根据国家安全生产监督管理总局颁布的AQ3004-2005《危险化学品汽车运输安全监控车载终端》标准的设备有关要求。----运输车GPS系统使用管理应该做到以下几点：

（一）----运输车GPS在使用中坚持缺失知情原则。不得让执行运输任务的驾驶员和押运员知情GPS系统设备的安装位置，驾驶员、押运员严格按照要求操作报警、重/空载、关停监控设备。

（二）坚持联系报告制度。----运输车在出车前，要先和GPS监控平台联系，说明动车、出车时间和大致行车路线，监控平台要告知用车单位是否处于良好的监控状态，只有在良好的监控状态下方能出车；----运输车回厂后要向监控平台联系说明车况和系统对运输车的影响状况。  

（三）严格GPS系统设备的维修监护制度。系统设备的维修必须由该设备提供单位负责，其余人员不得自行拆卸。

  随着爆破物品运输车在武汉发展的日臻成熟，相关配套开始大规模建设。近日获悉，中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所投资2.78亿元，在汉建爆破物品运输车及零部件检测基地，成为我国专用汽车领域实力最强的技术服务基地。 

  汉阳专用汽车研究所是全国专用汽车检测试验资质的专业机构，具备完善的专用汽车法规、标准、检测服务网络。该所负责人透露，新基地总投资达2.78亿元，一期项目约投资1.5亿元，通过检测平台建设，为爆破物品运输车提供专业检测服务，成为国内这个领域最强的技术服务基地。 

  最近，曾经在武汉相对冷淡的爆破物品运输车投资开始显出热度。爆破物品运输车是商用车的一个门类，是衡量一个国家汽车工业水平的重要指标。在欧洲，爆破物品运输车能占到商用车总量80%以上。中国汽车板块里，爆破物品运输车去年销售达到200万辆，是10年前的10多倍，占商用车总销量的57%。 

  不久前，山东山推机械有限公司与武汉汉福爆破物品运输车有限公司签约，组建合资公司，投资约9亿元扩大生产规模，力争进入国内前三强。湖北万力汽车零部件投资建设“琴台牌”清洗车，武汉汽车改装厂新建消防车生产线。

  目前，许多爆破物品运输车生产企业纷纷来汉考察，寻求合作机会，包括金龙、中国重汽等国内知名企业。业内人士评价，武汉爆破物品运输车检测基地建成，可就近提供技术服务，对武汉“车都”在百万辆乘用车之外，吸引爆破物品运输车企业落户有了新“卖点”。

  熄火前要先关闭空调停车熄火不关空调是很多驾驶员的通病（尤其是把车借给别人用过之后，空调和音响都没关），他们压根就没意识到下次打开钥匙开关（点火前）空调系统和音响系统都自动工作了，这时候打火是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，自动挡车型就乖乖的等待救援吧久而久之蓄电池亏电就越来越快，加速的报废了。

 停车后记得关闭所有车载电器，少用外接电源

 下泡沫消防车忘记关灯我想很多人都试过，尤其是前大灯，高功率大电流，不出数小时蓄电池就可能扛不住了，最终打不着车就得叫救援了。此外，有些车型的设定在拔出钥匙后点烟器依然可以供电，这时候如果继续外接电器充电、使用外接车用吸尘机或者充气泵等相对大功率的设备都会快速消耗电池的电量储备，对电池都是不小的考验。