东风商用特商国六8吨随车吊单桥10吨三一随车吊不超重

做为发动机企业之一，东风康明斯早就开始了对国六产品的布局。

在产品推向市场之前，东风康明斯率先开始了国六发动机环保型式认证试验，在开发阶段和前期演示试验中做了充分的验证和评估。不仅如此，基于康明斯百年经验积累与技术支持，东风康明斯还协同东风汽车以及供应链，多方联动，对国六产品进行研发测试。在每个平台累计超过30000小时的台架试验，累计超过1500万公里的实际路测之后，东风康明斯国六发动机终于正式投放市场。

“目前搭载东风康明斯国六发动机的专用车、载货车在客户处投入运营的累积数量已达69辆，主要集中在北京、河南、河北、浙江、广东等区域。”东风康明斯VPI总监江光讯告诉中国卡车网记者，目前东康的国六发动机产品能够满足国六b的排放要求，实现了国六排放的一步到位。

江总还告诉记者，除了前期研发、试验阶段的不断投入，产品投放市场之后，企业还进行了跟踪反馈，及时了解国六发动机使用过程中当中遇到的问题，并且在提升排放标准的同时，对产品品质也进行了同步的技术升级。

东风商用特商国六8吨随车吊单桥10吨徐工不超重

“这是技术工程师的天然使命。”确如江总所言，面对市场的需求和用户的反馈，东风康明斯在国五产品的基础上对发动机产品进行了轻量化处理，对线束、动力缸、后处理系统等部件进行了进一步的集成化，不仅有效降低产品故障率，也更有利于维修保养。并且，针对国五阶段产品薄弱的地方重新进行技术升级，确保国六产品的整体素质提升，其动力、效率、安全、智能化等多项性能处于业内领先水平。

排放标准的升级并不意味着油耗的增高，为了进一步降低油耗，提升整体动力性，东风康明斯国六发动机除了通过提升闭环热管理、优化燃油系统、降低缸内活塞摩擦等多种途径，综合性提升燃油效率之外，对功率及扭矩都进行大幅的提升，从而实现在满足排放标准、降低油耗的前提下，依然可为车辆提供澎湃的动力。