在非常熟悉的环境里反复驾驶的好处是让我有机会仔细比较各种不同驾驶模式下车辆表现的不同：普通、运动、赛道和漂移模式，两种不同的固定阻尼的设定，和将ESC设置在运动模式或者完全关闭都会从不同的角度影响或者说改变这辆车的操控特性。但是渐渐的我发现，无论怎么设置驾驶模式、ESC和减震，甚至无论如何调整前后胎压，这辆车都很难干脆利落地进入漂移入弯的姿态。在后轮开始剧烈地滑动之前，RS的前轮总是会率先出现一些打滑。我想这应该就是由于这种适时四驱结构所带来的问题。