自动变速箱有冲击：

本田车系自动变速箱的冲击比其它车系自动变速箱要稍微大一点，我们在诊断时应认真分清这是否正常（新款车型冲击较小，不易感觉），CD5及这以前的车型入挡冲击都会大一些，特别是S4MA及MPYA这两款自动变速箱较为明显。在维修这类变速箱的冲击时，检查好节气门拉线是否损坏以及调整是否合适非常重要，若拉线调得过紧，在行驶中会出现换挡冲击。对于像“MAXA、DCLA等”电控自动变速箱，则应检查节气门位置传感器（即TPS）的信号是否正常，若TPS信号异常，也会与其它车型一样产生换挡冲击。另外，还应检查离合器间隙（间隙过小也会出现冲击）和离合器内碟形片的安装方向，该碟形片应按正确方向安装，若装反可能造成碟形片不起作用而产生换挡冲击。  

在维修广本2.3款以后的自动变速箱时，除应检查离合器外，还要注意检查AT离合器压力电磁阀（即线性电磁阀），如果该装置出现卡滞或者损坏，便不能给离合器换挡时提供合适的油压，会造成离合器工作不良而产生换挡冲击。同时，也需检查伺服阀体上的CPC阀，看是否能正常工作，该滑阀是影响变速箱换挡油压的一个重要元件

本田ACURA电脑自动变速箱自我学习设定程序 只要清除完故障码或曾经拆开电瓶线后，即应执行学习设定程序，

步骤如下：

（1）拉起手刹车，并踩住刹车踏板。　

（2）发动引擎，并关闭全车电器负载。　

（3）保持踩住刹车，将挡位排入“D”档。　

（4）将油门踩到底，并保持20秒，即放开油门踏板。

（5）档位排回P或N档，同时保持踩住刹车。　

（6）确认空调开闭，大灯关闭，冷却风扇没运转的状况下。

（7）再将档位置于“D”档，保持怠速运转2分钟后，完成设定，排回空档即可。

1、自动变速异响：

本田车系自动变速箱都为常啮合齿轮的平行轴式变速箱，其齿轮与轴套之间有很多轴承，如果在拆卸过程中操作不规范，很容易造成齿轮间的轴承损坏。本田车系大多数自动变速箱的倒挡工作原理一样，都与四挡共用一组离合器，外加一组倒挡惰齿及一个拨叉形成倒挡，当自动变速箱使用时间较长后，部分拨叉会有磨损，造成啮合套松旷而出现异响。另外，部分变速箱在行驶一定里程后，差速器轴承较易损坏，也会出现异响。

当出现异响后，我们就应判断异响的具体部位或者根据响声出现的挡位进行分析，也可以做动态听诊，如果只出现在前进挡，我们就针对前进挡的齿轮或者轴承作检查；若车辆在“P”挡位一起动发动机就开始响，就应对变速箱在“P”挡位的动作部件进行检查，如：变矩器、油泵、变速箱后端的三个惰轮齿等等