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在乘用车里，确实是一部分比较贵的车，才会配备。但在商用车里，它并不罕见，八十年代进口的大客车，有很多都是空气悬架。目前路上跑的大客车多数都是国产车，在它们当中，也有一部分是空气悬架。空气悬架的大客车，在其后轮处，能看到下图中的“大黑包”。就拿路上常见的金龙客车来说，有些是空气悬架，有些是钢板簧。空气悬架的舒适度，明显超过非空气悬架。　　但是除了用于牵引力控制和防抱制动的性能，该技术还有很多用处，因为的会收集有关道路状况的数据，然后数据将上传至云服务，供以后使用。多年来，自动驾驶汽车公司一直在构建高精地图，记录路沿的具置、车道分界线、交通标志以及路上或路边的物体。也在做类似的事情，但它主要关注道路表面的物体特征。

安装空气悬架为你的驾驶性能，能有效乘员的乘坐舒适性，而且可以对道路起到保护作用。对道路的磨损量可以50%，道路粗糙状态可以15%。　　还认为，在美国的节能和新能源汽车领域，实际上是有一个标杆的，它就是丰田普锐斯混合动力，其起售价仅为万美元。与汽车相比，普锐斯在性能、尺寸和性方面都不差；与纯电动车相比，即便是插电式混合动力普锐斯，其使用的便利性和行驶里程都要有的多。

　　高速行驶时，车身高度自动，从而贴地性能确保良好的高速行驶性同时风阻和油耗。慢速通过颠簸路面时，底盘自动升高，以通过性能。另外，空气悬挂还能自动保持车身水平高度，无论空载满载，车身高度都能恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬挂的弹簧行程都保持一定，从而使减震特性基本不会受到影响。　　连去年风靡的苹果也要加入竞争的行列。据外媒报道，苹果行政总裁乔布斯和大众汽车行政总裁马丁·温特科尔三年前曾在美国加州见面会谈，外界一直猜测苹果有意进军汽车领域推出。大众汽车方面近表示，双方确实谈过合作，包括研究在车厢内设P插槽；一个新的车用整合，可能包括P、P或苹果的产品。

另一方面是不少车辆都有灵活改变车身离地距离的需要。例如习惯“贴地飞行”但又怕“路见不平”的跑车们，再例如一些需要载人载货的重型商用车。当然，我们容易想象到的就是那些需要都市郊区两边跑的越野车和SUV。如果有看过我们越野时代拍摄花絮的网友应该记得里面的Q7和途锐，他们俩都装备了可调高低的空气悬挂，在当天的项目里面可谓大放异彩，这也为我们的文章提供了丰富素材。　　汽车行业专家张志勇在接受采访时表示，网购汽车还存在很多阻碍，难成气候。他指出，目前汽车消费者对汽车了解还不是很成熟。汽车是大宗商品，较高，人们很难在未见到实物前就轻易决定从网上购买。另外汽车还是复杂的商品，还不能实现化生产。

淞江集团李文杰

淞江集团网络部-李文杰，2018年9月18日，

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