本田CRV?RE4自动变速箱半轴油封漏油？去了4S店也没解决，原来如此！！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部本田CRV汽车故障的一一排解，实战！ 一、故障现象描述： 该车左前半轴油封漏油 二、故障原因分析与排除： 该车左前半轴油封漏油，车主去4S店换5个油封没换住，换了根半轴还是那样，到我们厂维修，我们维修技师把车升起来看的时候发现坐前半轴的上下晃动量很大，而右前半轴晃动很小，差速器轴承碎了。我们维修技师抬下变速箱，换上差速器的两个轴承和轴承套，漏油解决。试车，出现D当和R档都不爱走车，加大油更不爱走，决定在抬下检查机械元件，打散后吃了一惊，差速器轴承又烧了，检查阀体有几个阀严重发卡，清洗打磨阀体，滑阀活动自如，然后有换上一个拆车的差速器，换上后就有一个毛病，入党时比较慢，试车时升档打滑，拆下外面一个主调节电磁阀，用螺丝刀碰一下阀不回位。于是买了一个全新的主节电磁阀和箱子上面单独的一个电磁阀打滑解决，故障排除！ 广州市慧众自动变速箱维修有限公司简介 广州市慧众自动变速箱维修有限公司是目前全国最大型的汽车自动变速箱专业维修厂之一。
入档迟
入档死火 入档冲击
测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修；如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面；入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
本田自动变速箱冲击：
在维修广本2.3款以后的自动变速箱时，除应检查离合器外，还要注意检查AT离合器压力电磁阀（即线性电磁阀），如果该装置出现卡滞或者损坏，便不能给离合器换挡时提供合适的油压，会造成离合器工作不良而产生换挡冲击。同时，也需检查伺服阀体上的CPC阀，看是否能正常工作，该滑阀是影响变速箱换挡油压的一个重要元件。
