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　　车身侧面，新车强化了车顶与车侧的流线造型，使得车辆有了更富运动感的比例形态。并且新车还采用了隐藏式把手，使其风阻系数更低，官方称风阻系数低于.。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度很高。另外，后保险杠还采用了黑色和银色的双色设计，提升了整体的运动感。

　　保时捷p车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黄色的刹车卡钳。

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　　更多配置如胎压监测、手机互联、二排角度可调、皮质方向盘都是全系标配，而自动驻车、液晶仪表盘、手机互联、远程启动、科大讯飞语音系统等智能配置，哪怕放到中高配版本，在.万的价格以内还是相当越级的，这也是捷途作为实用型本身，让我收获意外的地方。

　　全新奥迪作为全球首款实现越级空间的级高档，在深化全价值链本土化战略的同时，更将合资产品国产化水平推向全新高度。诞生于新落成的一汽-智能工厂——工厂中的全新奥迪代表了国内汽车制造工艺的高水平。新车型在空间设计、动力操控、舒适配置及驾乘安全等方面实现了越级质变，为用户提供前所未有的驾乘感受。基于新的 平台打造，全新奥迪整车轴距进一步加长，实现了同级优物理空间，同时在智能化、轻量化方面均有出色表现，树立细分市场新标杆。

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　　我们也都了解目前豪华车通吃的套路，就是将旗舰车型的设计元素慢慢延伸使用到下属车型，和系参照系一样，级也是将车子设计的跟级没有多少出入，不过尴尬的是还经常与级搞混，除了辨识度的问题，这辆车外观是足够精致的。

　　摆在他们面前只有两条路可走：要么变，要么！有脑子的企业往往会选择前者，而且现在已经有一大批业内巨头开始对传统燃油车的研发投入、传统业务版块持等方面逐渐松手，开始大规模迁徙。当然，大的威胁就在于能源汽车的火速上位。众所周知，能源核心的“三电系统”在结构、原理等方面，和传统燃油车的三大件完全不同，更不用说零部件的供应了。从政策的指引和发展需求来看，能源取代燃油车的地位只存在时间上的问题，传统零部件自然也面临着萎缩甚至退出历史舞台的威胁。

　　目前这一技术的发展已经进行到试运阶段，它的潜在用途是巨大的。包括拼车公司可以通过在乘客少时选择运送货物来大限度发挥它的潜力，上下班高峰，高铁站，机场则可以根据不同的情况选择运送乘客或行。实际上， 可以让自动驾驶节省时间和提升效率变成现实。根据奔驰的计划，未来将通过一个类似于滴滴打车的来运营 ，能通过显示一个号码来让你知道哪辆车是你预约的，不过还不会那么快就问世。

淞江集团李文杰

　　网上车市从美国汽车媒体获悉，奥迪推出全新旗舰，将使用的 平台，命名为奥迪。外观方面采用新的奥迪家族式设计。动力方面，新车搭载.涡轮增压发动机，传动系统匹配速手自一体变速箱。新车起售价美元（折合人民币约.万），预计将于下月正式开卖。

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淞江集团网络部-李文杰，2018年9月15日，更新内容调换。 

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