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　　内饰方面，全新的设计风格整体以简约为主，采用了三辐式平底方向盘+机械仪表盘的设计风格，方向盘集成了多功能按键及银色镀铬条。中控区方面，也应用了当流行的悬浮式的设计，方整齐排列了空调按钮。此外可以看出该谍照车型为手动挡。

　　满足消费者对新时代“美好生活”“美好出行”的需求，为消费者安全出行保驾护航，是长安汽车的品牌梦想与品牌行动。对汽车安全技术的研究投入与力量贡献，不仅准确诠释了长安汽车“打造世界一流汽车企业”的企业愿景，更凸显了长安汽车为实现“更加美好地融合汽车、人和生活”的社会责任，正全力以赴的勇敢担当。

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　　仅一字之差的电动车和电动汽车，是两种截然不同的交通工具。前者人人买的起；而后者虽然与传统汽车长相一样，但价格上却屡屡让人觉得“高不可攀”。但奔奔打破了这一僵局，车型定位三四五线城市人群，价格非常亲民，以万的价格，成为多数家庭都买的起的电动汽车。价格优势无疑会让奔奔成为新能源汽车市场上的又一款网红国民家轿。

　　的确，车身隐藏着诸多“秘密”。一般来说，高强度钢的比例越大，车身刚性就越大，发生碰撞时的变形就越小，安全性就更高，同时在实际行驶过程中的行驶品质也更好。 车身的高强度钢占比达%，高达兆帕的热成型钢、一体成型的车门，这些实实在在的工艺技术在德国消费者看来非常理想。也正因如此，德国媒体 对 的做工非常满意：“一切都是精细、牢固、准确地组合在一起，即使在糟糕的道路上也不会有任何噼啪声或者嘎嘎作响。”

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　　再对比昂克赛拉的操控，因为在新的“车主说车”栏目中，我刚刚才试过我同事的昂克赛拉，操控确实是相当不错，但是回想起之前我们试驾名爵的过程中，在一次山路试驾，由于车速过快入弯，眼看车子就要推出去的时候，一收油，全系标配的弯道动态控制系统就会迅速稳定车身，推头感立刻消失，所以在亲身试驾体验中，名爵还是没得说。

　　全新奥迪 ，全新奥迪 pé是奥迪品牌旗下能彰显其极致驾控体验的高性能车代表。全新奥迪 既有卓越性能又拥有高度的日常实用性。作为一款独特的高性能旅行车，全新奥迪 将在中国推动其细分市场的增长。全新奥迪 pé是首款采用新设计语言的 p车型，这款高性能轿跑车既具有优美的身段，又拥有强大高效的动力性能，完美的展现了奥迪品牌的动感基因。

　　亮点：第十代雅阁锐混动秉承 车型年轻化的设计美学，采用家族化设计语言，整体动感十足，所搭载的研发第三代双电机混合动力系统，能够针对不同的行车路况条件，通过动力控制单元自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，灵活选择佳的行驶模式，在“模式”“混动模式”以及“发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，减少机械损耗，配合高功率双电机，带来更加平顺的驾驶体验。此外，该车享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。

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　　不过，我们之所以认为能够排上第二名，关键的还是因为它的后排座椅足够舒适并且设计巧妙。首先，后排坐垫的长度和厚度都是很足的，乘坐的舒适性自然有所保障。其次，因为设计的取巧，后排可以把中间座位升起来作为扶手，并且在扶手前方可以架起独立的杯架。由于这个扶手完全就是中间坐垫来兼担的，所以其舒适柔软程度是和座椅保持一致性的，扶手的宽度也是对手比不上的。在中间座椅变为扶手之后，旁边两个座椅就相当于相互独立了，如果说本次对比的其他的后排座位都是经济舱，那么说后排为商务舱也不为过。

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淞江集团网络部-李文杰，2018年9月15日，更新内容调换。 

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