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　　就菲亚特的未来而言，IHS Markit分析师Ian Fletcher表示，由于迄今有关2018-2022年计划的信息相对较少，并且以往的计划从未完全落实到位，因此很难菲亚特品牌在欧洲的销售状况。但他，菲亚特在欧洲的销售量将下滑14，从2017年的78.4辆至2019年的67.7万辆，因为在此期间菲亚特不会进行大型的车型发布。　　技术上，系列发动机引入了混动、双涡管涡轮、可变进气门升程技术，并使用了压电汽油器和颗粒物过滤器等柴油机技术，在动力的同时了排放。在这些技术中，轻混是该系列发动机大的亮点之一。

　　二是结合进行的皮卡解禁试点，将皮卡这一细分市场的产品策略纳入整体三四级市场范畴进行分析。黄海汽车公司副总经理乔鹏、福田汽车乘用车业务副总监刘耀杰、江铃集团轻型车有限公司销售公司总经理杨克非、江西五十铃汽车有限公司副总经理吴炜、江铃汽车销售有限公司皮卡品牌部经理刘庆金、上汽大通皮卡事业部总经理韩宋杰先和皮卡网总编辑韩君善等皮卡专家，着重研讨了车企如何遨游皮卡解禁这一汽车市场的新蓝海。　　《驾尚》每周为观众提供新汽车资讯，另外对刚刚过去的年上海车展助阵明星进行了盘点：选手平安和吴莫愁、车手身份的林志颖、嘻哈包袱铺高晓攀等联手汽车品牌为观众献上了一场汽车盛宴。车展上车模必不可少，年北京车展被网友调侃成“肉展”，而今年上海车展的车模在服装上明显比去年保守，张博士认为汽车的曲线造型与的美是相匹配的，出现在汽车行业是追求美的正常，但美和低俗要区分开，穿着虽然博得眼球，却也对汽车品牌本身造成了伤害。车手欣璐更是现场料车模：由于近些年车展上车模涌现，有些抢眼车模迅速蹿红，直接行业内混乱。目前分为三个等级：高得离谱，旁人不得而知；比较高的级别万元左右；级别较低的每天千到千不等。欣璐坦言看车展的人一半以上是为车模而来，除了欣赏车模的美之外，人们已经忘记了车模的主要作用。车模除了对自己代言的车非常了解之外，还要通过形体演示车的性能、特点，将观众的目光吸引到车需要关注的部位上。面对车展现状，欣璐呼吁人们回归到正常思想体系，而张博士则提醒汽车厂商考虑车模与汽车品牌之间的传播效果是否有必然联系。更多精彩敬请关注百余家联播的

　　这已经不是吉利次排在“吊车尾”的位置了。《汽车行业大咖》回看近几年的上市车企财报，吉利汽车的研发投入已经连续多年垫底。而同为自主品牌的比亚迪和长城，据网上数据显示，年，比亚迪的研发人员达到了万名，共投入亿元；长城汽车的研发人员有万名，研发投入也达到了亿元，而吉利年的研发人员仅为万名左右，研发支出仅为亿左右。可见，作为一家年销量突破百万辆的车企来说，这实在是有些说不过去。　　随着汽车的普及与人类在汽车上时间的，汽车开始被人们赋予更多的功能和内涵。汽车不再只是作为一个代步工具，也许你想在汽车上办公，或者你需要汽车更加可靠，或者你需要简单的动动脚或手就能驾驶汽车。埃里克·施米特曾说：“我认为汽车在计算机之前发明是一个小失误。

　　截止到目前，日产、雷诺及其旗下品牌(包括达契亚，达特桑和英菲尼迪)的总销量在全球汽车销量中位居第四，排在汽车行业三大领头军丰田、大众、通用之后，但排在现代、福特、菲亚特克莱斯勒、之前。据报道，戈恩颇具信心地向《汽车新闻》欧洲版记者表示，雷诺-日产联盟的销售量(及全球市场份额)将在三年内有所，并有望在2018年冲进全球车企前的位置。　　是款搭载“更聪明”——广汽新能源的纯电车型。广汽新能源是广汽集团与公司战略合作的新成果，拥有智能、实时导航、找桩、音乐、社交出行等五大核心功能。其中，高精度识别技术可帮助驾驶者在双手不离开方向盘的前提下，快速准确完成，控车、查询等功能，实现驾驶控车“动口不动手”；而纯电动车专属功能“找桩”的智能充电路线规划，帮助 更快更准找到近的充电桩，彻底解决“里程焦虑”与“充电难”的新能源车用车痛点。

淞江集团李文杰

淞江集团网络部-李文杰，2018年9月18日，

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