汽车油品亟需提升，大气雾霾人人有责

  耐润润滑油报道：微雾细雨，原本是一件令人十分惬意甚至是享受的意境，尤如江南水乡清晨的轻雾，妖娆而朦胧。自二十世纪末以来，中国的汽车保有量节节攀升，甚至在二十一世纪初中国便成为了世界一大汽车保有国。无论从规模还是数字似乎是一件幸事，却因为我国人口地域分布的极度不均，使得以一线发达城市云集了大部分的汽车量，高密度的拥堵既加剧了城市交通的压力，也给都市人的生活带来了不小的冲击。

   汽车保有量的过度区域集中，给现代都市带来的最直接生存冲击便是大气污染的加剧，应运而生的是“雾霾”这个新生事物，以PM2.5标准衡量，大气中的氮氧化合物、硫化物起了重要作用。诚然，我国历来是一个产煤燃煤的大国，燃烧生成的氧硫化物及粉尘颗粒数量巨大，但在此能源结构背景下，我国的高汽车保有量和区域集中性，无疑给区域大气污染雪上加霜，尤其是在交通拥堵高峰期，长时间停滞空转的汽车发动机更容易大量生成不完全燃烧的尾气，加之我国的汽车油品标准普遍稍低，在阳光照射的光化学作用下，极大地放大和恶化了汽车油品燃烧尾气的危害性。

   当前，我国汽车油品规格升级较慢，国家排放标准与油品行业标准不完全统一，亟待全民达成环保共识，一齐努力节能减排。汽车油品升级路，大气雾霾人有责。

耐润润滑油捍卫消费者权益，废弃润滑油流向何方

耐润润滑油报道：5月初，各大网络媒体曾公开通报了上海警方破获的，迄今一起制售假冒品牌车用润滑油案件，其前后共累计销售假冒润滑油3000余吨，总额2600余万元的规模令人咋舌；近日北京市某区又查获，有汽车4S店暗中交易收集的废弃润滑油，以图不正当利益。这一切引起了润滑油行业厂商和众多车主的关注关注，大家普遍的疑问是，汽车4S店一般如果处理废弃机油，是否已经形成了某种地下交易网络，市面销售的各种润滑油又如何辨别真假呢？

   网络媒体记者由汽车4S店入手，进行了深入的暗中调查采访。4S店从业同行坦言，他们对于替客户维修保养遗留的废弃润滑油有些头疼，最初曾采取排污形式，但由于不环保容易被质疑，所以后来大多选择了转卖给回收机油的公司，至于这些废弃润滑油回收后如何处理，是否会再次参与生产销售并不清楚。经过进一步调查得知，汽车4S店可以将废机油转卖给两类回收公司，一类是有公开环保及厂商认证的回收机构，一类是没有资质的废品回收公司。业内多数4S店选择卖与后者，因为不必承担公开透明的行业责任，而且也不必另外付出一笔不小的合同费用。

   由此，许多废弃润滑油由汽修领域大规模流向废油回收再加工领域，经过不法分子的重新提炼，得以冒充各类品牌润滑油再次流入汽车保养维护市场。德国耐润提醒广大车主朋友，全新的车用润滑油色泽透明、无杂技、无悬浮物、无深淀，呈金黄色，流动性较好，而假冒再生润滑油一般色泽较深，会有杂技和刺激性气味，并且流动性较差。

提到“机油滤芯”很多车主也许不会陌生，今天我们就来了解一下：

每次保养，换机油是最常见的项目，但是每次保养你会换机油滤芯吗？

机油的作用

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

机油在其中的作用就是润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。

那为什么一定要换滤芯

机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。发动机工作过程中，发动机磨损而来的金属磨屑、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，会使得机油中的杂物越来越多增多。所以定期一定要换机油！

而机滤作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，把洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，延长零部件的寿命。

     滤清器经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的机油压力会大大降低。

 油压降低到一定程度，机滤旁通阀会打开，未经过滤机油会通过旁路进入油路，携带杂质的会增加机件磨损，严重时，甚至会堵塞油道，造成机械故障。所以机滤一定要定期更换。机油滤芯更换周期

    耐润润滑油小建议： 经常使用的汽车，每行驶7500km，应更换机油滤清器。在恶劣条件下，如经常行驶在多尘的道路上，差不多每行驶5000km更换。