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  轿运车是指运输轿车的车辆。轿运车根据结构形式共有三个型号，分别为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎；根据外型分为骨架式、半封闭式、封闭式。


   根据轿运车的厢体结构我们可以把轿运车分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构，根据轿运车的后桥结构形式，我们可以把轿运车分为双轴单胎式、双轴双胎式等。

骨架式，即侧片为立柱组成，无侧蒙板，无前片、后门和顶片。该形式轿运车自重轻、成本低、油耗小，但运输货物时不方便，且轿车易受损

    全封闭式轿运车，即侧片、前片均采用蒙板封闭，带后门，顶片为蓬杆蓬布式。该车型轿运车自重大，成本高，油耗大，但能保护轿车，且能运输其它货物；

半封闭式轿运车，即无顶片，其特点介于两者之间。

    双轴单胎式轿运车，即后轴为双轴结构，每只车轴 2 只轮胎，共计 4 只轮胎。这种结构的车轴设计为凹桥，这样车轴上方的多孔板离地面就很低，增大了装车空间。

    双轴双胎式轿运车，即后轴为双轴结构，每只车轴 4 只轮胎，共计 8 只轮胎。这种结构的车轴设计为普通车轴，采用反装式悬挂装置，这样车轴上方的多孔板离地面就很高，一般为 1250mm ，装车空间有影响，但承载能力增大。
购车热线:13797889783        张经理

上装配置：主车四对油缸，驾驶室上方平台采用冲孔板加网结构，支撑采用700高强度方管规格60*40，80*40*，40*40厚度都在三个以上，边梁上200*100方管做立柱割开放油缸，后侧片折弯做|立柱，外置上平台升降油缸，上平台边梁采用Q315B焊接工字钢（上8mm中6mm下8mm)，网版+冲孔板结构，支撑采用100*50,40*40,40*20的Q235方钢结构，防护网用3mm的特制型钢

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其实我们可以做一个粗略的计算，以前一辆轿运车拉12辆车，改换成中置轴轿运车之后，一辆车只能拉8辆或者9辆车，所以原来4万辆轿运车的工作量，现在需要7、8万辆车来完成，也就是说当前市场需要7、8万辆中置轴轿运车来替换之前的4万辆左右的不合规车辆。

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