当臂架长度一定，起升高度随幅度减少而增加(见图10-l)。
5.随车起重运输车(起重运输车)工作速度 V
(1)起升速度vq。它是起升机构在稳定运行状态下，吊额定载荷的垂直位移速度，单位m/min。为降低功率，减少冲击，流动式起重机的起升速度应取较低值。
(2)变幅速度v1。它是变幅机构在稳定运动状态下，在变幅平面内吊挂最小额定载荷，从最大幅度至最小幅度的水平位移平均速度，单位m/min。有时用最大幅度到最小幅度的时间表示。变幅速度对起重作业的平稳性和安全性影响较大，平均速度在 15m/min左右。
其实雨刷确实不是很贵，但是如果能够增加爱车自身的雨刷寿命不是更好吗?现在编辑来教你方法延长雨刷寿命。首先要准备一块比较大的水砂纸，然后将爱车上的雨刷拿下来并且先放到水里，并且把砂纸也一起放进去，一分钟以后将雨刷与砂纸拿出来，用砂纸在雨刷上磨五下左右，然后用水轻轻的冲洗干净，装回爱车，检测看是否不能够刷的干净，如果不行那么按照之前的方法从新再来一次，这样依次循环，知道达到自己的标准为止。这因为这样可以将雨刷器原本已经不平整的胶条，打磨平整，从而起到延长雨刷寿命的作用。
注意：雨刮器并非越长越好
有些人认为雨刮片的长度越长、刮的面积越大、视野越好。其实，加长雨刮片长度虽然可以增加视野可见的范围，但相对也会增加雨刮器电动机、雨刮杆的负担，如要加长一定要保证绝不能妨碍雨刮器的正常工作。
汽车保养 汽车减震器常见故障与检修方法
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减振器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。
减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减振器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减振器的工作是否良好。
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;否则，说明减振器失效。
2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2-3次跳跃，则说明减振器工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
4、拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
5、在确定减振器有问题或失效后，应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
6、油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。
若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
减振器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156-2646N，压缩行程最大阻力为392-588N;东风车伸张行程最大阻力为2450-3038N，压缩行程最大阻力为490-686N。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减振器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2-4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减振器基本正常。
