扬声器的阻抗（欧）也是比较重要的，它是在搭配音响系统中使用较多的，它的应用好坏也会影响器材的正常发挥。阻抗（欧）如果小一倍，功率放大器的输出功率提高一倍（功率放大器要有足够的功率），可以利用串联和并联的方法解决问题，有的低音扬声器设计成双音圈，目的就是在与功率放大器输出阻抗相匹配，发出大的功率。

   如果您打算提升您的汽车音响，选择多声道系统是必不可少的，这种系统使用多个功率放大器及分频网络，对高、中、低频分别放大。各扬声器之间也不会互相干扰，分别司管各自的频率范围，综合的音响效果圆润而优

美，使您感觉到音乐与车融为一体，定会为您的座驾增色不少

东莞市道滘车行乐道汽车音响店，成立于2011年，由业内多年从事汽车音响技术开发、技术管理、技术培训等专业人员联合组建而成，公司总部坐落在素有世界工厂之称的东莞市。我们紧随国外汽车音响个性改装发展趋势,从自身具备的优势出发，以高尖的改装技术、科学的管理模式，为广大车友提供可靠、稳定、环保、美观的汽车改装相关产品。

速度感与瞬时反应

     其实，速度感就是瞬时反应的结果，也是器材上升时间与回转率的具体表现。老外通常会将这项说成是瞬时反应而不说速度感。不过，台湾习惯的用语是速度感。对于老中而言，速度感要比瞬时反应更容易了解。基本上，这二个名词都是指器材各项反应的快慢而言。我想，在此就不必多做解释了。

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先说说物理延shi纠正法。即把前方左、右扬声器的位置，装在愈前方愈好，距离聆听者的位置愈远，效果愈显著！纵观各类汽车，能够把扬声器远离聆听位置的，就是在Kick Panel一带。这亦是产生时差少的位置，以一般的车型为例，平均偏差大约介于5英寸之间。只有在Kick Panel的位置上，衡量左、右两边扬声器的距离，才能取得少的时差（1英寸相等1个微分妙1milisec）。

   有一点必须强调的是，如果彩物理延shi纠正法，高/中音单元必须安装在一起，不可将高音单元另外装在门边或仪表板（Dash Board）上，因为如此一来，高音与中音之间就有了差距，各个发音单元的音源就不能够同时到达耳朵，切记！切记！

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