八代雅阁换档瞬间异响无速自动变速箱维修简说

一、故障现象描述：

一辆行驶里程约18.3万km的广州本田雅阁8代轿车。车主反映：该车换档的瞬间自动变速器存在异响，换档后又一切正常。

二、故障原因分析与排除：

1.根据故障现象，换档后一切工作正常，说明自动变速器和发动机没有出现故障。

2.将自动变速器置于空档位置，对发动机进行加速测试，当发动机转速达到4500r/min时，发动机有向后倾斜的现象，同时听到“吱吱”的响声，根据经验判断，应该是支脚损坏。

3.进行常规检查，发现发动机后支脚有油迹出现，仔细检查发现支脚已经破裂。

4.更换发动机后支脚，然后进行路试，故障排除！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自动变速箱有冲击：

本田车系自动变速箱的冲击比其它车系自动变速箱要稍微大一点，我们在诊断时应认真分清这是否正常（新款车型冲击较小，不易感觉），CD5及这以前的车型入挡冲击都会大一些，特别是S4MA及MPYA这两款自动变速箱较为明显。在维修这类变速箱的冲击时，检查好节气门拉线是否损坏以及调整是否合适非常重要，若拉线调得过紧，在行驶中会出现换挡冲击。对于像“MAXA、DCLA等”电控自动变速箱，则应检查节气门位置传感器（即TPS）的信号是否正常，若TPS信号异常，也会与其它车型一样产生换挡冲击。另外，还应检查离合器间隙（间隙过小也会出现冲击）和离合器内碟形片的安装方向，该碟形片应按正确方向安装，若装反可能造成碟形片不起作用而产生换挡冲击。  

在维修广本2.3款以后的自动变速箱时，除应检查离合器外，还要注意检查AT离合器压力电磁阀（即线性电磁阀），如果该装置出现卡滞或者损坏，便不能给离合器换挡时提供合适的油压，会造成离合器工作不良而产生换挡冲击。同时，也需检查伺服阀体上的CPC阀，看是否能正常工作，该滑阀是影响变速箱换挡油压的一个重要元件

广州市慧众自动变速箱维修有限公司简介

广州市慧众自动变速箱维修有限公司是目前全国最大型的汽车自动变速箱专业维修厂之一。专业解决自动变速箱打打滑，抖动，漏油问题

双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。  双离合变速箱解剖图[2] 通俗的说就是，这种变速速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，同理，所以换档时间大大缩短，没有延时。