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　　对此，陈雪峰表示赞同。他表示，随着中国汽车工业高速发展的过去二十年，中国的整个零部件产业的水平非常高，上以上大的零部件供应商都在中国有生产基地。对于捷豹这个豪华品牌的车型而言，供应链也是和全球同步的。

汽车信息安全方面，将启动汽车信息安全风险评估、安全漏洞与应急响应、软件升级及整车信息安全测试评价等项标准项目的预研和立项。汽车网联标准方面，则将开展智能网联汽车通信需求相关标准预研，启动自动驾驶高精地图需求及道路设施需求研究。

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　　“广东氢燃料电池汽车从商用车切入到乘用车，至少还需要年。”华南理工大学机械与汽车工程学院研究生导师、广东省汽车产业路线图（规划）工作小组组长姜立标说，大客车体积大、空间易，而乘用车设计非常紧凑，电堆轻量化、小型化中实际操作非常难，目前技术已在逐步解决，另一大关键还在于加氢站的推进。

　　如果把去年与高德地图的战略合作，看成是东风启辰借高精度车载导航在车联网领域“领先半步”的话，此次携手科大讯飞，则可以视为其在以智能语音技术为关键入口的车联网领域的全面。事实上，自启辰品牌成立以来，先后完成了从推出启辰智慧车管家系统，到发布车联网战略的部署深化。

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　　高通于年月对恩智浦半导体发出收购要约，恩智浦是全球汽车芯片龙头厂商。如果成功，将成为半导体行业有史以来规模大的一宗之一。根据相关要求，高通如果想要完成这笔，共需要得到包括中国在内的全球个监管部门的批准。

　　刘路在申请个人小客车指标的大军中，共参与小客车普通指标摇号次，每次都忐忑地查询结果，但每次都让他有些失望。刘路的出行方式主要是地铁，着急的时候会选择打车。在共享汽车出现后，刘路很快注册了两三家共享汽车品牌的会员。用手机下载、填写个人信息、交押金、到网点解锁取车就可以按时租赁，使用流程和共享单车非常相似，大大地方便了刘路的出行。“有的公司需要见面，现场核实信息，注册成功后就可以使用了。”

　　在《规定》征求公众意见时，广州市交委曾表示，过去广州所有出租车都没有安装车内视频，对于乘客投诉司机拒载、失物找回等事项，由于缺少直接证据而难以裁决。针对这一情况，市交委试图通过技术手段来解决。此外，也可远程司机是否有拒载等违规行为。

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　　对等级的自动驾驶汽车而言，驾驶员被期望能及时响应系统请求接管车辆。因此，如果驾驶员没有响应系统请求及时接管车辆造成事故的，应当由驾驶员承担责任。如果因系统没有发出请求要求驾驶员接管车辆而发生事故，根据我国《责任法》第条“因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担责任”的规定，制造商应当对事故造成的损失负责。此外，即使系统没有发出请求，但如果驾驶员应当意识到或者已经意识到危险，也应当接管车辆，否则驾驶员应与制造商共同承担责任。

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淞江集团网络部-李文杰，2018年9月15日，更新内容调换。 

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