加速测试中，我们使用普拉多的运动模式，关闭牵引力控制系统后，发动机在起步时的转速会被控制在2400转左右。起步时动力均匀的分配到四个车轮，轮胎没有发生丝毫的打滑现象。从加速g值也能看出，起步并未浪费太多时间，在经过0.2秒后便可达到g值——0.728g，这对于这种硬派SUV来说已经完全够用了，之后1挡的g值会维持在0.4g左右。

6速变速器的使用使速比更加宽泛，对于加速测试来说它主要体现在普拉多只经过了一次换挡便完成了加速过程，换挡转速是在6000转左右。也因为节省了一次换挡时间，所以它的百公里加速时间只需要7.94秒，相比前款的8.6秒应该说是提升了不少，同时也超越了以前我们测试的3.6升大切诺基（8.63秒）

考虑到接近2.3吨的自身重量，同时又是硬派SUV的定位，我们认为普拉多能取得这样的成绩应该非常难得了。从加速曲线来看，整个过程具有典型自然吸气发动机的线性，换挡时间控制在0.4秒左右，冲击力较小，表现非常平稳。

制动测试

制动测试中，普拉多的成绩为39.32米，刹车g值可达到-1.252g，考虑到它的定位同样算是一个优良的成绩，相比前款的41.76米更是明显的提升。整个刹车力度的控制非常线性，并不会有初段较软的感觉，所以控制起来非常轻松，尾段的波动也在可控范围内。

车辆双闪灯是在什么情况下使用的，你知道吗？它是汽车重要的信号灯，使用不当的话会造成事故的发生。在不适合的情况下使用双闪灯，并没有起到积极的作用，甚至会引起反作用，还会威胁车辆的安全。双闪灯只有在4种情况才是被允许使用的：

1、临时停车

车辆出现故障，临时停车在路边的时候，要在距离车子的200米处放置应急警示灯，同时必须打开汽车的双闪灯，否则会导致后车撞上来的情况。还有就是在高速上遇到这样的事情，如果不开双闪，就会被扣3分，罚款200元。

2、组成交警部门允许的车队时

注意车队的前提是经交警部门申报并允许的，在行驶的过程中，一定要记得打开双闪。如果是普通人自驾游车队、婚礼车队，在行驶的过程中打开双闪，是不允许的，有可能会扣分罚款。

3、拖行的故障车

车辆发生故障的时候，不管是牵引车还是被牵引车，都要打开双闪灯，否则后方的车辆有可能会撞上来。也是会被扣分罚款的！

4、当能见度不足100米时

当机动车行驶在雾或雨、雪、沙尘、冰雹的天气状况下，能见度低于100米时，就要打开双闪。有时因为能见度低，导致车祸的事件频发，遇到这种天气一定要及时打开双闪，否则也是会被扣分的！

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的新款，动力性能好，排放达欧三标准。

先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。整体外观(5张)虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。

在尺寸方面，他也逐渐向巨人化发展，以至于新款100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多（Land Cruiser Prado）。其实除了身材稍小之外，一代90系列普拉多在各方面的表现都与他的大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品，在彪悍的外表下，他的性格已经比当初温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。

不过我必须作出提醒，假如你从来都不打算驾驶他在泥地里撒野，那将是一个极大的遗憾，因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。