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位最危险。联轴器上裸露的突出部分有可能钩住工人衣服等，使工人造成伤害。「例题」以下有关机械危险说法确的是（）。A.在齿轮传动机构中，两轮开始旋出的地方最危险B.在齿轮传动机构中，两轮开始啮合的地方最危险C.皮带传动机构中，皮带外部最危险.对于一些老设备，可以允许啮合齿轮外露「答案」B为了保证机械设备的安全运行和作工人的安全和健康，所采取的安全措施一般可分为直接、间接和指导三类。直接安全技术

扫路车推雪板（切削角60°-70°，行进角选取30°-36°）具有一定切削角的铲刃随着雪铲的前进能连续将积雪剥离路面并沿着特殊曲面向斜上方运动，后以一定速度抛出，除雪铲的升降依靠升降油缸来完成，摆动机构使铲刃与路面充分接触，当路面发生高度变化时，除雪铲自动实现升降，确保铲刃不会出现切削力过大损坏铲刃和破坏路面，也不会离开路面铲不到雪，当遇到障碍物时，有自动翻转和铲刃自动复位功能，保证除雪工作顺利进行。

这是该车独特的手推式喷管清洗装置，采用了6个喷嘴设计，能够喷出高压力、小流量的水。此装置主要负责比较窄的区域的清洗工作，操作起来简单方便。 在驾驶室内部有柱状单点清洗装置，其操作均为全电控制。可以进行上、下、左、右全方向摆动，适用于道路局部卫生死角的清除。在操作面板上还有水位报警指示灯。

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每辆车每天的实际清扫路段约为60公里，按照此种方式工作一天，约耗油70多升。“如果把转速调低，耗油量就少了，可以省油，但根本达不到清扫效果”，离职司机说，部分环卫车司机采取“高行驶低转速”的方式，可以从中节省出很多油，并在午休时间将油卖给油贩子。

清雪扫路车推雪铲主要由推雪板、水平回转机构、摆动机构、弹簧机构、翻转机构等组成，回转机构通过油缸、铰接架、动力单元等来实现液压控制。推雪板采用厚度为3mm的钢板，铲板采用65锰弹簧钢板，具有避障功能。

我国扫路车技术的发展令瞩目，但与发达相比还有一定差距，尤其在一些易产生粉尘的行业，国产扫路车在清扫效率、清扫能力、除尘效果等清扫作业性能方面的差距较大，在使用经济性、可靠性、排放等方面仅相当于发达20世纪80—90年代的水平 ??国内扫路车发展历程--湖北程力专用汽车有限公司 ??20世纪60年代，我国研制出纯扫式扫路车，从此揭开了我国扫路车发展的序幕。改革开放后，我国经济突飞猛进，城市建设高速发展，多年来城市路面以人工清扫为主的模式已难以满足日益增长的城市道路的需要。 ??80年代中期，我国吸扫式扫路车研制成功，使我国扫路车与发达之间的技术水平迅速拉近，是我国扫路车发展里程中的一个新起点。吸扫式扫路车在清扫质量和效率方面，以纯扫式扫路车无可比拟的压倒性优势，大量进入我国大中城市。 ??20世纪末期至今，是我国扫路车发展最快的阶段，扫路车的使用不但从大中城市扩展到小城市、高速公路，而且不少企业、居民小区也采用扫路车进行路面清扫。 ??历经数十年的发展，产品已从单一的纯扫式发展到目前的多种型式，产品的性能和质量迅速提高。市场需求的迅速膨胀，使扫路车生产企业之间的竞争也随之加剧。各种类型、规格的吸扫式扫路车不断涌现。现在，在我国扫路车市场，吸扫式扫路车占有率超过95%。 ??我国扫路车技术的发展令瞩目，但与发达相比还有一定差距，尤其在一些易产生粉尘的行业，国产扫路车在清扫效率、清扫能力、除尘效果等清扫作业性能方面的差距较大，在使用经济性、可靠性、排放等方面仅相当于发达20世纪80—90年代的水平。 ??就我国扫路车目前的水平而言，大多数企业的设计还缺少对专用部件的系统研究，缺少设计理论的指导，经验多于计算，模仿较多，创新较少，研究能力还较差，同时，也缺乏必要的研究条件。由于国内扫路车生产企业的生产规模大都较小，所以，采用的生产设备和生产手段大都较落后，加工的零部件难以有稳定的质量，整车寿命还比较低。此外，我国通用零部件制造水平较低，也影响了扫路车的质量。 ??传统扫路车存在的不足--湖北程力专用汽车制造有限公司 ??要从根本上提高扫路车的设计水平，必须对其主要部件进行试验以了解和研究其特性，为设计提供理论依据。目前市场上的传统扫路车存在如下不足。